Всем привет! Читал много постов про то, как айтишники устраиваются в компании на достойные зарплаты и рассказывают то, через что они проходят на собеседованиях. Увидел много непонятных слов, квалификаций и терминов и подумал, что у меня тоже есть подобная история, но со стороны пилота гражданской авиации. Я проработал в России более 11 лет и понял что настало время пойти дальше.
Поиск работы начинается с паспорта и свидетельства пилота. Для пилотов, работающих в России и имеющих соответствующий документ, выбор невелик, так как для работы, например, в Европе или США требуется их лицензия и паспорт (Грин карта). Поэтому выбирать приходится место, где можно летать с нашей лицензией или конвертировать ее в местную, и где наше гражданство не является препятствием, - средняя, Юго-Восточная Азия, Ближний Восток. Далее условия для трудоустройства представляют собой набор требований по налету, уровню владения английским и умению управлять определенным типом самолета.
ПОДАЧА ДОКУМЕНТОВ
Я подавался на должность командира ВС. Как и везде, все начинается с подачи списка документов, в который входят: резюме, пилотское, логбук и другие документы с квалификационными отметками. Скажу сразу: формат наших документов сильно отличается от международных и, иногда, приходится попотеть, чтобы привести все к соответствующим стандартам. Отдельно можно упомянуть Росавиацию, которая совсем не любит отвечать на запросы иностранных компаний. Далее начинается процесс ожидания приглашения на интервью, который может варьироваться от недели до нескольких лет в зависимости от количества кандидатов, тупняков их сайта или просто удачи. Слышал, что в Qatar более 10 тысяч апликейшенов от одних только вторых пилотов.
Меня приглашали в некоторые места на Ближнем Востоке, но мои попытки были неудачными, что вовсе не прибавляло уверенности и заставляло задуматься: а нужно ли мне вообще это? Может, моей подготовки, знаний или языка вообще недостаточно для работы в зарубежной авиакомпании? Как я понял позже, главной проблемой для наших соотечественников является склонность (как они утверждают) идти на не совсем оправданный риск. Где условный пилот Emirates скажет, что здесь садиться не совсем безопасно, наш скажет: «Всё в пределах эксплуатационных ограничений, почему нет?» Нас так воспитали, и плохо это или нет - я не знаю. Это просто то, что иностранные HR в крупных компаниях не понимают и называют risktaker.
ОНЛАЙН-ТЕСТЫ
Так прошло 3 года, пока я не набрался опыта, поменял свое мировоззрение и не подался в одну авиакомпанию в Гонконге. На этот раз ответили довольно быстро, и мне предстоял первый этап: онлайн-тесты, которые включали в себя: тест на характер, IQ (найти паттерны, продолжить ряд фигур), внимательность, мультитаск, пространственное мышление, рефлексы, английский.
Управлять камерой от первого лица пролетая через вращающиеся отверстия
Нужно посчитать постоянно движущиеся точки
Нужно двигать самолетик так что бы он не врезался в препятствия, одновременно определять есть ли в списке фигур дубликат и решать математические задачки
Определить где относительно стрелки компаса находится самолет и направление его движения
ИНТЕРВЬЮ
После прохождения я поехал в Гонконг, где мне предстояло пройти самое главное: групповое, индивидуальное интервью и проверку навыков на симуляторе.
Групповое интервью может включать в себя ролевые игры, где пилоты-инструкторы, психологи оценивают командную работу кандидатов, взаимодействие с людьми либо просто задают вопросы из разряда: «Как вы организовываете работу в кабине, где рядом с тобой каждый день сидят напарники из разных стран, религий, с разным мировоззрением, цветом кожи и т. д.?» Эта часть иногда даже важнее симулятора, так как человеческий фактор всегда являлся наиболее частой причиной катастроф, и люди стали более пристально изучать самих себя, их взаимодействие друг с другом и с техникой. Так появились TMAT (tell me about time) вопросы, где психологи пытаются определить у пилотов девиантное поведение, когда эмоции и личные убеждения превалируют над инструкциями. Может показаться, что отвечать легко, просто говоря, что я всегда им следую, но всё не так просто. Всегда есть вопросы из разряда: «Расскажите, когда вы НЕ следовали инструкции и почему. Расскажите, когда вы импровизировали». Так же из каждой истории нужно показать, что ты сделал выводы и чему-то научился. И здесь очень легко сказать что-то не то и закопать себя: ведь то, что для тебя является нормальным, для интервьюера может быть неприемлемым, и дальше ты просто не пройдешь.
