Хочу поделиться небольшим приключением, которое устроила компания S7 для меня и моего коллеги при возврате из командировки на рейсе Пермь – Новосибирск, 01.11.2025.

Все началось с легкого когнитивного диссонанса на стойке регистрации, когда нам выдали одинаковые посадочные талоны. На наш робкий вопрос мадам на стойке регистрации любезно проинструктировала: "Меня не касается, идите на посадку - там разберутся". Мы пошутили, что будем сидеть по очереди, но покорно прошли паспортный контроль, проверку вещей и дождались начала посадки.

На посадке случился перфоманс - нечто среднее между абсурдом и сюрреализмом. Мой талон пропищал как положено, а вот талон моего коллегии, уставшего после командировки человека, вызвал у системы приступ откровения: "Билет аннулирован". На наши вопросы в стиле "как такое может быть" мы получили новый урок по клиентоориентированности от другой мадам на выходе на посадку - ее это не волнует, летите завтра или в другой город или деньги просите назад. Эмоции? Сочувствие? Хрена лысого!

На наши возмущения повышенной громкости, как дежурный кавалерист в плохом спектакле, появился более осведомленный сотрудник S7. Он нам сообщил, что на месте коллеги полетит экипаж. И потом, немного помявшись, уточнил, что в высоких кабинетах S7 было принято решение, вероятно стратегическое – вместо одного из пассажиров полетит стажер-бортпроводник - его будут обучать. На мой вопрос -насколько это правильно выбросить с рейса пассажира, он сказал, что этот вопрос не нему, а в глазах читалось - "пишите в Спортлото". Тип самолета, похоже, не предполагал лишнего служебного кресла для стажера. Но отменять учебный полет -  нельзя! Наше возмущение было встречено с непоколебимым спокойствием и финальным аккордом: "Можете идти в суд, нам безразлично". Прямо так и сказано было.

В итоге сам я полетел, встретившись с командой – виновниками торжества. В салоне стажер сидел на служебном месте, а на кресле восседала бортпроводник. С учетом поднятого шума всей команде бортпроводников было известно, что стажировка обеспечена чужим несостоявшимся полетом. И на лице бортпроводника была ухмылка вседозволенности типа, что "мы - система, а вы – биомасса". Я не удержался и запечатлел этот момент для истории. Это наглядный результат корпоративной политики, где слово "безразлично" стало сквозным слоганом, пронизывающим персонал, начиная со стойки регистрации и заканчивая экипажем. В итоге: один пассажир остался в Новосибирске с унижением и аннулированным билетом, а второй (то есть я) прилетел в Пермь с полным пониманием того, что компания S7 считает своих клиентов расходным материалом. Обучающий полёт, как я понял, прошёл успешно. Нового бортпроводника научили главному: клиент всегда лишний.

S7, подозреваю, что стажировка вашего нового бортпроводника окажется дороже, чем вы предполагали. Теперь, по крайней мере я, точно знаю, чьими самолетами летать не стоит.

Вот мой самый необычный посадочный талон за все время путешествий:

Его от руки заботливо заполнял Александр Васильевич - единственный сотрудник деревянного аэропорта в Лопшеньге. Это в Архангельской области, на Белом море.

У нас на севере много мест, где до сих пор только малая авиация и спасает. Либо ты три дня едешь на снегоходе по льду и волчьим следам, либо грузишься вот в такой дрындулет и долетаешь до цивилизации за два часа:

Такой самолет тут вместо маршрутки. Летает пару раз в неделю и делает остановки везде, где не лень. Так что если вы возьмете билет примерно за 3000 рублей и пролетите от Архангельска два часа на кукурузнике, то попадете на край Земли. Ну то есть в Лопшеньгу. И встретите Александра Васильевича:

Он расскажет, как переправлял сбежавшего теленка на кукурузнике в соседнее село вместе с пассажирами. И как в сложные времена заводил Ан-2 с веревки. Александр Васильевич жутко душевный, и он тут отвечает примерно за все. По утрам зимой сам чистит полосу от снега лопатой, весь год выписывает билеты и заполняет посадочные, взвешивает багаж, ведет рейс как диспетчер, помогает всем погрузиться в самолет-маршрутку.

А, еще же печку топит! Это вообще-то едва ли не самая важная задача. А то за ночь зимой ручка примерзает к письменному столу и заполнять посадочные становится нечем.

