Наверняка вы слышали споры типа:
«Brembo не тормозят!», «Надо брать ATE!», «TRW не жрёт диск!» и т.п.
Но мало кто знает, что в большинстве случаев всё это зависит вовсе не от бренда, а от состава смеси колодки, а точнее — от коэффициентов трения. Эти коэффициенты указаны прямо на самой колодке в виде двух латинских букв (C D E F G H):
Чем выше буква, тем сильнее колодка «цепляется» за диск. Например:
C, D Слабое сцепление «Ватная» педаль, тормозит слабоE, F Хорошее сцепление Стандартные, повседневные ощущенияG, H Отличное сцепление Острая педаль, почти спортивные тормоза
Что это значит?
При одинаковом усилии на педали тормоза более "цепкая" колодка будет быстрее замедлять автомобиль. Это даёт ощущение "хороших" тормозов.
Но в результате чуть быстрее изнашивается тормозной диск.
Колодки ведут себя по-разному в зависимости от нагрева:
Теперь самое интересное (и важное!):
Под одним и тем же каталожным номером могут попасться колодки с разными буквами и разным составом смеси!
То есть вы можете купить «точно такие же» колодки, как стояли, а по ощущениям они будут совсем другими.
Выбирайте с умом, смотрите буквы прямо на колодке, и ваши тормоза будут соответсвовать вашим ожиданиям.
Всем мир, надеюсь было полезно! Лайк приветствуется :)
За вчера и сегодня был неспешно снят мотор V10 с этой зелёной «ламбы». Двигатель один в один как на Audi R8. Повсюду присутствуют лого Audi.
Машины типа «ламбы» всегда интересны особенностями конструкций и инженерными решениями. Например, на этом двигателе суммарно 5 (!) сливных пробок для моторного масла. Это из-за системы «сухого картера»
Причина снятия двигателя проста — с него бежит масло. Тупо из всех мест, откуда только можно. А поменять все сальники и уплотнения без снятия двигателя+коробки просто невозможно.
Базовый расчет по времени работы = 28 часов. Это только за снять/поставить. Без стоимости доп.переборки и без запчастей. Общий список, думаю, будет большим.
Сейчас на приборке пробег всего 30,000 км, но если сканером копнуть глубже — оказывается что на самом деле он уже более 120,000 км.
«Renta Car» они такие, да 😄
Х.м 40х60 см
Холст на подрамнике, масло, 20х25 см .
И снова я , и грязь и гаражи .
Холст на подрамнике, масло, 18х24 см .
Вот такие гаражи нарисовал на заказ . Если вам вдруг захочется что-то подобное я всегда за . Прошу искать меня вк или телеграме
https://vk.com/v.danilov92
t.me/felicini
Был у меня гараж в доме с высоким потолком. А над гаражом высокое чердачное помещение более 25 кв.м.
Подумал я , что не плохо бы опустить потолок и над гаражом сделать мансарду жилую.
Для своих двух пацанов комнатушку. С санузлом, что бы не бегать на первый этаж.
Дело за малым. Собраться и сделать. ПРазбираю потолок.
Собственно говоря, виновники торжества.
Ставлю крепления для балок.
Поднимаем балки
общими усилиями.
Креплю.
Переделываю стропила.
Пол.
Окно.
Потолок.
Сантехника. Электрика. В с/у плитка.
Кирпич на стены.
Лестница в дом.
Проем в дом.
Натяжной потолок , ламинат.
Комната готова к приему хозяев.
Началось все с того, что я вдохновился современными мотоциклами Урал. Да, можно долго спорить, на сколько они близки к тем оригинальным оппозитам, но факт есть факт. Приобрел себе такого Урал 8.103-10 в состоянии, как я думал, достаточно комплектным.
Первым делом я поставил мотоцикл на учет. Такая техника должна быть официальной, иначе как на ней ездить и получать удовольствие?
Дальше мотоцикл пошел в полный дербан. Походу набивал руку, изучал детали, смотрел, что можно заменить, а что необходимо.
Пескоструйка деталей. Что-то очищал вручную кораловым кругом, что-то шлифовальным, а где-то, как, например, тут без песка не обошлось бы. Часть бензобака под резинкой.
Дальше было закуплено очень много деталей, всего и не перечесть: новая проводка, крылья, импортные аналоги сальников, весь полиуретан вместо резины, конические подшипники для рулевой колонки и много много всего. Особенно меня порадовали накладные аккумуляторные панели, которые делают по аналоги современных гираповских. Но эти панели не надо переваривать и они четко (почти) встают по заводским креплениям.