Симулятор представляет собой тренажер самолета, как правило, твоего типа. Программа может включать любые элементы на усмотрение компании, но в основном смотрят на общую картину взаимодействия с кабиной, управление самолетом, обработку отказов и твою стрессоустойчивость. Обычно это взлет со сдвигом ветра, крутые развороты в горизонте без автомата тяги, отказ двигателя, заход на посадку без автопилота или по неточной системе. Твоим напарником может быть такой же кандидат или, как в моем случае, второй инструктор, который мне почти никак не помогал по правилам игры.
ИТОГ
После прохождения всего результаты не оглашаются, и всех отправляют домой ожидать письма с итогом. Если вы не прошли, вам никогда не скажут причину, оставляя вас в неведении, какой навык следует улучшить в следующий раз. Так происходит потому, что кандидатов очень много и всегда есть из кого выбрать, и никто не хочет каждому разъяснять причины их неудачи. Обычно можно попробовать снова через 6-12 месяцев.
Через пару недель мне пришло письмо для дополнительного онлайн-интервью, где мне опять задавали TMAT-вопросы, о которых я уже писал выше, на темы crisis management, problem solving, communication. Например: рассказать о конфликте в кабине, что я буду делать, если напарник не следует инструкциям, и т. д.
Еще через пару недель мне пришел оффер, чему я был, конечно же, рад после пяти неудачных попыток на Ближнем Востоке!
Как оказалось, в процессе трудоустройства 30 процентов командиров отсеивают, и я столкнулся с множеством проблем, экзаменов и реальным риском вылететь из компании в любой момент, если я не буду соответствовать стандартам, - а ведь я уже уволился из предыдущей!
В КОМПАНИИ
Не буду останавливаться на формальностях вроде бесконечного оформления моих документов под запросы компании, писем в Росавиацию, подачи на визу. На это ушло много времени и нервов.
По приезду в Гонконг меня поселили в гостиницу с оплаченным первым месяцем и базовой зарплатой (до зарплаты как в заголовке поста мне еще было около полугода). Со следующего дня я начал наземную подготовку в течение трёх месяцев, которая включала в себя: 8 экзаменов под камерами (эксплуатационные ограничения, системы самолета, правила полетов и т.д.), 22 онлайн-теста (еще системы самолета, полеты в жарких, холодных условиях, аэропорт Гонконга и другие особые направления, приложения для расчетов параметров полета, принятие решения на вылет и т.д.), экзамен по английскому, медицинское обследование, аварийно-спасательную подготовку и теоретические занятия в классе, где рассказывается всё: от того, как найти комнату брифинга перед полетом, до политики заправки самолета и правил компании по общей летной деятельности. Так как у меня уже были какие-то знания и привычки, переучиваться заново было не так просто, а в реальных производственных условиях от тебя требовали всё делать до запятой. Даже порядок слов, которые ты озвучиваешь во время процедур, должен строго соблюдаться. Далее следовала неделя тренажеров со скилл-тестом (штатное и аварийное управление самолетом) в конце. Затем начинаются реальные тренировочные полёты.
Во время полётов я уже должен был знать и обсудить около 70 тем с инструктором, показать всё, чему научился в течение этих трёх месяцев, и соответствовать высоким стандартам компании. Кульминацией является лайн-чек с экзаменатором, после которого принимается решение, оставлять ли тебя вообще в компании. Я знаю нескольких человек, которые проходили его со второго раза, а так же людей, с которыми в итоге разрывали контракт и они оставались без работы.
Пройдя всё успешно, я понял, что никогда в жизни я не был под таким давлением в течение такого продолжительного времени с постоянным страхом вылететь, но цель оправдывает средства, как говорится! В целом к нашим тут хорошее отношение. Здесь уважают нашу лётную школу и профессиональную подготовку, что делает работу в этой компании приятной а зарплату достойной даже по меркам такого дорогого города как Гонконг.
Спасибо, что дочитали до конца. Если вдруг стали интересны какие-то определённые моменты, могу сделать отдельный пост. Всем добра и удачных собеседований!
Кхе-кхе.
Я на днях устраивался в одну судоремонтную организацию на должность токаря.