Ну, давайте пробежимся по аэропорту. Вот тут вы будете ждать свой рейс:

Билет вообще-то можно купить и онлайн, но тут привыкли приходить в аэропорт и бронировать место физически за две недели. А потом в день вылета выкупать его рано утром. За билетами обычно приходят в 8 утра, а вылетают в 12. Обычно все расходятся по домам пить чай до рейса, но кто-то остается погреться у печки прямо в аэропорту:

Где-то за полчаса до рейса начинает заполняться парковка:

Местные приезжают в основном на Буранах: машины тут, в целом, бесполезны - далеко на них все равно не уедешь. Деревянные сани-волокуши - вместо багажника. Их тут делают сами.

Вот комната забытых вещей:

Вот багажные весы - с их помощью вы узнаете, посадят ли вас на рейс. И это уже НЕ часть музея.

Как такового предполетного досмотра нет. Но собак-помогаторов ходит много.

Этот "карманный" аэропорт построили в прошлом веке, после того, как роженице в Лопшеньге потребовалась срочная санитарная помощь. К ней прилетел "скорый" кукурузник, который сел прям на побережье. А потом там решили забацать целый аэропорт. Жители деревни лично оттаскивали камни с будущей взлетно-посадочной. А чуть позже, как на праздник, бежали смотреть первый "настоящий" рейс. Школьники - прямо с уроков. Одним из тех учеников был Александр Васильевич, которого вы уже знаете:

А теперь представим, что мы уже летим в Ан-2. Вот так с высоты выглядит сама Лопшеньга:

Это красивейшая поморская деревня: можно гонять на снегоходе, гулять по берегу Белого моря, рыбу ловить с разрешения нацпарка, в музей зайти в конце концов. Кафешек и клубов там нет, зато есть условная тетя Лена, которая готовит как богиня. Звоните по номеру, просите просто "ужин" без уточнений и получаете вот это:

В общем, тут идеальное сочетание дичи и теплой душевности. Как дома - только на краю Земли. Если вам нужен незабываемый опыт, это оно самое.

Ну а я ездила к Александру Васильевичу по работе брать интервью. В конце он сказал, что ему на меня зла не хватает. Но сказал это, знаете, так, очень по-доброму. Вот еще офигительные истории оттуда у меня в Оленегонке.

Сегодня расскажу какие темы запрещены для разговоров в кабине, и про негласные правила общения пилотов.

За 15 лет работы я видел много конфликтных ситуаций в экипаже на земле/в полете, и сам не раз был участником событий. Например, в Китае на А320 разнимал драку капитана корейца и второго пилота китайца. Работая в московском отряде S7 несколько раз отказывался от вторых пилотов, которые не умели себя вести в кабине.

Кабина самолета-тесное и замкнутое пространство с особой атмосферой. Пилоты выполняют полётное задание связанное с большим напряжением и высоким риском, и, «погода» в экипаже так же важна как погода на аэродроме назначения. Чтоб избежать конфликтных ситуаций в поете нужно придерживаться ряду правил.

Темы, запрещенные для разговоров в кабине, часто официальными распоряжениями:

• Политика
• Война. Особенно сейчас
• Национальные/расовые вопросы

Негласные запретные темы в полете:

• Нельзя говорить плохо о самолете, на котором летаешь. Самолет бывает обидчив, как девушка. Что-то отказывает, начинаешь ругаться: «Вот рухлядь старая!», а он тебе еще отказ в догонку! Извинишься в слух, погладишь его по приборной доске, он успокоится, и отказ уйдет…
• Нельзя обсуждать начальство и авиакомпанию в негативном ключе. В кабине установлен речевой самописец фиксирующий разговоры в кабине, он выборочно прослушивается. Моего друга, командира А330 в прошлом году отчитали за то, что на заходе в Шереметьево сказал «О, дом пролетаем» (нельзя вести бытовые разговоры ниже 3000м).Когда начальство ставит задачу кого-то проверить или даже скомпрометировать, то часто используется запись переговоров в кабине. Бывает, что звонит добрый человек из отдела расшифровки и говорит: «Миша, вас сегодня слушать будут, поосторожнее в кабине»
• Не обсуждать служебные романыКак Сережа спал с Ксюшей в командировке на Камчатке -это их личное дело🤫. Разболтал одному, к вечеру знает весь отряд, утром-вся компания, через неделю-жена.
• То же самое относится к обсуждению коллег пилотов. Нелестное слово о коллеге обязательно до него дойдет и может испортить твою репутацию в компании и даже карьеру.Авиация-большая деревня, каждый пилот знает всех пилотов страны через одно рукопожатие и всех пилотов мира максимум через 2. Ты не успеешь получить фуражку и китель в новой авиакомпании, как о тебе уже все всё знают.Сидя в кабине вдвоем по 12 часов в день сложно не разговориться по-душам, особенно ночью, когда это единственный способ не уснуть. Но надо общаться так, как будто ты разговариваешь со всем летным отрядом одновременно.

