На 17.04.2024 16:30 была вызвана машина с 1 грузчиком для перевозки товара из пункта А, в пункт Б . Заказал за сутки почти, 3 раза звонил робот с подтверждением. Все подтвердил.
Настал час Х. Я в назначенном месте , в назначенное время жду. Жду. Жду , а машины все нет и нет.
В 16:40 звоню узнать где машина, у водителя автоответчик , потом он перезвонил в 16:50 и сообщил что стоит в пробке и ехать ему 30 минут ещё.
В 17:15 позвонил логист и сказал что водитель поехал за ещё 1 грузчиком( зачем непонятно он это сделал)
18:15 - машины нет. Позвонил водителю, тот сказал что ехать час ему до меня.
18:16 - звоню логисту для получения объяснений почему до сих пор нет машины. Тот уверяет меня что она скоро будет и так же меня ждёт компенсация за потраченное время.
19:05 - залетел на адрес водитель и первым же делом начал просить перевести ему деньги на карту с формулировкой " по человечески"
19:11 выехали с адреса , позвонил логисту и сказал что наконец то это свершилось и мы поехали. Мне сообщили что время 2 часа начинает отсчёт с 19 часов( с момента загрузки авто)
О манере вождения автомобиля это отдельная тема, думаю ГАИ с этим разберутся.
Держа его в поле зрения, увидел что они свернули на заправку. Я поехал дальше ( это была моя ошибка)
Я доехал до места выгрузки не нарушая правил ПДД за 40 минут ( 50 км по загородной трассе).
Газель приехала в 21:00 .
На вопрос почему так долго ехали , был дат вполне четкий ответ. ЗАСНУЛИ минут на 20. ЗАСНУЛИ!!!!
Спросил где потеряли ещё одного грузчика, начали валить на логистов , что им заказ пришел только в 18 часов и они молодцы , успели через весь город по пробкам .
В итоге в 9 вечера, машину разгрузили, после чего позвонили логисту и тот, СТАРШИЙ ЛОГИСТ, мне накинул доп час. Доп час за здоровый сон водителя?
На вопрос про то что я прождал их 2,5 часа на одном месте и час на другом месте, был получен ответ что никах скидок нет. Могут быть при следующем заказе.
С таким отношением к клиентам, какие могут быть следующие заказы?
Я крайне не советую эту организацию в качестве грузоперевозчика!!!
Водитель в неадекватном состоянии, логисты бросают трубки, приезжают с опозданием и ещё успевают поспать между точками перевозки!
Взлетел с Пулково, набрал метров 200, воткнул автопилот. Можно лететь «на руках», но зачем? Впереди 10 часов полета.
Первые минуты с начала разбега самые напряженные. Набрал 3000м, можно отстегнуться, откинуть кресло и отъехать подальше от панели приборов-ноги вытянуть.
Можно отключить табло, чтоб девчонки начали обслуживание. Но лететь долго, им тоже хочется отдохнуть, лучше подождать набора эшелона.
Пока доедешь до работы, проведешь предполетную подготовку, сядешь в самолет, начнешь рулить пройдет часа 4. Взлетел-уже уставший и голодный, а голодным летать-себя не уважать, по этому чпуньк на кнопочку:
-Наташа, слушаю
-Что у нас на покушать?
-Сейчас принесу, покажу
-И пассажирское захвати (редко, но бывает вкуснее экипажного)
Наташа открывает духовку, в кабине тут же раздается аромат курицы идентичный натуральному.
Воздух с кухни и салона проникает в кабину. Это сделано для того, чтоб экипаж мог услышать запах горения.
Иногда летишь, чувствуешь-палёным запахло. Сразу на измене! Переглядываешься со вторым:
-Чувствуешь?!
-Чувствую!
Мало-ли что горит: может проводка, двигатель, или в грузовом отсеке начинается пожар. Самолет за несколько минут сгорает.
Первым делом звонишь девчонкам:
-У нас запах гари в кабине
-Да это у нас тут булочки пригорели, мы бутербродики делаем.
Твою мать…
Набрал эшелон, поел, начинаешь борьба со сном. Возду в самолёте разряженный, давление низкое, мозг хочет отключиться.