Пообщался с HR и с кадровиком - милейшие юные леди. И условия все рассказали, и как маленького повсюду сопровождали, и с директором по производству познакомили. Ни бессмысленных анкет, ни тупых вопросов, всё чётко и по делу.
На волне позитива прошёл я медкомиссию, собрал все документы и пришел устраиваться. И вот только - только меня оформили, привели в цех к начальнику (который на момент собеседований был в отпуске), как от него прозвучало:
- А нахера мне токарь? Я своих двоих работой обеспечить не могу.
Короче, оказалось, что токарь им в цех нужен был на бумаге, а не по факту.
Моя прекрасная спутница - кадровик резко перевоплотилась в разъяренную фурию, которая на прекраснейшем русском матерном диалекте рассказала начальнику цеха о том, как незабываем был бы акт соития его лично, его родственников (включая его святую маму) и прочих бюрократов этого завода.
Меня забрали назад в отдел кадров, усадили за стол, напоили чаем и очень долго извинялись. Начальник отдела кадров после громких разбирательств с вышестоящим руководством пришла, села рядом, достала кошелек и выложила мне сумму, немного превышавшую ту, что я заплатил за медкомиссию (я ее проходил платно, после испытательного срока должны были деньги вернуть).
Тут же HR фирмы в моем присутствии связалась с несколькими кадровикам из других организаций и договорилась, чтобы меня пригласили к ним на собеседование.
В общем, уехал я оттуда в смешанных чувствах. Столько извинений за всю жизнь не получал ни один Рамзан в мире, сколько я получил за несколько часов.
ПС.
Кстати, ищу работу токарем в Калининграде.
Понадобился мне на новом месте работы КИПовец грамотный.
А это такая каста работников, к которым на хромой козе не подъедешь. Особенно, если знающий и опытный. На них всегда спрос, предприятия за них держатся, стараются не обижать. Если собирается уйти – начинают удерживать.
Ну помыкался я по рынку – без результата: или молодые, борзые и без знаний, или… Или нет других на рынке.
Решил парню позвонить, с которым на прошлой работе работали. Он оттуда ещё до меня ушёл. Обидели, кстати, нас там обоих. Только я свою обиду тогда проглотил, а он не стал. Ну он из опытных и знающих - быстро устроился. А я только спустя время перешёл.
Ну так вот, звоню ему, говорю: «Пошли опять вместе работать».
Он отказывается. Компания хорошая, работа спокойная, платят хорошо. «Не пойду» – говорит.
Ну ок. Как-то пережили в тот раз. Взяли с рынка молодого, борзого и без опыта.
Но через годик с этим борзым совсем невыносимо стало работать. Борзоты прибавляется, а опыта и знаний ни на грамм.
Думаю – дай позвоню тому парню первому. Шансов никаких, конечно. Но вдруг. Учили же в школе никогда не сдаваться…
Звоню. А он такой: «Давай приеду, поговорим».
Думаю – ни фига себе, вот это удача.
Приезжает парень и рассказывает страшную историю.
Купила их компания линию в Италии. Большую и автоматическую. Проект был масштабный: цех готовили долго, монтаж сложный, обучение и т.д. Но запустили. Начали продукт делать. На больших скоростях и качественно.
Но у большого начальства возникли какие-то тёрки с итальянцами по поводу последнего платежа. Споры. Наши считали, что не все обязательства по контракту выполнены. Итальянцы, понятно, считали как-то иначе.
После затяжной войны в переписке, жители страны в виде сапога просто взяли и отключили линию дистанционно. Я же говорю – линия крутая была и к интернету подключенная.
Тут, конечно, наши за голову схватились. Убытки начали капать ощутимые. А с учётом того, что консенсуса с итальянцами не предвиделось, эти самые убытки скоро должны были начать исчисляться суммами с большим количеством нулей.
Но, на их счастье, мой парень (опытный и знающий) в проекте принимал непосредственное участие. С нуля линию ставил, монтаж с итальянцами делал, обучение проходил.
Пришёл на работу и начал по шкафам лазить. И увидел, что в каком-то месте светодиодики не горят, где гореть должны. А в каком-то горят, где гореть не должны.
Говорю же – опытный. Многое во время монтажа запомнил, многое на телефон зафиксировал.
Ну и сделал так, чтобы там, где гореть должно, горело, а там, где не должно – не горело. Ну сигналы там как-то подал правильно, и линия ожила. Тут же её от интернета отключили, и продукт снова поехал к голодным потребителям.