Но есть исключение из правил! Когда летишь в экипаже со старым другом можно говорить о чем угодно, и даже жестами общаться, чтоб магнитофон не прописал)) Это самый кайф! Идешь где-нибудь над Индией, 6-й час полета, уже солнышко встает, спать хочется ужасно…

— Серёга, в командировку куда летал?

— Да, суточный Хабаровск гонял…

— Че делал? Кто старшая была?

— Натааашка… (улыбается)

— Ооо, понятно, можешь не продолжать… Все, я спать, перед снижением разбуди миль за 200, you have control and communication.

Спасибо за внимание, друзья, с вами был лётчик Миша, лидер рок-группы SAHALIN

Недавно я выпустил новый сингл «Подружка», он вышел на второе место рок-чарта страны. Это история о непростой судьбе двух людей, запертых в бетонной коробке. Послушать и посмотреть расписание концертов на осенний тур можно по ссылке: https://band.link/sahalin_podruzhka

Всем безопасных полетов и здоровья!

Замечательные новости для пассажиров аэропорта Домодедово. Здесь открылся магазин «Магнит Сити» с нормальными, а не аэропортовыми ценами. Я специально съездил в аэропорт, чтобы сделать этот репортаж.

Теперь воду в Домодедово не нужно покупать воду по 170 рублей, ведь можно дойти до «Магнита» и купить ее всего за 44 рубля — как в обычном городском магазине!

Более того, есть бутылочки с водой для детей, они меньше и дешевле — 21,99₽!

Сок, даже не нектар — 37,99 рублей.

Есть целый стеллаж с пивом. Самое дешевое — 52,99 руб. Как вам такие цены в аэропорту?

Шоколадки — 99,99 рублей. Да у нас в городе этот Alpen Gold во многих магазинах дороже.

Молочку почти всю раскупили. Я бы взял йогурт или «Снежок».

Есть выпечка, которую пекут или доводят до кондиции тут же. Правда, к моему приходу почти всё смели. Остались маффины и донаты по смешным для аэропорта ценам.

Тут же можно взять кофе за 149-179 рублей.

Если проголодались и хотите чего-нибудь посущественнее, можно взять плов за 200 рублей и салат за 140. Прекрасная и бюджетная альтернатива кафе и ресторанам в аэропорту. Не отговариваю обладателей толстых кошельков и золотых карт от посещения ресторанов и квази-дьюти-фри, но теперь есть хорошая альтернатива, а не выбор между «дорого» и «очень дорого».

Тем более, что есть места, где можно посидеть, поесть и заодно подзарядить телефон.

Под этим снимком можно было бы написать, что пассажиры и сотрудники на радости набирают полные тележки еды, но нет. Это привезли пополнить запасы на полках.

Чтобы не стоять долго в очереди, в «Магните» есть кассы самообслуживания.

Не то, чтобы я хотел пить, но решил показать реальные цены в аэропорту Домодедово. Пиво за 52,99 руб. и вода за 43,99 руб. На Пикабу любят пруфы, держите.

Отдельным чеком взял косичку с картофелем и мясом и «не молоко». Выпечка хорошая и сытная, напиток весьма на любителя.

Факт в том, что перекус в аэропорту Домодедово обошелся мне менее ста рублей. Любители бюджетных путешествий и рационального расходования средств будут довольны.

Магазин «Магнит Сити» в аэропорту Домодедово находится на первом этаже аэровокзала в общей зоне, так что заходить туда нужно до досмотра и помнить про правила авиационной безопасности, запрещающие проносить жидкости объемом свыше 100 мл в зону вылета. Если вылет задерживается, а вы в чистой зоне, можно выйти в общую и вернуться обратно. Рядом с «Магнит Сити» открылся еще «Магнит Косметик», где продают косметику, средства гигиены и разные мелочи типа игрушек, трусов и канцтоваров.

Подведу итог: я очень доволен тем, что в аэропорту Домодедово вслед за Пулково и другими аэропортами открылся «Магнит». Считаю, что Домодедово на верному пути. Почему-то во многих аэропортах сейчас за бутылку воды приходится платить 150-250 рублей. Я считаю, что это пример монополии и ценового сговора. Поэтому поддерживаю и проверки ФАС, и открытие в аэропортах магазинов с нормальными ценами.

