Началось все с того, что я вдохновился современными мотоциклами Урал. Да, можно долго спорить, на сколько они близки к тем оригинальным оппозитам, но факт есть факт. Приобрел себе такого Урал 8.103-10 в состоянии, как я думал, достаточно комплектным.
Первым делом я поставил мотоцикл на учет. Такая техника должна быть официальной, иначе как на ней ездить и получать удовольствие?
Дальше мотоцикл пошел в полный дербан. Походу набивал руку, изучал детали, смотрел, что можно заменить, а что необходимо.
Пескоструйка деталей. Что-то очищал вручную кораловым кругом, что-то шлифовальным, а где-то, как, например, тут без песка не обошлось бы. Часть бензобака под резинкой.
Дальше было закуплено очень много деталей, всего и не перечесть: новая проводка, крылья, импортные аналоги сальников, весь полиуретан вместо резины, конические подшипники для рулевой колонки и много много всего. Особенно меня порадовали накладные аккумуляторные панели, которые делают по аналоги современных гираповских. Но эти панели не надо переваривать и они четко (почти) встают по заводским креплениям.
Дальше в ход пошел дербан туристовских колес, все было разобрано, спицы были по максимуму сохранены (не потому, что мы топим за сохранение оригинала, а потому, что они достаточно дорогие) в итоге все равно были куплены все гайки спиц под головку, а не шлицевую отвертку и комплект запасных спиц.
Колеса с мотоцикла Урал Турист считаются более прочными, чем классические знакомые ромашки. Спицы равнодлинным с плавным изгибом.
Часть крепежа и большая часть заводских металлических элементов была перецинкована, вот пожалуйста. Новая деталь. Ставь и едь.
Вообще нужно заранее сказать, что я нашел очень качественный, но достаточно дорогой вариант перецинковки в Новосибирске. В своем городе я не нашел такой конторы, а те, что нашел сказали, что цинкуют тоннами. В итоге вот результат перецинковки спиц, которому я невероятно рад.
На фотографии лежат новые перецинкованные спицы и новые спицы в цинке ИМЗ. Разница, как видите, на лицо. ИМЗэшные тоже пришлось отправлять на перецинк, ибо на колесе они будут выглядеть разноцветными, а также все гайки.
Комплект полиуретана на мотоцикл. Вообще отвечая на вопрос про запчасти - да, они есть и много, разного качества и цены, но проблема в том, что какие-то особенно качественные детали изготавливают разные мастера и приходится их собирать по всей стране. Есть пара магазинов, таких как опозитмаркет, но там, конечно, тоже не все сразу бывает.
Амортизаторы были разобраны, отпескоструены, покрашены в порошок, собраны на новых штоках и современных комплектующих (упругая и мягкая резина). Но потом я об этом пожалел. В будущем планирую переходить на вкладыши на основе амортизаторов ВАЗ и вам рекомендую, меньше мороки с этим амортизаторным бутербродом.
Вот такими колеса были до разборки внутри. В таком состоянии они мне достались. Я нашел и купил самый дешевый вариант, который только смог найти, этим и поплотился.
Ступицы были разобраны, заменены подшипники и сальники и перенабиты хорошей современной смазкой.
Обода были отпесочены и покрашены в порошок. К сожалению ровность ураловских дисков оставляет желать лучшего. Кривость сварного шва поражает.
Железо, зачищенное руками и покрашенное. Еще раз акцентирую внимание на том, что лучше не чистить самому, а песочить. По деньгам выйдет так-же может чуть дешевле, а мусора и времени хапните как надо.
Рама покрашена. К раме бокового прицепа приварена современная подножка, такая, которая стоит на современных Уралах. Теперь садиться в коляску гораздо удобнее.
К сожалению, многие работы я делал в неправильной последовательности, потому что часто приходилось подолгу ждать недостающие детали, крепеж и тд. А руки хотели работы, да и интересно в первый раз учиться на своих ошибках.
Также в песок отправилась вся кузовня. Вот такая ретро-доставка получилась. Багажник на крышу выручает. Кстати, мне пришлось, заменить большую часть кузовных элементов, так как все было гнуто тут, гнуто там и проще было найти целый элемент.
Лодочку бокового прицепа я не нашел в своем городе, а заказывать из другого может быть достаточно накладно, поэтому на скорую руку пришлось песочить и подваривать свою, в будущем планирую ее заменить.
Также была приобретена передняя вилка Урал Турист — маятниковая. Это более современный вариант вилки на мотоциклы с боковым прицепом. Она гораздо лучше работает, отрабатывает неровности, лучше держит дорогу и вообще хорошо выглядит. А еще амортизаторы тут стоят как на остальном мотоцикле, их проще менять и обслуживать, чем классическую телескопическую вилку. Мне повезло, вилка оказалась комплектной.
К сожалению, дальше продолжать не могу, превышен лимит на медиа в посте. Ставьте классы и я сразу же выложу продолжение, если это кому-то будет интересно)
Мне тут приезжий сказал, что ни разу не слышал это слово, погуглил и с удивлением узнал что большая часть России о нём не в курсе. Мы всё детство чапали в школу и ни разу не задумывались об этом.