Можно достать маску и подышать 100% кислородом, взбодриться, но после еды это делать нельзя. Кислород вступает в реакцию с маслом от пищи и можно обжечь рот и пищевод.
Впереди 9 часов полета до Бангкока. Че делать? Заполнил бумажки, потыкал кнопки в бортовом компьютере, сделал зарядку.
Но, ничего так не скрадывает время, как интересная беседа! Летчикам всегда есть, что обсудить:
-А вот у меня бывшая на алименты подала!
-За руление стали меньше платить!
-А Иванов самолет пи…ул об полосу с перегрузкой 2.3g
-А Маринка из штаба залетела от второго пилота, только с училища!
Смотришь, а уже над Монголией летишь!
Заходит сменный экипаж: «Пацаны, отдыхать идете?»
Так хорошо в кабине… Уже солнце начало садиться, внизу бескрайняя монгольская степь, диспетчер редко выходит на связь, слышно только монотонный шум от двигателей и разрезаемого воздуха.
В эти моменты в кабине особый мир. Тебя не волнуют земные проблемы. Отключаешься от всего. Есть только эта маленькая кабина, и тебе кажется, что в ней вся твоя жизнь. Только когда смотришь в окно назад, видишь угол крыла и вспоминаешь, что сзади еще 70 метров самолета и сотни пассажиров.
Вышел в салон, а там дети бегают, народ ходит, музыка у кого-то играет, кто-то ест, кто-то пьяный орет! Первые секунды испытываю легкий шок, хочется убежать обратно и закрыться.
Не люблю выходить в салон и терпеть не могу летать пассажиром.
За час до снижения возвращаюсь в кабину. Запросили погоду Бангкока и запасных аэродромов, открыли карты, обсудили куда будем рулить после посадки.
-Саня, запрашивай…
-Бангкок контроль, доброй ночи, 1741, прошу снижение.
-1741 Бангкок, снижайтесь эшелон 170, уменьшите скорость до 250 узлов, впереди аэробус, вы его догоняете.
Двигатели на малый газ, самолет опускает нос-поехали.
Уже ночь, ни ветра, ни турбулентности. Только видно, как над морем сверкают грозовые облака-очень красиво!
Зашли, сели, все спокойно.
Зарулили на стоянку, выключили двигатели. Открыл форточку, и в кабину ворвался свежий морской воздух-мой самый любимый момент!
Приехали в отель, завтра лететь обратно. Экипаж пошел гулять по шумному ночному Бангкоку. Я остался в номере. Никуда не хочу.
Скорее бы в деревню… Там с батей картошку посадим, баню затопим и на речку пойдем.
С вами был лётчик Миша-пилот и лидер группы SAHALIN
Друзья, в эти выходные у меня пройдут концерты в Москве (19.04) и Питере (20.04). Приходите послушать рок-музыку и пообщаться!
В предверии дачного сезона начал закупаться на маркетплейсах. И хрен выберешь товар. Все отзывы из разряда "товар не пробовал, но пришел быстро, упаковка не помята, ставлю 5 звезд".
Сцука, нахера вы пишите такие отзывы и оценку ставите если не пользовались?
К примеру, сетка затеняющая. Непонятно насколько через нее все видно. Сделай ты фото в разных вариантах: один слой, два слоя, напиши насколько прочная и т.п. Но нет же, рулон прищел хорошо упакован. Дебилы блять.
Самим то потом удобно выбирать, делать покупку...
Всем привет! Располагайтесь поудобнее, подготовил для вас длинный и полезный юридический пост!
Краткое содержание: Через 2 месяца после покупки сгорела «Лада XRAY CROSS». Владелец машины 2 года не знал что делать, но случайно наткнулся на не менее полезный пост, чем этот, узнал о своих правах, и через суд взыскал с АвтоВАЗа тройную стоимость авто.
Завязка.
В конце ноября 2019 года Потребителем был приобретен автомобиль LADA XRAY CROSS стоимостью 838 900 рублей. 150 000 было оплачено за счет собственных денежных средств, оставшаяся часть — автокредит.
Счастье обладания собственным авто было недолгим, 04.01.2020 автомобиль полностью выгорел в результате самовозгорания.
