Россия это не только самая большая страна, но и самое большое фиолетовое пятно сверхнизкой температуры воздуха в зимний период.
На волне постов о отоплении и хождении в трусах по квартире, заставило задуматься. А ведь действительно, мы все живём на территории, на которой никто больше жить не захотел и не смог. Такой климат есть только в России и на Аляске, которую в США считают экстремальной для жизни и снимают там реалити шоу про выживание, а всем кто отважится туда ехать, платят пассивный доход за жесть..
В странах Скандинавии, которые сделали зиму своей визитной карточкой и брендом, сейчас около нуля, минимальная температура -12 в некоторых местах. Когда у нас за Уралом это считается оттепелью, там где привыкли к -40 и ниже.
Мы жжем ресурсы, по уши в грязи ездим на машинах по снежной каше, ходим по квартирам в трусах, открывая окна на проветривание, нас засыпает снегом и сдувает ледяными ветрами пока мы идём до магазина за жратвой. Мы продолжаем жить, учиться и работать вопреки, в -20 и в -40, как ни в чем не бывало, когда во всем остальном мире при такой погоде объявляют выходные и стихийное бедствие.
Нигде в мире нет такого климата, мы реально живём словно на другой планете, в этом наша крутизна. Мы действительно особенный народ и особенная страна. Мы все сумели тут расселиться, приспособиться и выжить, построить города, наладить энергетику, это так то очень круто само по себе. Климат очень важная часть качества жизни, наш климат не для жизни, но мы живём.
Смотрю телевизор.....там война....там стрельба....взрывы и убийства мирных людей.....теперь понимаю, что Сибирь-это не у черта на куличках.....а у Христа за пазухой.....!!!!!
Началось все с того, что я вдохновился современными мотоциклами Урал. Да, можно долго спорить, на сколько они близки к тем оригинальным оппозитам, но факт есть факт. Приобрел себе такого Урал 8.103-10 в состоянии, как я думал, достаточно комплектным.
Первым делом я поставил мотоцикл на учет. Такая техника должна быть официальной, иначе как на ней ездить и получать удовольствие?
Дальше мотоцикл пошел в полный дербан. Походу набивал руку, изучал детали, смотрел, что можно заменить, а что необходимо.
Пескоструйка деталей. Что-то очищал вручную кораловым кругом, что-то шлифовальным, а где-то, как, например, тут без песка не обошлось бы. Часть бензобака под резинкой.
Дальше было закуплено очень много деталей, всего и не перечесть: новая проводка, крылья, импортные аналоги сальников, весь полиуретан вместо резины, конические подшипники для рулевой колонки и много много всего. Особенно меня порадовали накладные аккумуляторные панели, которые делают по аналоги современных гираповских. Но эти панели не надо переваривать и они четко (почти) встают по заводским креплениям.
Дальше в ход пошел дербан туристовских колес, все было разобрано, спицы были по максимуму сохранены (не потому, что мы топим за сохранение оригинала, а потому, что они достаточно дорогие) в итоге все равно были куплены все гайки спиц под головку, а не шлицевую отвертку и комплект запасных спиц.
Колеса с мотоцикла Урал Турист считаются более прочными, чем классические знакомые ромашки. Спицы равнодлинным с плавным изгибом.
Часть крепежа и большая часть заводских металлических элементов была перецинкована, вот пожалуйста. Новая деталь. Ставь и едь.
Вообще нужно заранее сказать, что я нашел очень качественный, но достаточно дорогой вариант перецинковки в Новосибирске. В своем городе я не нашел такой конторы, а те, что нашел сказали, что цинкуют тоннами. В итоге вот результат перецинковки спиц, которому я невероятно рад.
На фотографии лежат новые перецинкованные спицы и новые спицы в цинке ИМЗ. Разница, как видите, на лицо. ИМЗэшные тоже пришлось отправлять на перецинк, ибо на колесе они будут выглядеть разноцветными, а также все гайки.
Комплект полиуретана на мотоцикл. Вообще отвечая на вопрос про запчасти - да, они есть и много, разного качества и цены, но проблема в том, что какие-то особенно качественные детали изготавливают разные мастера и приходится их собирать по всей стране. Есть пара магазинов, таких как опозитмаркет, но там, конечно, тоже не все сразу бывает.
Амортизаторы были разобраны, отпескоструены, покрашены в порошок, собраны на новых штоках и современных комплектующих (упругая и мягкая резина). Но потом я об этом пожалел. В будущем планирую переходить на вкладыши на основе амортизаторов ВАЗ и вам рекомендую, меньше мороки с этим амортизаторным бутербродом.