Садоводством занимаюсь более 35 лет. И я давно понял – у нас самый страшный враг – это питомники, которые выписывают саженцы на юге, а продают тут, на севере. Они достигли своего апогея. Теперь у настоящих питомников (садоводов) шансов выжить практически нет – качественные саженцы не покупают (дорого). В результате: тысячи неудач, потерянные средства и опущенные руки садоводов (южные саженцы погибают).
А вот с возможностями интернета меня познакомили совсем недавно. Я открыл для себя этот мир. И жить стало страшно. Оказывается десятки, сотни (?) интернет-магазинов украли у меня фотографии (об этом есть множество моих материалов) и с их помощью продают посадочный материал, происхождение которого остается под вопросом. Когда у них спрашиваю, откуда саженцы, в лучшем случае отвечают, что от местных поставщиков. Но кто поставщики? Это секрет.
Интернет-магазин Сады Урала
Известный питомник, магазин растений, Cады Урала взял без спроса и разместил мои фотографии у себя на сайте. И не просто разместил, а украл их. Украл моё авторство (поставил свои водяные знаки).
(Больше фотографий в видео)
Сады Урала: а это не мы украли, у вас фотографии, Валерий Константинович. Это вы у нас их украли.
Получается так? Я теперь вор? Понабрал чужих фотографий и учу людей садоводству?
6 марта 2021 года мной было опубликовано сообщение в моих группах в социальных сетях (https://vk.com/jelezovsad?w=wall-170008458_2789). И я получил отклик от них в одноклассниках:
В общем... я думал уже не ответят. Но ответ все же пришел через 23 дня.
Доказательства в этом видео:
Фото вишни Жуковской в моей книге, которую Сады Урала присвоили.
Эту вишню (черенок) я срезал в Бериславском районе Херсонской области в деревне Змиевка в саду моего деда. А вы ее назвали Быстринкой. У нее официальное название есть. Вишня Жуковская. Фирменную линейку отрезали. Единственную в мире.
Захожу снова на их сайт. И что вижу?
Опять налепили железовские, все перечислять сейчас не буду. Это уже после извинений.
Вот она моя знаменитая линейка. Ее спутать невозможно. Она фирменная (фото 1).
Если своих фотографий нет, то, значит, сада своего нет? Если сада своего нет, то откуда берут саженцы? Если они их закупают у местных проверенных поставщиков, то в чем проблема взять фотографии у этих поставщиков? Эти фотографии так сложно сделать? Я не утверждаю, что Сады Урала - это перекупщики южных саженцев, но вопросы остаются открытыми. Может быть они ответят тут?
Крупнейшая газета, сотни тысяч подписчиков, печатаю-печатают меня. А потом шиш. Почему? “А это не ваши фотографии, Валерий Константинович, я проверила в интернете”. А ведь платили гонорар по 1-2 т.р. Не лишние деньги были.
Отправил в Сады Урала досудебную претензию.
С уважением, Валерий Железов
(Jelezov@pobeda.life)
Есть в Тюмени очень необычный стрит-арт объект, он называется "Тюмень южная". Изображение представляет собой тени, которые якобы отбрасывают дерево у дома. Все, кто впервые видит этот арт, поначалу не могут понять, как такое возможно.
Фото: ᴀɴᴅʀᴇʏ ʟɪ
Автор арта: fruktyvrukty
Сроки выходят! Депутат из Асбеста протестует у главка Следственного комитета РФ в Москве
Депутат из Асбеста Наталья Крылова вышла на одиночный пикет к Главному следственному управлению СК РФ в Москве. Крылова требует разобраться с произволом следователей Асбеста, которые затягивают с возбуждением уголовного дела против депутата-единоросса Дмитрия Александрина. На заседании местной думы он ударил Крылову по лицу.
Конфликт случился в декабре прошлого года. Во время заседания Думы Асбеста Александрин забрал у депутата Евгения Шабанова сотовый телефон, с помощью которого тот фиксировал голосовании по бюджету 2021 года. После этого он выбросил мобильник в окно. В конфликт вступила депутат КПРФ Наталья Крылова. Она вступилась за Шабанова, стала вызывать полицию со своего телефона, раз у коллеги он оказался разбит, задавать единороссу неудобные вопросы, требовала прервать заседание Думы.
— На заседании в этот момент был председатель гордумы и городской прокурор. Но они не вмешивались, — вспоминает Наталья Крылова. — Александрин встал и собрался уходить. Я закричала: «Вы почему скрываетесь с места преступления?» Пошла за ним, догнала на лестнице. Он развернулся и правой рукой ударил меня по лицу.
Наталья Крылова обратилась в полицию. То же сделал и Евгений Шабанов, который уже два раза получил отказ в возбуждении уголовного дела по ст. 167 УК РФ (умышленное уничтожение имущества).
— Самое неприятное в этой истории, что на возбуждение административного производства осталось меньше двух недель, после 24 марта истекает срок давности, — объясняет Наталья Крылова. — А по моему делу следователи и вовсе до сих пор не вынесли никакого решения. Дотянут до последнего, откажут, административное производство возбудить не успеют, и Александрин не понесет заслуженное наказание?
Наталья Крылова верит, что справедливость восторжествует. Своим пикетом она намерена привлечь внимание руководства главка Следственного комитета РФ к асбестовской проблеме