Дальше в ход пошел дербан туристовских колес, все было разобрано, спицы были по максимуму сохранены (не потому, что мы топим за сохранение оригинала, а потому, что они достаточно дорогие) в итоге все равно были куплены все гайки спиц под головку, а не шлицевую отвертку и комплект запасных спиц.
Колеса с мотоцикла Урал Турист считаются более прочными, чем классические знакомые ромашки. Спицы равнодлинным с плавным изгибом.
Часть крепежа и большая часть заводских металлических элементов была перецинкована, вот пожалуйста. Новая деталь. Ставь и едь.
Вообще нужно заранее сказать, что я нашел очень качественный, но достаточно дорогой вариант перецинковки в Новосибирске. В своем городе я не нашел такой конторы, а те, что нашел сказали, что цинкуют тоннами. В итоге вот результат перецинковки спиц, которому я невероятно рад.
На фотографии лежат новые перецинкованные спицы и новые спицы в цинке ИМЗ. Разница, как видите, на лицо. ИМЗэшные тоже пришлось отправлять на перецинк, ибо на колесе они будут выглядеть разноцветными, а также все гайки.
Комплект полиуретана на мотоцикл. Вообще отвечая на вопрос про запчасти - да, они есть и много, разного качества и цены, но проблема в том, что какие-то особенно качественные детали изготавливают разные мастера и приходится их собирать по всей стране. Есть пара магазинов, таких как опозитмаркет, но там, конечно, тоже не все сразу бывает.
Амортизаторы были разобраны, отпескоструены, покрашены в порошок, собраны на новых штоках и современных комплектующих (упругая и мягкая резина). Но потом я об этом пожалел. В будущем планирую переходить на вкладыши на основе амортизаторов ВАЗ и вам рекомендую, меньше мороки с этим амортизаторным бутербродом.
Вот такими колеса были до разборки внутри. В таком состоянии они мне достались. Я нашел и купил самый дешевый вариант, который только смог найти, этим и поплотился.
Ступицы были разобраны, заменены подшипники и сальники и перенабиты хорошей современной смазкой.
Обода были отпесочены и покрашены в порошок. К сожалению ровность ураловских дисков оставляет желать лучшего. Кривость сварного шва поражает.
Железо, зачищенное руками и покрашенное. Еще раз акцентирую внимание на том, что лучше не чистить самому, а песочить. По деньгам выйдет так-же может чуть дешевле, а мусора и времени хапните как надо.
Рама покрашена. К раме бокового прицепа приварена современная подножка, такая, которая стоит на современных Уралах. Теперь садиться в коляску гораздо удобнее.
К сожалению, многие работы я делал в неправильной последовательности, потому что часто приходилось подолгу ждать недостающие детали, крепеж и тд. А руки хотели работы, да и интересно в первый раз учиться на своих ошибках.
Также в песок отправилась вся кузовня. Вот такая ретро-доставка получилась. Багажник на крышу выручает. Кстати, мне пришлось, заменить большую часть кузовных элементов, так как все было гнуто тут, гнуто там и проще было найти целый элемент.
Лодочку бокового прицепа я не нашел в своем городе, а заказывать из другого может быть достаточно накладно, поэтому на скорую руку пришлось песочить и подваривать свою, в будущем планирую ее заменить.
Также была приобретена передняя вилка Урал Турист — маятниковая. Это более современный вариант вилки на мотоциклы с боковым прицепом. Она гораздо лучше работает, отрабатывает неровности, лучше держит дорогу и вообще хорошо выглядит. А еще амортизаторы тут стоят как на остальном мотоцикле, их проще менять и обслуживать, чем классическую телескопическую вилку. Мне повезло, вилка оказалась комплектной.
К сожалению, дальше продолжать не могу, превышен лимит на медиа в посте. Ставьте классы и я сразу же выложу продолжение, если это кому-то будет интересно)
Холст на подрамнике, масло, 18х24.
Узнал что можно оставлять ссылки на свои ресурсы, по всем вопросам прошу в личку :
Я вк https://vk.com/v.danilov92
Тг t.me/felicini
Дядя Паша.. Это я его уже потом так называл с уважением, а до этого...