Вот такими колеса были до разборки внутри. В таком состоянии они мне достались. Я нашел и купил самый дешевый вариант, который только смог найти, этим и поплотился.
Ступицы были разобраны, заменены подшипники и сальники и перенабиты хорошей современной смазкой.
Обода были отпесочены и покрашены в порошок. К сожалению ровность ураловских дисков оставляет желать лучшего. Кривость сварного шва поражает.
Железо, зачищенное руками и покрашенное. Еще раз акцентирую внимание на том, что лучше не чистить самому, а песочить. По деньгам выйдет так-же может чуть дешевле, а мусора и времени хапните как надо.
Рама покрашена. К раме бокового прицепа приварена современная подножка, такая, которая стоит на современных Уралах. Теперь садиться в коляску гораздо удобнее.
К сожалению, многие работы я делал в неправильной последовательности, потому что часто приходилось подолгу ждать недостающие детали, крепеж и тд. А руки хотели работы, да и интересно в первый раз учиться на своих ошибках.
Также в песок отправилась вся кузовня. Вот такая ретро-доставка получилась. Багажник на крышу выручает. Кстати, мне пришлось, заменить большую часть кузовных элементов, так как все было гнуто тут, гнуто там и проще было найти целый элемент.
Лодочку бокового прицепа я не нашел в своем городе, а заказывать из другого может быть достаточно накладно, поэтому на скорую руку пришлось песочить и подваривать свою, в будущем планирую ее заменить.
Также была приобретена передняя вилка Урал Турист — маятниковая. Это более современный вариант вилки на мотоциклы с боковым прицепом. Она гораздо лучше работает, отрабатывает неровности, лучше держит дорогу и вообще хорошо выглядит. А еще амортизаторы тут стоят как на остальном мотоцикле, их проще менять и обслуживать, чем классическую телескопическую вилку. Мне повезло, вилка оказалась комплектной.
К сожалению, дальше продолжать не могу, превышен лимит на медиа в посте. Ставьте классы и я сразу же выложу продолжение, если это кому-то будет интересно)
На днях заказал себе всяких сибирских эко продуктов из Томска. Круче самих продуктов оказалась только их упаковка.
Коробка после распаковки.
И Шедевр "до".
Руки уже начали трястись от осознания шедевральности того, на что я смотрю. Доски по бокам коробки навевают ассоциации с боковыми ракетными двигателями.
Когда идешь с ЭТИМ по улице, то девушки заинтересованно разглядывают тебя, а мужчины выражаю уважение. Солидность 10 из 10.
Душевная упаковка хэндмэйд, ни одна доска не прикручена ровно 10 из 10.
Душистая кедровая смола на досках имеется, антураж сурового сибирского леса 10 из 10.
Я хочу, чтобы все остальные посылки мне упаковывали также)
PS: Жаль нет фотографии моего лица, когда из недр службы доставки мне принесли это великолепие)
PPS: На всякий случай уточняю что продукты - отличные и внутри коробки они упакованы по-обычному качественно, просто этот внешний каркас показался стереотипно-сибирско-суровым и от того забавным.
Меч сделанный в Германии в 12 веке и украшенный в Швеции, найденный в 1975 году под Новосибирском. Как он туда попал - неясно, но главная гипотеза заключается в том, что он стал подарком от Ивана Грозного одному из покорителей Сибири.
Погребальная мужская маска. Таштыкская культура (Южная Сибирь). 3-4 век. н.э. Найдена в Республике Хакасия на левом береу Енисея, недалеко от хребта Оглахты.
Накладная борода. 3-4 век до н.э. Алтай.
Останки мамонтёнка, обнаруженного сибирскими археологами. Вечная мерзлота сохраняла тело по меньшей мере 10.000 лет. Надеюсь, он не хранит в себе зонозных инфекций, ждавших своего момента 10 тысячелетий и полностью забытых иммунитетом всех живых существ на планете.
Шигирский идол. Древнейшая на данный момент деревянная скульптура. Возраст 11 600 лет. Найден в Свердловской области.
Нетронутое захоронение каракольской культуры. Горный Алтай. 2 тысячелетие до н.э.
Татуировка тигра на плече мумифицированного скифа, найденного в 1949 году в Горном Алтае в Сибири. 3 век до н.э.
Плюшевая птица, сделанная из войлока и оленьей шерсти, найденная в Горном Алтае. Вечная мерзлота уберегла игрушку от разложения. Птица, вероятно, была закреплена на колеснице или украшала вершину погребального шатра. Датируется 5-4 веком до н.э.
