Qin L DM-i 2026 от BYD может проехать 128 километров на электротяге и остальную часть пути - в комбинированном режиме с расходом 2,8 литра на 100 километров. Также, авто предлагает 218 лошадиных сил, мультимедийную систему и систему автономного вождения.

Цена автомобиля в Китае - 1,1 миллиона рублей. Базовая Lada Iskra без кондиционера в России - 1,25 миллиона.

Опять Китайцы пытаются убить отечественный автопром! Уууууу! Сволочи!!!

Когда в 2017 году, самая мощная отечественная турбина ГТД-110 М развалилась прямо во время испытаний в Рыбинске, многие прям хихикнули и начали злорадствовать, мол чего вы там импортозамещать собрались. А когда в 2021 году, макет ГТД-110 М для ТЭС показали широкой общественности и объявили, что через три года установим её, опять начались смешки и шуточки. Причем веселились и у нас и заграницей.

Но, как продемонстрировали дальнейшие события, смеялись они зря, потому что недавно Ростех объявил, что входящая в его группу компаний ОДК (Объединённая двигателестроительная корпорация), успешно провела первое техническое обслуживание самой мощной турбины в России, на ТЭС "Ударная", в Краснодарском крае.

Что это значит? А то, что турбина работает как часы и всё с ней в порядке. И это не просто какое-то рядовое событие, это прорыв, причём феноменальный. Именно поэтому Ростех об этом неустанно рассказывает. Дальше по тексту мы объясним почему и вы в этом убедитесь. А пока сообщение от Ростех:

"Специалисты нашей ОДК провели регламентное техническое обслуживание первой отечественной турбины большой мощности ГТД-110М. Установка с осени прошлого года работает в составе ТЭС «Ударная» на Кубани. На начало текущего года суммарная наработка силовой установки составила более 4 тысяч эквивалентных часов, из них более 2 тысяч часов – в полноценной промышленной эксплуатации. Результаты обслуживания подтвердили надежность всех систем ГТД-110М. «ГТД-110М производства нашей ОДК – это первая турбина большой мощности, полностью разработанная и произведенная в России. Сегодня наработка турбины составляет уже несколько тысяч часов и можно с уверенностью сказать, что ГТД-110М подтвердила верность расчетов, конструкторских решений и свою надежность. Турбина уверенно поставляет электроэнергию в Единую энергосистему страны. С момента запуска в 2024 году дала Краснодарскому краю более 3,3 млрд кВт*ч электроэнергии. Общая установленная мощность электростанции 560 МВт. Ее выработка составит более 30% от общей выработки всех электростанций, расположенных в Краснодарском крае. На сегодняшний день это наиболее технически совершенная парогазовая тепловая электростанция в России. Станция обеспечивает электроэнергией жилищно-коммунальный сектор и промышленные предприятия Юга России".

Сейчас объясним, в Советском Союзе самые мощные турбины делали в УССР, а конкретно в Николаеве. Промышленные компетенции находились там. После распада СССР, Россия начала закупать турбины там же. Позже пришел немецкий Siemens и стал главным поставщиком в Россию.

В России таких турбин не делали. Потом немецкий Siemens взял на обслуживание уже купленные Россией турбины, но не вернул. Это было в 2015-2016 годах. Стало понятно, что нужны свои, иначе взять больше негде, и российская энергетика будет зависеть от прихотей ЕС.

В 2017 наши начали испытания, но турбина развалилась. В те дни отмечалось общее веселье (в кавычках). Недоброжелатели и конкуренты ликовали. Заголовки газет пестрили о неудаче. Было конечно обидно, чего уж там.

В итоге спустя несколько лет, наши смогли построить самую мощную турбину ГТД-110 М.

Если просто говорить, то это газотурбированный двигатель колоссальной мощности.

В прошлом году турбину установили на ТЭС "Ударная", чтобы помочь нивелировать дефицит электроэнергии на юге России, и она справилась.

Пару месяцев назад, эту же турбину представили в Китае на выставке, куда съехался весь Ближний Восток, Латинская Америка и Азия. Смысл в том, что эта турбина на практике оказалась вообще не хуже немецкой, но при этом меньше, легче и дешевле.

А учитывая то, что в мире сейчас дефицит энергии, многие хотят себе АЭС, ТЭС и прочие энерго генерирующие мощности.

И Россия в этом отношении номер один. Но была проблема - это свои турбины и локализация производства. Теперь эта проблема решена и весьма успешно. И на прошлой неделе это увидел весь мир. А это значит, что мы можем продолжить своё промышленное и энергетическое продвижение на восток. Любые ТЭС, АЭС, ГРЭС и далее по списку, требуют присутствия России в этих странах.

Понимаете, да?

Так вот, чем больше у нас успехов, тем больше у других государств желания нас приглашать к себе. Смысл в этом. И если мы не зависим от Германии, США, Италии или других государств с их комплектующими и крупными узлами, то и риски ниже. Как для приглашающих к себе стран, так и для наших производителей.

И кстати, у Ростеха (ОДК) готовится ещё одна турбина, намного мощнее, чем ГТД-110 М. Называется ГТЭ-170.1

Так что скоро можем увидеть и её. Вот радости-то будет, правда не у всех, но у России точно🤗😉

Если вам понравился материал-обязательно плюсуйте и подписывайтесь. А если решите поддержать донатом, то легко можете это сделать, за что мы будем безмерно благодарны.

Всем добра.

За вчера и сегодня был неспешно снят мотор V10 с этой зелёной «ламбы». Двигатель один в один как на Audi R8. Повсюду присутствуют лого Audi.

Машины типа «ламбы» всегда интересны особенностями конструкций и инженерными решениями. Например, на этом двигателе суммарно 5 (!) сливных пробок для моторного масла. Это из-за системы «сухого картера»

Причина снятия двигателя проста — с него бежит масло. Тупо из всех мест, откуда только можно. А поменять все сальники и уплотнения без снятия двигателя+коробки просто невозможно.

Базовый расчет по времени работы = 28 часов. Это только за снять/поставить. Без стоимости доп.переборки и без запчастей. Общий список, думаю, будет большим.

Сейчас на приборке пробег всего 30,000 км, но если сканером копнуть глубже — оказывается что на самом деле он уже более 120,000 км.
«Renta Car» они такие, да 😄

Ни разу никого не рекламирую , просто интересно , почему эту нашумевшую тему здесь обошли стороной . Мало что в этом смыслю , но очень интересны мнения сведущих -

Студент РТУ МИРЭА создал первый революционный мотор в мире

Революционный мотор предлагает низкую себестоимость и упрощённую конструкцию с возможностью использования любых видов топлива. Разработка превосходит классические бензиновые аналоги в два раза. Обычные двигатели на данный момент имеют КПД до 40%, что демонстрирует значительные преимущества разработки молодого учёного.

«В двигателе полностью отсутствует газораспределительный механизм. Вынесена за пределы рабочей области камера сгорания, что позволяет достичь детонации, а не горения, которое происходит медленнее и с меньшим выделением энергии. Благодаря такому конструктивному решению происходит кратное увеличение давления, то есть при входе в одну атмосферу на выходе получается 40. Максимально удалось достичь 300 атмосфер на выходе. Создаваемые силовые установки для генераторов отличаются более высокой степенью автономности, экономичности и при этом — меньшей массой. При размерах 200х200х200 миллиметров и массе в 7 килограммов удается получить 35 лошадиных сил, 300 Ньютонов на метр крутящего момента и 7,7 киловатт энергии», — говорится в пресс-релизе РТУ МИРЭА.