Наверняка вы слышали споры типа:
«Brembo не тормозят!», «Надо брать ATE!», «TRW не жрёт диск!» и т.п.
Но мало кто знает, что в большинстве случаев всё это зависит вовсе не от бренда, а от состава смеси колодки, а точнее — от коэффициентов трения. Эти коэффициенты указаны прямо на самой колодке в виде двух латинских букв (C D E F G H):
Чем выше буква, тем сильнее колодка «цепляется» за диск. Например:
C, D Слабое сцепление «Ватная» педаль, тормозит слабоE, F Хорошее сцепление Стандартные, повседневные ощущенияG, H Отличное сцепление Острая педаль, почти спортивные тормоза
Что это значит?
При одинаковом усилии на педали тормоза более "цепкая" колодка будет быстрее замедлять автомобиль. Это даёт ощущение "хороших" тормозов.
Но в результате чуть быстрее изнашивается тормозной диск.
Колодки ведут себя по-разному в зависимости от нагрева:
Теперь самое интересное (и важное!):
Под одним и тем же каталожным номером могут попасться колодки с разными буквами и разным составом смеси!
То есть вы можете купить «точно такие же» колодки, как стояли, а по ощущениям они будут совсем другими.
Выбирайте с умом, смотрите буквы прямо на колодке, и ваши тормоза будут соответсвовать вашим ожиданиям.
Всем мир, надеюсь было полезно! Лайк приветствуется :)
Привет, Пикабу!
Минувшим летом, под впечатлением от просмотра сериала "Викинги", захотелось себе лёгкий боевой топорик в скандинавском стиле. Разумеется, не для использования его по назначению, а так, на стене хотя бы повесить )). С этой целью в местном хозяйственном магазине приобрел подходящий по форме небольшой и не дорогой топорик в качестве исходного материала. Данный топор имел смешное название "Труд Вача", и не менее смешную цену около 700 руб. Заточка у него отсутствовала от слова "совсем". Вот как он выглядел:
При помощи шлифмашинки долго и нудно стачивал все неровности и вмятины от ковки, пока не получил гладкую блестящую поверхность. В районе лезвия сталь закаленная, и наждачка буквально скользила по ней, ничего не стачивая. Помогала только свежая, ещё не использованная наждачка с зерном 100 грит, и менять ее приходилось очень часто.
К сожалению, не было возможности подробно отснять весь дальнейший процесс работы, но сфоткал только готовые промежуточные этапы. Итак, сразу после шлифовки приступил к травлению на металле кельтского орнамента. Для этого сначала закатал топор самоклеющейся пленкой типа Oracal с обеих сторон, затем при помощи копировальной бумаги перенес на пленку сам орнамент. Его пришлось вручную прорезать по контуру канцелярским ножом, а после прорезки - удалять пленку вокруг орнамента. Не смейтесь: я просто поленился сгонять в рекламное агентсво, где мне вырезали бы всё это на плоттере за пару минут )) Кстати, некоторые делают по другому: закрашивают все поверхности металла краской с баллончика, наносят рисунок и выцарапывают краску вокруг него. Я так пробовал, не получилось: краска шелушится и выцарапывается не ровно и не аккуратно. Может краска была не такая, а может я рукожоп... Тем не менее, вариант с пленкой дал отличный результат.
Осталось лишь закрасить все торцы и места, где травить металл не нужно. Затем погрузил всё это в раствор хлорного железа на пару часов. После травления - промыл и зачистил. Вот какой получился результат:
Следующим этапом была доработка топорища. Сначала сошлифовал с него всю желтую краску. К счастью, она была водно-дисперсионная, без лака, и легко удалилась. Древесина оказалась берёзой приличного качества, без сучков. Это меня вполне устраивало, но, разумеется, потребовало моего творческого вмешательства. Рукоять топорища туго обмотал черной кожей (предварительно увлажненной), далее была резьба по дереву. В конечном итоге, вот так стало выглядеть:
На заключительном этапе древесина топорища была обработана тонирующим маслом и воском. И ещё, для красоты, решил вбить латунные заклёпки, хотя возможно это уже было лишним. Выкладываю конечный результат всей своей работы.
Всем большое спасибо за внимание, до скорой встречи на Пикабу!
Наткнулся на обьявление случайно
Вкратце - парень делал проект авто на базе волги. Решил продать так как закончились финансы, но люди начали кидать денежку для продолжения)))
Текст объявления:
Всем привет! Щас попробую вкратце:
Когда-то это было Волгой 31029!)