Скифские железные кинжалы и ножи с позолотой. 6-5 век до н.э. Из Скифского царского некрополя (Аржан-2), Тува, юг Сибири.
Скифская поясная пряжка из золота с изображением грифона, нападающего на лошадь. Найден в Сибири, V-IV вв. до н.э.
Золотой сосуд. Сакская культура. 5-6 вв. до н.э.
Самый старый ковер в мире. 5 век до н.э. Обнаружен в Пазырыке, Алтай.
В Сибири красиво...
Подготовлено каналом Записки Цицерона. Больше артефактов здесь.
Машинист Западно-Сибирской магистрали Дмитрий Перепёлкин вел электричку по маршруту Изынский – Новосибирск-Главный. В это время школьница перепутала электричку, уехала в обратную от дома сторону. Успела сообщить маме, что вышла на незнакомой станции, где нет вокзала. После этого телефон на морозе у ребенка разрядился.
"Отъехали от станции, набрали уже приличную скорость и видим – по второму пути идет девочка. Поздний вечер, темно, мороз, населенных пунктов рядом нет, до ближайшей станции километров 10, движение поездов здесь активное. Ребенок, судя по расстоянию от ближайшей платформы, шел уже не менее полутора часов", – цитируют РЖД слова Перепёлкина.
Машинист сделал вынужденную остановку.
"Девочку посадили в вагон, отогрели, напоили горячим чаем, зарядили телефон и связались с родителями. На станции Инская школьницу передали сотрудникам полиции", - завершают историю РЖД.
Во времена работы в IT решило к нам наше американское начальство приехать. Познакомиться, а заодно и Сибирь посмотреть. Американские миллионеры - они не только люди скромные, но ещё и смышлёные. Они понимали, что русский народ не поголовно в обнимку с медведем, балалайкой и перманентно пьяный, чтобы не замёрзнуть на лютом морозе. "Сибирь, как Сибирь. Люди, как люди." - думали они и садились в самолёт. Сибирь копила силы, чтобы не осрамиться перед гостями.
Накопленных сил хватило на скромные -45 за бортом самолёта. Стюардесса ужаснулась и перепутала циферки: "За бортом самолёта -55 градусов." - сказала она. "Нам каюк." - поняли американцы и достали вязаные шапочки из экологичных чебурашек. К такому жизнь их не готовила. В забеге до автобуса, от автобуса к машине, которую грели всю ночь, отмёрзли сначала уши. Натянутые шапочки, снизу поджатые поднятыми к затылку воротниками, не грели от слова совсем. Куртки и подошвы элегантных ботинок держались дольше, лопнув только на финише. Басурмане поняли всю прелесть тулупов и шапок-ушанок любой конфигурации и степени заношенности. Жизненная необходимость водки в таких условиях проникла в каждую клеточку их тела вместе с морозами. Хорошо, пусть будет коньяк.
Они хотели шапок и валенков, тулупов и выпить. Они были согласны на медведя, только пусть будет тёплый. Их катили в магазины одежды, любезно включив попогрейку, предусмотрительно положенную на сиденья и включенную на полную мощность. Милые, воспитанные и крайне терпеливые люди, они держались сколько могли. Сначала растаяли обледенения, потом начало припекать. "Мне горячо снизу." - робко сказали они, потрясённые контрастностью дружелюбия Сибири.
Именно в этот год дороги чистили катастрофически плохо. Чистили только те, до которых хоть как-то добрались ЖКХ. Остальные не чистили совсем. Виртуозность вождения в обледеневших колеях была отточена до уровня джедаев, фарватер улиц был изучен во всех нюансах. Впереди вылетевший из колеи грузовичок лихо крутанулся и законопатился обратно в колею. "Это очень опасная дорога?" - миллионеры сидели с круглыми глазами, подпирающими свежекупленные шапки-ушанки. "Ну что вы, это как раз ничего так." - утешили их.
Они писали блоги для друзей, рассказывая о жизни в Сибири. "Сегодня я шёл до работы пешком." - на фото круглые глаза смотрели из намёрзшего на бороде и усов сугроба. Два частокола ресниц обрамляли глаза. Американские друзья замирали в восторге. "Никогда не ходите по улицам, засунув руки в карманы. Когда вы упадёте, вы не успеете их достать." - на другом берегу океана зрители прижимались друг к другу и искали поддержки. "Вы не представляете, насколько это безопасная страна. Они оставляют своих детей играть под присмотром незнакомых людей и не боятся, что их украдут." - в ответ летел вздох удивления.