В начале 00х был я пиз%явым студентом, но не совсем нищим, У МЕНЯ БЫЛА СВОЯ ХАТА!! Пьянки-гулянки... Но денег катастрофически не хватало. Я устроился в ближайшие подземные гаражи сторожем, точнее я туда ходил спать. Запустил тачки по номерам, ворота закрыл и спать. Платили немного, но я и не работал.. Но бывало снега как нае%енит перед воротами!! И за утро три лопаты уничтожал!
И тут, в одно снежное утро ко мне подваливает чувак, вроде и бородатый, но борода подстрижена, вроде и шмотки старые, но чистые говорит:
- Может помочь?
Ясен фуй чувак!!! Разгреби все это белое дерьмо - в долгу не останусь!! Через 20 минут все стало чисто так, на сколько это вообще возможно! Я продолжал ему платить часть своей зарплаты за то, чтоб он делал мою работу... Но это продолжалось не долго...
В перекурах от сна я долбил вонючий сопромат. Дядя Паша, заходя на перекур, с лету мне втирал то, что мне преподы втереть не смогли. Сканворды дядя Паша решал не отрывая ручки от бумаги.
У него было онемевшее или парализованное половина лица, т.е. мимика на половину. Это видеть надо, когда он смеялся мне становилось страшно)), он сказал что его избили и после больницы оказался на улице без доков и денег (много не договорил).
Я в то время встречался с девушкой (моей нынешней женой) и у нее крестная работает в органах соц.обеспечения. Я ей рассказал историю Дяди Паши, та взялась за него со всей душой за восстановление его доков.
И тут выясняется, что у этого "типа" есть фуева туча дипломов, что он был оооочень весомым человеком до 91 года, потом подался в кооперацию, понаоткрывал кучу мелких торговых точек, потом, видимо, посрался с местными бандюками, они его измудохали, бизнес, хату отжали, жена с ребенком свалили.. Ну, в общем, стандартная схема, но обо всем этом он тактично умолчал.
Пока я спал на работе, дядя Паша замутил бизнес в гаражах подземных! Он добазарился с местными таксистами и те ставили машины в подземке, но вдоль занятых гаражей!! Не ставя на ручник и передачу! И если приходил хозяин гаража, а перед его воротами стояла тачка, дядя Паша ее просто отталкивал.. Кароче, мужик начал косить бабло!! Он брался за любую работу!! фуярил как папа карло. Чистил соседние гаражи, грузил-разгружал всякую херню у соседнего магаза... А я спал...
И тут приготовился его паспорт! И понеслась!... Сразу взял раздолбаную шестерку, мы ее вместе на ход поставили (как раз тогда в нашем колхозе такси по вызову появляться начали), он ее сразу в такси засунул, при этом не забывая колымить в моем гараже! Через месяца 2- купил более менее живую 99 и сразу в такси, а он за это время успел ВУ сделать. Они работали втроем на двух машинах круглосуточно!! Подменным был дядя Паша, потом он подвозил какого-то колхозника и как-то с ним договорился насчет мяса, почти под реализацию с ценником выше перекупов! Тряяямс! И торговая точка на рынке!!
Прошло меньше полгода со дня получения паспорта, а у него в подчинении уже было 3 человека!!! Два водилы и торгашка на рынке..
Я бросил учебу, переехал, начал работу, но с дядей Пашей контактов не терял, с ДР или НГ поздравить.
И раз выкатываю из гипера тележки и натыкаюсь на седого чувака вылезающего из Q7 оборачивается - перекошенное е%ало!!! Твоюмать!! Дядя Паша!! (он оказалось купил жирную франшизу общепита в этом ТЦ), а справа вываливает телочка. Я уж думал Павлика на молодежь пробило, оказалось дочку отыскал..
Ну мы пошли покушали, Ленки (моя супруга и дочка дядь Паши) обменялись телефонами... Это было 15-ый год.
А в ноябре 16ого мне моя супруга несет свой телефон и говорит "это тебя". Беру трубку, а там Лена - "папа умер"...
До тех пор, пока не поставили крест, я не верил, что этот человек может умереть, от него перла такая энергетика! Я думал он бессмертен, он столько в жизни схавал и пережил, и бац инсульт в ванной и захлебнулся...
Вот такой был мой Друг! Дядя Паша. Его история многих может поставить на ноги, этот мужик реально ни когда не сдавался!!!
Всем сил, удачи и ни когда не сдаваться!!
— Дорогая, завтра суббота. Надо будет с утра нам с тобой в гараж сходить, потом к моим родителям заехать, затем в алкомаркет и охотничий магазин, а вечером нас Вася в гости звал, хоккей посмотрим, пивка попьём!