Потом её купил я, и сегодня она выглядит так☝️
Продаю в первую очередь из-за финансовых проблем, которые возникли в первую очередь из-за этого авто!
С нового года перестал делать, не на что, есть огромное желание довести дело до конца, но нет возможности! В гараж прихожу раза два-три в месяц, но это ни о чём для такого масштаба! Дошло до того, что стал отправлять электронные письма в различные компании с просьбой о спонсорстве, но в связи с нынешней ситуацией или отсутствием интереса к тюнингу мои письма остались без ответа. Теперь дошло и до продажи
Делаю один по собственному дизайну. Принципиально хочу, что бы получилось максимально непохоже на что либо!!
Чистого времени- 2 года (остальное время ушло на накопление, на эксперименты с дизайном, на каникулы)), вложено порядка 500 т.$., тонна нервов и сил, бесконечное количество времени и интеллектуального труда)
Сейчас бы продать её, купить нового донора и.. начать делать другой созревший проект🤦♂️, уж сильно полюбил я это дело! От этого авто морально устал. Меня поймут те, кто пытался сделать что-то подобное, не имея достаточно времени и финансов!
В гараж приезжали с местных телеканалов, показывали по телевизору, много где обсуждали в соцсетях. Может даже вы его уже видели в сообществах ВК!
Если доделать, то получится очень красивый и уникальный экземпляр! Завершив, не стыдно будет показать на любой автомобильной выставке! Можно поставить как рекламу возле автосервиса, тюнинг ателье или иной автомобильной организации!
Расстояние от стен до машины не более метра, тесновато, красивых фото из далека пока нет(
В живую авто выглядит намного красивее, чем на фото- это факт!!
Авто всё-таки постепенно делается, возможно, когда-то будет готова вторая сторона. Цена такая с учётом того, что правая сторона будет доделана, без нее -300. Можете сказать, что слишком дофига? Возможно! Может если сильнее прижмёт буду снижать) Но она пропорциональна затраченным усилиям, да и эксклюзивность немаловажна!
Объявление необычное, поэтому покупатель тоже будет не простой)
Торг, само собой, есть!
Я хочу продать этот авто, чтобы появилась возможность начать следующий проект и развиваться в этом направлении!
Если кому что не ясно или станет интересно что-то узнать пишите-расскажу, покажу!
СКОРО СНИМУ КОРОТКОЕ ВИДЕО или даже несколько
Оказывается, есть люди которые хотят, что бы я сам закончил свой проект!
Если кому-то из вас тоже понравилось то, что получается и захотелось помочь, вы можете с удовольствием мне помочь))💪
Мне будет приятно, а вы быстрее увидите конечный результат!
На 27.05 есть первый человек, который помог, спасибо Павел, кто бы ты ни был)!!! Купил шпаклёвку! Твоё имя будет где-нибудь на табличке под капотом, обещаю!
03.06 сразу два человека 500 и 1000!!! Татьяна и ещё один Павел! кроме человеческого огромного СПАСИБО ничего не могу дать в замен, ну и на табличку под капот!)) куплю дхо гибкие или ещё что-нибудь на что хватит, пока не решил
05.06 Зоя-Зоечка, спасибо большущее💋, сегодня 7.06 уже еду за ништяками🤪🤘💪
07.06 уже третий Павел🤣🤣🤣 и Алексей Иванович, который ничего не написал здесь!!! Мужики, ВЫРУЧАЕТЕ!
09.06 уже второй Алексей подряд, который пожертвовал, спасибо!!! от души!!! Но не могли бы вы писать мне сюда, пожалуйста!
10.06 Максат, 500р!!! от души, спасибо большое!! Гадом буду, не забуду)
12.06 Макс 100р, сумма не имеет значения, спасибо за интерес, я понимаю, что каждый делает добро по возможности, поэтому огромнейшее тебе человеческое СПАСИБО, не меньше!!!
13.06 Сергей! Очередной человек, который подарил мне не только возможность купить что-то для автомобиля, но и прибавил уверенности в том, что я не зря занимаюсь этим делом! Спасибо!!!
13.06 Андрей, с добрым пожеланием сделал доброе дело в мой адрес!!! Мне почему-то не по себе принимать такие суммы в дар, почти за такие же деньги я работаю целый день! Только прочёл: "никогда не отказывайся от своей мечты" и тут хрясь, косарь упал! У меня упала чавка! Слов нет!
Я так скажу! Я очень упёртый и никогда не заброшу своё дело, ведь оно мне по душе... Рано или поздно проект будет завершён, как ни крути💪😉! Короче,
СПА СИ БО
Благодаря ВАМ я теперь МОГУ ПОЗВОЛИТЬ себе отпроситься с работы и лишний день уделить автомобилю!!!