Они улетали довольные и понявшие все прелести ушанок, балалаек и водки. Проникшиеся духом Сибири, и обещали прилететь снова. На всякий случай летом.
Знаете, что самое смешное? Они прилетели. Конечно же летом, чтобы не было этих морозов и экстрима. Именно в это лето к нам приехал цирк-шапито с медведями. Это были очень мелкие медведи и их выгуливали на поводках невдалеке от скрытого за кустами шатра. Познавшие морозы и колеи американцы, считавшие что знают всё о России и водке, затихли, глядя на гуляющих на поводках невдалеке от дороги медведей.
Надеюсь, мы оправдали их ожидания.
Сибиряки в «Твиттере» поделились своим видением России в ответ на пост москвички о том, как она видит остальную страну🌍
Пособирали для вас картинок:
Подписывайтесь на https://t.me/sibirmedia, мы классные!
В Кемерово бастуют сборщики Яндекс.Еды — предупреждаем жителей, что получить свои заказы сегодня и, возможно, в ближайшие дни, будет проблематично.
Как рассказал нашей редакции один из лидеров забастовки, Никита Булынцев, с сегодняшнего дня бастует большая часть сборщиков по Кемерово. Они не намерены работать до тех пор, пока московское руководство не выйдет с ними на связь.
О забастовке предупреждали заранее — участники надеялись, что Яндекс выйдет на контакт, но реакции не было.
«На данный момент спрос по сборке заказов возрос, у нас больше 30 заказов за день, 10-40 позиций. На точке чаще всего работает один человек, который не может присесть, отдохнуть, даже свой 20-минутный перерыв, который положен за 12 часов работы, он не может взять, потому что точка будет остановлена, и человек получит выговор. Мы хотим, чтобы нам ввели бонусы, которые есть во многих регионах — за количество, качество и скорость сборки, тогда наша зарплата вырастет. Потому что, повторюсь, спрос вырос, а зарплата не меняется. Сегодня первый день, точки не будут принимать заказы. На второй день, если начальство не выйдет с нами на связь, мы сделаем немного по-другому… и так до тех пор, пока не начнут переговоры. Если же нас будут увольнять либо отменять наши слоты, мы будем делать публичные посты», — сказал нашему каналу Никита.
Ранее сборщики рассказывали, что устанавливаемый максимум 45 минут на заказ в приложении оборачивается иногда сбором в течении часа из-за большого количества позиций, а значит, расчет приложения неадекватен реальной работе.
«Не знаем, как в других городах, но в Кемерово, обещанные бонусы при устройстве на работу мы не видим. Получаем только минималку. Курьеры, которые развозят наши заказы в размере 20 штук за смену, они получают свыше 5 тысяч рублей. Наша зарплата более чем в три раза меньше», — говорили они.
«Я прекрасно понимаю, что буду уволен. Главное, чтобы ребятам ставку подняли», — сказал нашему каналу Никита Булынцев
Давайте следить за происходящим вместе в тг-канале независимых журналистов из Новосибирска @сибирьмедиа. Пишем о несправедливостях, поддерживаем хорошее, отмечаем смешное, анализируем страшное
Десятиклассница засудила школу за травлю и разбитое лицо . Удачно.
Сибирячка Лада Хмелькова отсудила у школы 15 тысяч рублей в качестве компенсации морального вреда у школы, поводом стала драка в шестом классе. Девочку травила одноклассница: сначала просто толкала, а потом нанесла пять ударов кулаком и разбила лицо. Педагоги не смогли уладить конфликт, а потом и вовсе обвинили отца девочки — якобы он сам избил дочь на глазах учителей. Пришлось менять школу и идти в суд: доказывать, что отец не виноват. Для этого старшеклассница выучила законы, составила иск и сама выступала на суде.
Больше инфы https://www.nsk.kp.ru/daily/28331/4476321/
А вы, дорогие друзья, знаете, что такое «геноцид»? А между тем вот он, на фото. Молодь осетра (сверху) и стерляди, ежегодно «попутно» добываемая браконьерами в нижнем течении Оби во время зимнего замора десятками и сотнями (!!!) тонн и просто выбрасываемая на лед за ненадобностью. А потом мы удивляемся, тому, что «оскудели реки Сибирская рыбою «красною». И рыбнадзору финансирование сокращаем «по многочисленным просьбам трудящихся». Фото из личного архива автора в бытность его линейным инспектором рыбнадзора. Вот так и живем.(((