Пассажира «Победы» сняли с рейса Сургут–Махачкала за оскорбление представителя авиакомпании. Инцидент произошел в аэропорту Сургута. Уже у выхода на посадку 42-летний Тимур К. понял, что за ручную кладь придется доплатить: она не помещалась в калибратор. Мужчина громко возмутился и назвал представителя «Победы» овцой. Тем не менее, отказываться от полета он не стал и оплатил перевес.

Уже после оплаты сотрудница лоукостера поинтересовалась, куда наклеить багажную бирку, на что он грубо ответил: «Слышь ты, на лоб себе наклей эту хуйню». Девушка такой подход не оценила и сочла за агрессию, угрожающую безопасности полета. Она сняла с рейса эмоционального пассажира, вдобавок вызвав наряд полиции.

Источник

Отвозил сегодня свою семью в Пулково. Выехали заранее, не опаздываем. Но на въезде в аэропорт пробка. Точнее, пиздец, какая пробка, я такого никогда не видел в Пулково. Ползем потихоньку, вижу, что все водители выходят из машин перед шлагбаумом, очищают номер от снега и проезжают. Я тоже выскочил, протер заранее. Доезжаю до шлагбаума и нихера. Шлагбаум не открылся. Кнопку связи с оператором нажимаю и он говорит протереть номер. Протер еще разок. А номеру уже 8 лет и видок у него подуставший. Жму кнопку опять и спрашиваю, что делать то? Темно, снег с дождем херачит, пробка сзади пздц какая, ехать назад не вариант. А оператор молвит мне человеческим голосом: или назад пиздуй или стой тут до утра. Охуенно. А задний номер я к рамке пластиковыми стяжками еще за каким-то фигом пристегнул. Пока стяжки оборвал, пока номер вытащил, показал камере - открылся шлагбаум.
Так вот, лайфхак:
1. Покупаешь 5 или 6 жигулей. (Шлагбаумов на въезд 5 или 6 штук)
2. Затираешь передние номера.
3. В темное время суток с друзьями приезжаешь в Пулково на этих помойках и в аэропорт никто не попадет.
4. Пизда, аэропорт не работает.

Операторам похуй, глазами он номер видит, но пока система его не распознает, шлагбаум не откроется.
Штрафы, кстати, с камер ГИБДД приходят регулярно. Т.е. камера ГИБДД, стоящая в кустах, на опоре над дорогой и еще хуй знает где, отлично видит номер. А долбоебы в Пулково установили систему пропуска автомобилей, состоящую из одной хуевой камеры, которая смотрит в морду машине.
Вот такая хуйня.
P.S. КОАП РФ Статья 12.2 в темное время суток регламентирует читаемость ТОЛЬКО заднего номера. Но в Пулково всем похую.

Дело в том, что в игре Plague Inc. главная цель — это стратегически заразить весь мир, и Гренландию там заразить очень сложно, для распространения заразы нужно строить аэропорт.

Распространение инфекции через 1... 2... 😂

Лечу из точки А в России в точку Б в Китае. Сейчас сижу в аэропорту Шанхая, жду стыковочный рейс до точки Б. Рейс задержали на 2,5 часа. Закладывал на трансфер около 4 часов. Итого торчать в аэропорту все 6,5. Прошёл паспортный контроль и таможню, перешёл на внутрений трансфер. Думаю, дай перекушу. Зашёл в магазин, поглядел что есть, и купил вот это.

Цена вопроса 22 юаня или примерно 300р... В аэропорту, не самом задрипаном. Ладно, перекусил. Гуляю пару часов по терминалу, круги наворачиваю, прохожу мимо своего гейта в очередной раз, и вижу картину раздачи еды. До вылета ещё часа 2. (Задержка 2,5 всего!!!)

Выдали вот это. Без криков, скандалов, требований. Молча подходишь, показываешь посадочный, тебе отдают контейнер. Ни один человек не смог осилить всё, я оставил фасоль.

Грамм 300 риса, какая-то тушёнка со свининой и морковкой в китайском стиле, гуляш с говядиной и каким-то бататом что-ли, фасоль, и какая то белая хряпка.

Я уже молчу о бесплатной холодной воде и кипятке.

Не первый раз летаю в Китай, но каждый раз испытываю злобу в таких ситуациях. У нас в любом аэропорту за 300 рублей ты получишь 5 пельменей в лучшем случае, а при задержке рейса вообще цирк с корнями и какие то подачки в основном.

Вопрос, кто виноват, и что делать?

Помните историю про директора аэродрома возле посёлка Ижма, который один поддерживал взлётно посадочную полосу в рабочем состоянии, хотя там больше 10 лет не садился ни один самолёт? Вот его ежедневную деятельность я нахожу по-настоящему духовной, потому что она была продиктована исключительно зовом его совести, не суля никакой рациональной выгоды. Не будь той аварийной посадки Ту-154, из-за которой фамилия Сотникова стала известна всей России, так бы о нём никто и не узнал, и он прекрасно это понимал и, видимо, даже не думал об этом.