Из Постановления об отказе в возбуждении уголовного дела следует, что автомобиль загорелся примерно в 6:30 утра, находясь на стоянке около дома.
После пожара МЧС была проведена экспертиза. Согласно техническому заключению наиболее вероятной причиной пожара является тепловое проявление электрического тока в результате аварийного режима работы электрооборудования автомобиля.
Ситуация, конечно, неприятная. Вместо автомобиля — угольки, а за машину еще кредит на 5 лет платить.
Но не все так плохо, машина была застрахована по КАСКО в том числе от пожара. Потребитель обратился в страховую с заявлением на выплату, но выплаты не последовало.
По мнению страховой, Потребителю было очевидно, что автомобиль требовал ремонтного воздействия, а так как Потребитель продолжал использовать неисправный автомобиль, то в выплате должно быть отказано.
На мой взгляд очень грубая отписка. Как говорится, после получения страховой премии, вы страховой компании больше неинтересны. Шанс оспорить такой отказ страховой в суде стремится к 100%, что подтверждается в том числе судебным опытом автора статьи. Но сегодня не об этом.
Потребитель в суд не пошел. Руки после отказа опустились и на этом все могло бы и закончиться, если бы в апреле 2022 года на глаза Потребителю не попалась одна из моих статей - Лада Веста с сюрпризом, суд с Автовазом и коварные лжеЮристы.
После прочтения статьи Потребитель связался со мной и рассказал свою историю. Он рассказал, что не может оплачивать кредит за сгоревшую машину, и банк уже взыскал с него деньги.
Дело показалось мне любопытным, я попросил скинуть мне документы, после изучения которых передо мной открылась прекрасная возможность помочь человеку решить его многолетнюю проблему. Этой возможностью был Автоваз.
До суда.
Перед тем как начать работать я всегда спрашиваю у своих клиентов к какому результату в идеале они хотят прийти. И почти всегда их желания являются заниженными.
Поэтому основная мысль этой статьи следующая: «Защита прав потребителей — это волшебный мешочек, в котором хранится множество интересных секретов. Однако, если вы о них не знаете, вы ничего не получите».
Давайте разберем, какие секреты я хотел вытащить из мешочка в этом деле:
Подробно все требования потребителя и их правовую природу я разобрал в статье - За некачественный ноутбук суд взыскал 841 тысячу рублей. Рекомендую ознакомиться.
Но перед тем как предъявлять требования надо понимать а имеешь ли ты вообще на них право?
В моей практике редко появляются дела, в которых право на предъявление требований очевидно на 100% с самого начала, почти всегда присутствует некий туман, который рассеивается только после проведения судебной экспертизы, а иногда и нескольких судебных экспертиз.
Но это дело исключение, здесь как раз все было очевидно.
Чтобы у вас появилось право на возврат денежных средств за некачественный автомобиль вам надо доказать что имеется недостаток обладающий двумя признаками: 1. Носит производственный характер и 2. Является существенным.
То что недостаток носил производственный характер следовало из технического заключения, выполненного ФГБУ СЭУ ФПС ИПЛ. Не доверять экспертизе с таким грозным названием - себя не уважать. Кроме того, с момента пожара прошло больше 2 лет, остатки машины находились в сельской глуши Псковской области (машина сгорела на даче у друзей) и выглядели примерно так:
Поверьте установить иную причину недостатка уже никто бы не смог. Предмет исследования был полностью утрачен.
С существенностью недостатка было еще проще. Машина не подлежала восстановлению, а значит недостаток был неустраним, что с очевидностью делало его существенным.
Итак, в Апреле 2022 в Автоваз была направлена следующая претензия.
Обратите внимание как должна выглядеть претензия, не надо писать о своих многолетних страданиях и переписывать полностью Законы, все четко и по делу, только факты и требования.
После получения претензии Автоваз снарядил экспедицию в сельскую глушь, которая провела проверку качества и подтвердила, что автомобиль был уничтожен огнем.
Уже В июне 2022 от Автоваза было получено СМС сообщение в котором он сообщил о решении удовлетворить нашу претензию. В конце июля 2022 потребитель подписал соответствующее соглашение и принялся ждать денег, но их не было.