Когда закончу проект, всех отблагодарю, не забуду никого!! ВСЕХ!!! Я даже придумал КАК!
Да, и кто мне просто пишет, спасибо ВСЕМ за моральную поддержку, это для меня очень важно
Объявление не моё, просто понравилась история))
Умели раньше делать
Только что понял, зачем в жигулях делали такой тюнинг как на фото.
Всё потому что в ВАЗе должна быть роза.
Большая просьба поднять, чтобы другие не пострадали и НТВ увидели пост. И да, конечно без рейтинга.
Корёжит меня аж пипец как…
Предисловие. Постараюсь коротко.
Автомобиль ГАЗ-2401 ПИКАП (не седан, не универсал, а именно пикап) я искал очень долго. Нашел в Адегее и пригнал авто в Москву.
3 года работ. В начале кузов делали белым, потом переделывали, перекрашивали. В итоге красивый цвет, красный “кенди” + ручная работа, рисунок – пинтстрайпинг. Красивый рисунок по всей машине с использованием сусального золота…
Машина уникальная. Да, со всеми документами (официально 3х местный пикап). Настоящий Шоу-кар, который ездит на съемки, выставки и пр.
Насколько Волга мне дорога? Скажем так – даже мыть я её не доверял никому. Только сам. Ни разу в город не выезжал на ней грязной. Храню в подземном паркинге (Инфинити на улице). Она должна быть ИДЕАЛЬНОЙ… Думаю что вы всё понимаете.
Итак, звонок. “Хотим машину на съемку” Окей. Не впервой. Пригоняю машину. Вся вылизана, блестит. Прям перед въездом в павильон покрываю её спец выставочным покрытием.
Объясняю, что на крышку багажника вставать можно – там сцена. Больше – ничего нельзя. Лучше даже не трогать её лишний раз. Обещают, что будет всё в лучшем виде.
Итог- Приезжаю забирать машину. Темный павильон, первый час ночи. Вся машина в конфетти.
Спрашиваю, всё ли в порядке? Да-да, всё нормально –ответили организаторы съемки.
Обратил внимание, что капот открыт. Ну, не проблема, часто снимают клеммы с аккумулятора – пожарная безопасность. Подхожу опустить капот (клеммы на месте –причина открытия капота позже) – большой скол до металла на крыле. Далее- на капоте и на решетке, около лобового стекла. Зову –организатора. Спрашиваю, какого хера? Ой, мы не знаем, как это произошло. Мы не мы, да тут ерунда и пр. ересь.
После небольшого скандала –выплачивают мне не полную компенсацию за покраску 3х деталей. Пишу им расписку что деньги получил.
Расстроенный в усмерть выезжаю из павильона –проезжаю под фонарями и понимаю, что что-то не так с капотом. Останавливаюсь под светом –пиздец- капот помяли.
Приезжаю на паркинг – осматриваю машину. Капот помят, крыша повреждена, потертости на крыльях. Открываю капот- на внутренней части капота – пытались выдавить вмятину. Так вот почему капот был открыт…
Вспоминаю слова этих организаторов - “Всё нормально”. Твари.
Скажите- даёшь машину в аренду- будь готов к такому? Хер бы я дал машину, зная что будет хоть 1 скол или царапинка появятся на ней. Одно дело дать в аренду на съемку- и другое- на убой. Съемок и выставок было десятки- проблем таких не было ни разу.
И тут выходит тот самый выпуск, где использовалась моя машина. НТВ, ОРГАНИЗАТОРЫ, Типа постановщик танца, Салтыков… У вас там мозги есть, блядь? Вы совсем охуели что ли???? Кто вам позволял залазить на капот, крышу? Салтыков, твою мать, мозги есть, или всё уже, деменция??? Ты, блядь, видишь, что перед тобой уникальный проект? Или зрение уже не то?
КТО ВАМ ВСЕМ ПОЗВОЛИЛ ПОРТИТЬ ЧУЖОЕ ИМУЩЕСТВО????
После данной съемки готовлю машину к кузовному ремонту и полному перекраску, а это минимум 350.000 – 450.000 р. Да ребятки, кенди краска и покраска, полировка, пинтстрайпинг, керамика –выйдут минимум столько. Не говоря уже о том что поступают новые заказы на выставки, а я не могу их принять…
Очень хочется услышать ответ от НТВ.
Спасибо что поднимаете в топ.
Ну и само видео, как съемочная группа, телеканал и вся команда убивают машину.