Авиакомпания заставила этого британца, весящего 235 кг, купить 2 места в самолёте. При регистрации на рейс ему выдали посадочные на места в разных рядах.

Новость

На прошлой неделе летели с женой ночным стыковочным рейсом из Анкары во Внуково. Ждём багаж у ленты. На часах 5 с небольшим утра, в 7:05 отходит наш поезд с Ярославского вокзала. Времени с запасом. Но подождав сумку минут 20 и не дождавшись её, пошли в пункт розыска багажа. Оттуда нас отправили в красную зону для заполнения документов на пропажу. Выясняется что нужно заполнить 3 бланка на багаж. Казалось бы, несложно, но возникает тысяча вопросов по заполнению - от того где начинается код на багажной бирке (вы удивитесь, но это не так очевидно как кажется на первый взгляд) до суммы страховки и выбора категорий вещей которые находятся в "несопровождаемом багаже". Мы летаем крайне редко и для нас всё это очень непросто, к тому же прямо сейчас нет ручки чтобы заполнить, рядом стоит много коллег по несчастью, и все очень нервничают - кто-то опаздывает на работу, кто-то с маленькими детьми. А у нас комбо - в случае опоздания на поезд мы тоже опаздываем на работу, и дома тоже ждут дети. А время очень быстро тает.

Совершенно неожиданно сотрудник из красной зоны, парень лет 30, подходит к нам, просит паспорт, багажные бирки и... начинает заполнять наши бланки, параллельно подсказывая мне и остальным пассажирам как заполнять. Совершенно спокойно объясняя все сложные моменты. Потом берёт их, уносит, приносит уже со штепмелями и показывает как снова пройти в пункт розыска.

В конце концов мы справились минут за 10. Рядом сидела его коллега, которая так же спокойно отправляла делать всё самим и изучать образцы заполнения.

По своему она тоже права, я не думаю что у сотрудника красной зоны в служебных обязанностях написано что он должен выходить со своего рабочего места и помогать в зале пассажирам.

Но именно благодаря этому парню мы зашли в вагон за 3 минуты до отправления и успели. И всё благодаря помощи от человека, которую он был вовсе не обязан нам оказывать.

Смог ли бы я сделать так же? В полшестого утра, неизвестным людям, в довольно нервной атмосфере. Я совсем не уверен. Спасибо тебе, добрый человек!

UPD: Вынес из этой ситуации несколько полезных моментов, возможно они пригодятся и кому-то ещё:1) Нужно всегда брать с собой ручку 2) По возможности оставлять больше времени между пересадками на случай форс-мажоров и стечения нескольких неблагоприятных ситуаций: задержка рейса + потеря багажа + что-то ещё3) Как-то отмечать сумку заметными деталями - ленточками, узнаваемыми наклейками и т.д. Чтобы её в случае чего можно было легче опознать.

О, я вспомнил как летал лет 10 назад из Риги в Краснодар с пересадкой в Москве. По прибытию в Шереметьево надо было поменять терминал. Я в Москве первый раз, прошел визовый контроль , вышел из зоны прибытия. Народу тьма, все бегут, а мне бы спросить у кого как до терминала F добраться. Нашел стойку информации - подхожу. За окошком две девушки беседуют. Я к ним, так и так не подскажете? Одна повернулась ко мне с таким лицом, мол, как вы меня задрали уже все: "Мужчина , вы что слепой? вот там всё написано! Читать умеете?!" И показывает куда-то пальцем за горизонт. Ну думаю ладно, спрошу еще у кого. Но шишь там, у всех вид хмурый и озабоченный, все бегут. Смотрю - стоит в сторнке полицейский, вид праздный, как с карикатуры: Пивной живот, криво висящий галстук, фуражка на затылке, на запястье покачивается дубинка. Ну, думаю, рискну! Извиняющимся тоном мямлю: "Офицер, не будете ли так любезны подсказать путь к терминалу F? Я в этом прекрасном городе первый раз, дороги не знаю...". "Будьте любезны!" - Берет меня под локоток страж и ведет к выходу. Переводит заруку через дорогу, доводит до автобусной остановки, указывает на расписание с номерами. "Вот" говорит, "ваш номер такой-то, прибудет через 10 минут и отвезет вас совершенно бескорыстно к терминалу F. Хорошей вам дорги!" И ушел. Таких смешанных чуств я ни испытывал ни до, не после.