Автоваз под разными предлогами оттягивал выплату за машину. Видит бог, нам не очень-то хотелось обращаться в суд, мы отправили в Автоваз еще две претензии с просьбой исполнить подписанное соглашение, но в ноябре 2022 терпение кончилось и было принято решение обращаться в суд.
СУД
Иск был подан 18.11.2022, решение вынесено 08.06.2023. Первая инстанция заняла 6,5 месяцев. С учетом отсутствия экспертиз, на мой провинциальный вкус, долговато, но с учетом того, что это Санкт-Петербург, терпимо.
На 13.02.2023 было назначено первое судебное заседание, но Автоваз его дожидаться не стал и 10.01.2023 года полностью вернул стоимость автомобиля (838 900р) и выплатил разницу в цене (580 100 р). 1 и 2 желания были исполнены.
Почему Автоваз заплатил?
Очевидно, что шансов в суде у Автоваза не было, все это понимали в том числе и юристы АвтоВаза, а удовлетворив основные наши требования, Автоваз мог сообщить суду, что он не такой уж и плохой и попросить его простить и снизить штрафные санкции. На самом деле не редкая и рабочая стратегия ответчиков по делам о защите прав потребителей. Дождаться суда, а после подачи иска удовлетворить требования.
После получения денег Потребитель смог наконец-то рассчитаться с банком, после чего мы получили в банке справку о выплаченных за все время процентах по кредиту (всего 162 тр) и направили в Автоваз очередную претензию с просьбой компенсировать выплаченные проценты. Автоваз в этот раз динамить нас не стал и довольно быстро все заплатил. Третье наше желание было исполнено.
Дело осталось за четвертым желанием. «Автоваз» не очень хотел платить за то, что довел до суда, и разными юридическими хитростями пытался избежать ответственности, но, как говорится, не в мою смену. Я лично участвовал в процессе и помог суду во всем разобраться.
В итоге 8.06.2023 наше четвертое желание было удовлетворено. С Автоваза было взыскано: 500 000 — неустойки, 40 000 — компенсация морального вреда, 270 000 — штраф. Всего: 810 000 рублей.
Конечно бывало и больше, но с учетом того, что основные требования были удовлетворены добровольно, а также большую часть неустойки съел мораторий на начисление неустоек, введенный Правительством в 2022 году - очень достойный результат.
Займемся приятным, посчитаем общую сумму полученную от Автоваза за 4 желания: 838 900+580 100+162 000+810 000 = 2 391 000 рублей.
Согласитесь, достойная монетизация своих знаний после прочтения всего одной статьи в интернете.
С самим текстом решения можно ознакомиться на сайте суда по ссылке.
Что в Итоге?
В общем, друзья, судитесь и боритесь за свои права! И будет вам счастье.
Если понравилась статья ставим лайк, распространяем информацию.
А чтобы ничего не пропустить и ознакомиться с другими моими постами подписывайтесь на мой канал в Telegram
Приветствую вас, дорогие мои подписчики. Это я. И я вышла на новую работу.
Многие меня знают как фельдшера, отработавшего на Скорой более 20 лет. А затем написавшего множество историй из своей практики и практики своих коллег. Потом я уволилась. Посидела дома полтора года. Очень хорошо посидела. А в марте меня уговорили пойти поработать вновь.
Уходя со Скорой, думала, что никогда не пойду больше в медицину. А ещё ранее думала, что в жизни не пойду работать педиатром. Тем более в поликлинику. Но время идёт. Люди меняются. Бывает, они совершают то, что делать зарекались. Я не исключение. Теперь я работаю здесь - в детской поликлинике. Устроилась работать в кабинет неотложной помощи. О своих впечатлениях о новой работе я расскажу как-нибудь в другой раз. Теперь мои рассказы будут о детях. И о том, как устроена работа в поликлинике.