— Ты офигел что ли?!
— Нет! Но примерно так мы проводим все выходные по твоим планам!
даму в беде не оставит
С детства торчал в гараже с отцом. Вот в 36 годиков исполнил свою мечту. Купил Свой собственный гараж.
Вот такого грязнулю купили. Всё как положено.
Конечно за 36 лет руки уже чесались сделать все нормально.
Замазали обильно пулевые ранения.
Покрасили входную дверь.
Закрасили убогий грязно розовый цвет.
Ну и немного мебели на первое время!
Буду приводить в порядок.
По плану обшить ворота, установить печку и сделать электрику.
Надеюсь тут есть кто понимает/знает/помнит атмосферу гаражей.
Всё добра и уютного гаража!
Впервые после новогодних праздников понадобилось в гараж ,подъехал ,достал ключи а там это
Обе личинки замка отсутствуют.Замок старый,советский и поэтому крепкий,видно по трубе которая прячет замок что сначала его хотели взломать а уже потом взяли в руки шуруповерт. Внутреннего замка нет,поэтому я откинул всякие иллюзии по поводу "а может быть не взломали". Действительно замок легко слез с дужки .Открыл дверь а там разруха,все что было на полках теперь на полу,шарили каждый ящик и каждый мешок но ценного у нас там не чего нет поэтому я не переживал,если бы утащили мешок старых обоев было б неплохо. Пробрался через завал вглубь гаража ,смотрю на пол и не понимаю,откуда у меня кирпич на полу,вроде не было и тут замечаю вот что (скрин с видео )
Пробита стенка к соседу,ну думаю общаться зимой станет проще. Если бы взломали только меня,поставил бы другой замок и забыл бы,ценного особо не чего не взяли,но вот у соседа может что и было.Звоню соседу ,тот недоступен, подождал пару часов ,позвонил ещё раз- бесполезно, или с праздников еще не вышел или еще не праздновал ,вахтовик вроде.Позвонил участковому,обрисовал ситуацию,говорю что не хочу писать заявление но окно к соседу обязывает оповестить органы,тот говорит что все правильно ,давайте встретимся у гаража. Встретились,он сделал несколько фото ,взял объяснительную и напоследок рассказал что я не один такой в районе,более 20 случаев и все они вероятно сделанны одной "бригадой" и в новогодние праздники,также посоветовал установить внутренний замок. И ушел.А я стал подсчитывать ущерб,так просто,для интереса. Аккумулятор на 65 а -нерабочий,бухта кабеля кг на 5 ,клепки из бронзы ,старые советские,берег их ,хотел захендмейдить из них что нибудь,рога северного оленя и все.Видимо брали то что можно быстро сбыть.И фииииг с ним ,главное москвич деда на тронули.
Начал как то я снимать гараж. И за это время всех соседей знал и видел, кроме одного. Его гараж был сразу через стену с моим. Началась зима. Все стали чистить снег у своих гаражей, кому как удобно. Прийдя в очередной раз, я увидел что сосед сбросал снег в кучу между моим и своим гаражом, так как мне она не мешала, я зделал то же самое. Позже, когда куча разрослась и стала мешать заезду я половину своего сугроба перетаскал туда где он никому не будет мешать. Затем мне это показалось как то мелочно или хз. Я и половину соседа тоже перекидал. И так раз за разом я приходил и наблюдал кучу снега набросанную соседом, я счищал в нее свой снег и благополучно стаскивал в другое место. Мне было как то не взападло, да и соседа я не видел, думал может дедушка какой.Хотя я иногда ждал что он сделает то же самое. Так прошла зима. И как то летом, не помню август или сентябрь, приезжаю к гаражу и вижу этого соседа, машина лада 11 модели универсал. Действительно, это был дедушка. Мы поздаровались и я заметил, что на левой руке у него отсутствовали пальцы. Не зря я снег перекидывал - подумал про себя я. Затем он спросил не откажусь ли я от арбузов, ну я конечно не отказался. Он открыл багажник "одиннадцатой" , она вся оказалась забита арбузами. Его сын занимался выращиванием арбузов, как он мне сказал. И настойчиво перешрузил мне с десяток арбузов. Это был самый яркий и наверное, единственный случай в моей жизни, когда добро вернулось добром. Ну и сейчас идет уже третья зима и все повторяется)). Как говорится: "твори добро, зла и так хватает".