В результате боссы получили дополнительные козыри в переговорах по последнему платежу, а компания избежала многомиллионных убытков.
И вот теперь парень ждал зарплаты, которая должна быть на следующей неделе, чтобы оценить размер благодарности за такую неоценимую помощь фирме. И если размер благодарности будет незначительный или равен нулю, то он с радостью примет моё приглашение.
Как вы, наверное, догадались, через пару-тройку недель у нас в коллективе появился новый КИПовец. Опытный и знающий…
Истории из производства: https://t.me/sanya_davay
Мои редкие собеседования на фоне других очень скучные...
Работодатель: Специальность?
Я: Врач анестезиолог-реаниматолог...
Работодатель: Можете сейчас выйти на дежурство?
Я: Да...
Вчера впервые ушёл с собеседования, просто не выдержал, забрал анкету посреди диалога и вышел не прощаясь.
В общем , откликнулся по вакансии кладовщик-комплектовщик, склад крепежа, меня пригласили в офис к 17:00.
Пришёл по адресу , в назначенное время , где мне сообщили ,что придётся подождать руководителя. ОК, хотя нехорошо опаздывать, если назначили встречу, ну да ладно, пока пообщался с бухгалтерией, заполнил анкету, глянул склад, ну ,думаю, устраивает.
Работники бухгалтерии извинялись, за то, что руководитель задерживается, я говорил, что ничего , на позитивной ноте ведь общались. В 18:00 вплыла ОНА(руководитель), лет 25-ти, с яркой боевой раскраской, с перекаченными губами, не здороваясь, не извиняясь за опоздание, сказала подождать ещё 3 минуты(пошла искать зарядку для своего телефона, по кабинетам соседних офисов). Ну, думаю ладно, неприятно, но раз уже пришёл, то надо довести дело до конца.
Началось собеседование, стандартные вопросы: возраст ,опыт, образование.
Это понятно, к этому готов.
Далее наш диалог : Руководитель этой организации- Р, Я - я):
Р: "А что вы умеете делать в строительстве?"
Я: "Да, особо ничего ."
Р: "Нам нужно будет залить полы в складе, сможете?"
Я(охуев):"Нет, не смогу, не строитель."
Р:"Жаль. А полки сможете сделать?"
Я:"Из чего , из дерева, из металла, каким образом крепить, либо стеллажи собрать?"
Р(с гонором):" Нет ,вы не понимаете, я дам вам задание, а вы должны сделать"!
Я :"Что-то конкретнее можете сказать?- ну, если стеллажи, то соберу ".
Р:"Понятно".
Охуеть, думаю, кладовщиком позвали, а хотят, чтобы выполнял любой приказ, типа разнорабочего.
А дальше пошли вопросы, которых я уже лет 10 не слышал на собеседованиях(по-крайней мере на должность кладовщика).
Р:"Почему вы пришли именно к нам?"
Я :"Работать, получать зарплату. "
Р:"И это всё? Почему мы должны выбрать именно вас и чем вы можете помочь компании?"
Я:" Выбрать меня, потому что могу обеспечить качественную и внимательную работу по складу/комплектации, а чем могу помочь компании, с этим затрудняюсь, ведь вы меня не в отдел продаж или маркетинга берёте, а кладовщиком, что вы конкретно от меня ждёте?"
Р:(злясь)"Я вам задаю вопросы, а вы не отвечаете , а задаёте мне встречные! ЭТО СТАНДАРТНОЕ СОБЕСЕДОВАНИЕ!!!"
Здесь я уже не выдержал, забрал свою анкету у неё со стола и сказал, что пойду. Никогда такого не случалось, даже если понимал, что работать не буду, все равно до конца проходил собеседование.
Всё время наш диалог прерывали заходящие в кабинет сотрудники, входящие звонки на её мобильный.
Я так и не понял, на что такие люди рассчитывают и чего они хотят, найти сотрудника по специальности, либо вешать на него все проблемы, или чтобы любой королевский указ с неясным ТЗ исполнял!?