Ну а пока - всем хорошего вечера. С вами была я - ваша MamaLada
P.S. Если бы я знала, что меня тут будет ждать, ни за что не согласилась бы на это :)))
Посмотрел сейчас интервью Павла Дурова Такеру Карлсону. Такер, конечно, в своём стиле, серьёзный с выпученными глазами, иногда ржёт. Но Павел меня потряс, конечно. Мало того, что он не зарабатывает, а креативит, и на деньги ему насрать, нет недвижки, джетов и яхт. Есть отели, где жить и ладно. Есть обычный рейсовый самолёт, на котором с другими людьми летает. Лежит в банках несколько лямов и крипты, ну и пусть лежит. Он ещё и за мир во всём мире. И смеётся, когда конкуренты воруют его идеи. Не даёт никому ключи шифрования, типа это переписка пользователей, конфиденциальность и всё прочее, для людей сделано, а не для зарабатывания охулиардов денег, которые не сожрёшь и в могилу не утащишь. Сука, такого интервью я ещё не видел, человек учёный и занимается прикладной наукой для людей, а не чтобы, как цукерберг, накопить кучу бабла. Простой как пять копеек, а телега, наверное, лучший мессенджер и неподконтрольный никому. Гении математики вынуждены были уехать в Дубай не потому, что там тепло и круто, а потому что до этого в России пытались на них давить, потом в Европе, в США. А в Дубаях никто мозг не ебёт, не просит ключи шифрования, люди, а их 30 человек всего - делают то, что им нравится и получают удовольствие от работы. Другое мышление у них. Вот такие люди и двигают науку, а не уроды всякие, которые только бабло пилить умеют.
Советую к просмотру
UPD: Забыл один тег. На с начинается, на м заканчивается)
Каждому прямоточному мудаку, проезжающему ночью через спальник, желаю, чтобы его муж храпел также, как его сраный байк.
Поднимите, пожалуйста в топ для огласки! Без рейтинга
Долгое время существование у нашей планеты магнитного поля казалось чем-то совершенно естественным: у Земли есть магнитное поле, значит, и у других планет оно есть! Но во второй половине XX века учёные начали понимать: всё не так просто...
Уже первые полёты спутников показали, что уровень радиации в космосе просто «зашкаливает». Обычное оконное стекло, отправленное в космос, через пару-тройку месяцев становится жёлтым, потом коричневым и растрескивается:
Вот что делает радиация с обычным стеклом. Слева внизу радиационно стойкое стекло - для сравнения
От нашего Солнца постоянно истекает «солнечный ветер» – мощнейший поток заряжённых частиц (электронов, протонов и ядер гелия), летящих с бешеной скоростью – почти 1000 километров в секунду. Если бы этот поток радиации долетал до поверхности Земли, жизнь на ней никогда бы не зародилась...
Магнитное поле Земли - щит от солнечной радиации
Солнечный ветер несёт в себе и другую опасность. Если его энергичные частицы свободно сталкиваются с молекулами газов земной атмосферы, они (как бильярдные шары или пули в тире) раскалывают их и безжалостно «выбрасывают» в космическое пространство. Мощный поток солнечной радиации за несколько десятков тысяч лет может «сдуть» с Земли всю её атмосферу!
Однако на пути солнечного ветра встаёт надёжный щит – магнитное поле нашей планеты. Заряженные частицы оказываются в ловушке силовых линий поля и пролетают мимо. Только небольшая часть ионов всё-таки долетает до нашей атмосферы в районах Северного и Южного полюсов – и тогда мы видим такое явление природы, как северное сияние.
Северное сияние
Ещё больше учёные удивились, когда наши космические аппараты достигли Луны и других планет земной группы – Меркурия, Венеры и Марса. Оказалось, что магнитного поля там или нет вообще, или оно невероятно слабенькое, в сотни раз слабее земного! Получается, наша планета –исключение?
Планеты земной группы: Меркурий, Венера, Земля, Марс
Нет, у далёких газовых гигантов – Юпитера или Сатурна – магнитное поле обнаружено, да ещё какое мощное! Но почему его нет у ближайших «родственников» Земли?
Если мы мысленно «разрежем» Землю напополам, то глубоко внутри обнаружим твёрдое раскалённое (между прочим, горячее поверхности Солнца!) железное ядро. Между твёрдым ядром и мантией находится внешнее ядро, в котором железо находится в жидком состоянии. Оно постоянно «кипит», буквально как вода в чайнике – более горячие частицы поднимаются вверх, остывшие опускаются вниз (физики называют это явление конвекцией). А ещё наша планета быстро вращается, делает 1 оборот вокруг своей оси за 24 часа! Так получается самое настоящее планетарное динамо, в котором создаются колоссальной силы электрические токи. Именно они-то и создают магнитное поле.
Внутреннее строение Земли
Попробуем «по шагам» реконструировать события, происходившие более 4 миллиардов лет назад. (Само собой, это предположения – но предположения научные, обоснованные. Сможете предложить другие, более убедительные – всегда пожалуйста!)
Итак, 4 миллиарда лет назад вблизи нашей звезды сформировались 4 очень похожие друг на друга планеты – Меркурий, Венера, Земля и Марс. Все они имели жидкое горячее ядро из железа и никеля, все они имели внешнюю твёрдую оболочку из силикатов, у всех у них была первичная атмосфера из углекислоты, метана и водяного пара и у всех у них было мощное магнитное поле. Но вот дальше, как это часто водится у братишек-сестрёнок из одной семьи, «дорожки сильно разошлись».
Больше всего не повезло Меркурию. Помните сказку про Винни-Пуха, в которой Пятачок вечно жаловался, что он – «очень маленькое существо»? Оказывается, быть маленькой планетой – тоже совсем невесело. Горячее ядро Меркурия быстро остыло, конвекционные потоки ослабли, магнитное поле практически исчезло, а колоссальной силы солнечный ветер попросту «раздел» планету, «сдув» с неё незащищённую ничем зачаточную атмосферу. Итог: Меркурий – это голый безжизненный кусок скалы с кратерами.
Судьба Марса оказалась похожей на судьбу Меркурия, хотя Марс «продержался» дольше. Всего 3 с половиной миллиарда лет назад у него были атмосфера, горячее железное ядро, магнитное поле и даже океаны из жидкой воды на поверхности. Но снова сказался небольшой размер планеты – когда ядро остыло, магнитное поле исчезло и атмосфера оказалась беззащитной. Тяжёлый углекислый газ планета ещё смогла удержать, а вот воду и метан – нет. Они были «выброшены» солнечным ветром в космическое пространство. Итог: Марс – это замёрзшая сухая пустыня с тоненькой углекислотной атмосферой и бешеным (по земным меркам) уровнем радиации на поверхности.
Что произошло с Венерой? Скорее всего в те далёкие времена эта планета претерпела колоссальную катастрофу – столкнулась с другой планетой (размером с Марс или Меркурий). При этом получилось так, что скорость вращения планеты замедлилась – один «день» на Венере длится целых 8 наших месяцев, она вращается в 243 раза медленнее, чем Земля. Мощность планетарного динамо при этом ослабла, и магнитное поле планеты не смогло защитить лёгкие газы. Часть воды превратилась в серную кислоту, другая была выброшена солнечным ветром в космос. В итоге Венера осталась без воды и метана – но, в отличие от Марса, благодаря своим размерам смогла удержать плотную атмосферу из углекислого газа. Итог: Венера – это раскалённый ад под толстыми облаками из серной кислоты.
С нашей Землёй тоже случилась похожая катастрофа, и приблизительно в то же самое время – Земля столкнулась с другой планетой (учёные даже придумали ей имя – Тейя).
Столкновение молодой Земли и Тейи (рисунок художника)
Однако удар пришелся как бы «вскользь», по касательной, и вращение Земли, напротив, ускорилось. Из обломков, оставшихся от столкновения, сформировалась Луна, которая своей гравитацией постоянно воздействовала – и до сих пор воздействует! – на жидкое земное ядро, как бы «взбалтывая» его. В результате наша планета получила очень мощное магнитное поле, надёжно защищающее поверхность и атмосферу от солнечного ветра.
В майском номере журнала мы расскажем:
Что такое красота? Как работает наша память – куда девается то, что мы забываем? Что такое звёздная пыль и лестница в небо? Для чего живым существам латинские названия? Поговорим об эволюции, о приспособлении, естественном и отрицательном отборе – и поучимся слушать умную музыку. "Слишком умную"!
Подписаться на майский номер можно на сайте Почты России или в почтовом отделении
Журнал "Лучик" – это НЕОБЫЧНЫЙ детский журнал. Судите сами: вот тут люди выложили несколько старых номеров "Лучика". (Нас, что характерно, не спросили. И правильно сделали!)
Автор: Safely Endangered