Одна моя знакомая - красивая и интересная девушка решила сменить работу и устроиться в... В общем организация по-настоящему серьезная, не какое-нибудь это ваше богомерзкое айти. А там... собседование на полиграфе. Три круга калибровки - это когда задают очевидные вопросы, типа ты сидишь на стуле? Тебя зовут %NAME%? И т.п... В общем там целая технология - иногда просят специально сказать неправду, шевелиться нельзя, двигать ничем нельзя. Вопросы - от банальных "употребляли ли вы вещества" и "крали ли вы у предыдущего работодателя" до политики. Спрашивают - как вы относитесь к... "тому кого нельзя называть"? А как вы относитесь к Событиям Всеми Обсуждаемым? И т.п.
Так, а что же за организация-то? МВД? ФСБ?
Нет. Гораздо серьезней.
МОСКОВСКИЙ ЗООПАРК.
Всем привет!
Меня зовут Саша, я родом с Узбекистана. В 2022 году я поступил в универ в Англии и через год устроился на стажировку в Sony Europe в городе Weybridge, что в пригороде Лондона.
Мой факультет в универе- бухгалтерия и финансы. После окончания второго курса у студентов есть опция взять годичную стажировку. Процесс подачи заявок на работу начинается с сентября, и к октябрю многие компании уже закрывают вакансии. По началу я считал, что это лёгкая прогулка, но теперь я могу продавать инфоцыганские курсы по поиску работы. В общей сложности я подал около 70 заявок в разные компании и получил 69 отказов.
В случае с Sony я откликнулся на их вакансию в январе 2023. Через неделю пришло приглошение на первое интервью. Они подготовили текстовые вопросы и попросили записать мои ответы на камеру и отправить им. Хотя вопросов было всего 5, процесс записи занял у меня 4 часа. Из-за языкового барьера и моего узбекского акцента мне пришлось записывать свои ответы и зубрить их наизусть, т.к была всего одна попытка на запись каждого вопроса.
Спустя неделю мне позвонили с HR отдела и с индусским акцентом (а я переживал еще из-за своего) предложили пройти финальное интервью с менеджером. Менеджером оказалась взрослая дамма 50+ лет с США по имени Джеки. Интервью было шикарным. Мы обсудили, что мои навыки в шахматах сильнее, чем у ее дочери. Так же на вопрос умею ли я пользоваться экселем я уверенно сказал- да, было. Далее был 10 минутный монолог от Джеки о тонкостях работы и моих будущий обязанностях. Не поняв не единного слова, я кивал и делал очень умное лицо. На следующий день мне пришел отказ. Я не расстроился, но решил для себя, что в следующий раз лицо нужно делать умнее. Хотя его на тренажере не исправишь.
Погоревав неделю, мой телефон опять зазвонил и я услышал знакомый индуский акцент. Сони по каким-то причинам передумали (я подозревал, что Джеки убедил мой ответ про мои навыки экселя) и решили сделать мне оффер.
Рабочий контракт начинался с июля 2023, потому я продолжал заниматься учебой и подрабатывать барменом, говоря всем коллегам, что барменствую для души, а на самом деле у меня оффер от Сони.
И так наступил день икс- июль 2023 и мы, новые интерны, впервые приехали в офис
Справа от афроамериканца ето я
В первый день нам подарили наши рабочие ноутбуки, а так же всякие сувениры: бутылку, ручку, тетрадь и наушники
Получается длиннопост, но если он зайдет, то я подробнее расскажу про специффику своего департамента, про структуру рабочей иерархии, и покажу офис.
Пасиба, пасиба
Мне 23 и вот так я ходила на собеседование на свою третью работу.
Звонок...
Я - Алло.
К - Это Вас беспокоят с администрации.....Вы еще ищете работу?
Я - Да.
К - Компьютером владеете на отлично?
Я - Да.
К - Приходите на собеседование завтра в 15:00.
Я - Хорошо.
Итак наступило завтра... интрига.... ибо о специальности я ни сном ни духом....
Я - Вы мне вчера звонили по поводу работы?!
К - Да, да. В компьютерах разбираетесь? Программирование знаете? Системным администратором сможете работать?
Я - Аааа, вообще-то НЕТ я эколог, а не программист...
К - Как Вы мне отвечаете? Вам работа нужна?
Я - Да...
К - Значит отвечайте так: Я все могу и все умею, а чего не умею тому научусь!!! Ясно?...Сейчас к начальству пойдем ему так и скажешь.....
В общем, к начальству сходили, я сказала, что все могу и все умею... и вот, теперь я работаю системным администратором уже 4 месяца... и действительно, чего не знала, тому научилась.
Я очень благодарна кадровичке за то, что она меня научила как на собеседовании нужно общаться)))
