Прочитала историю человека, честно пишущего о своей бедности.
Человек живёт в небольшом городке, работает на производстве. Стаж, опыт, квалификация - зарплата 17 т.р. У человека жена и дети. Жена тоже работает, конечно. Медсестрой за 12 т.р. Как водится, ипотека. Такая вот семья: оба работают, вроде не бесполезным делом заняты, а живут в нищете.
И семей таких в России - тьмы, и тьмы, и тьмы. Я много знаю таких примеров отнюдь не по рассказам в сети.
И я таким людям сочувствую.
Но это не жалость, не сентиментальность. Я таких людей уважаю. За честность. И прежде всего за честность перед самими собой. За то что не пускаются, испытывая ложный стыд, что-то из себя изображать. Нет, бедность - это действительно стыдно, бедность работающих людей - это вообще позор.
Но это позор государства и общества.
Но самое грустное в этой истории не сама история.
Печалит реакция других людей. Да, многие так же сочувствуют. Да, многие вместе с автором возмущаются несправедливостью.
Но есть и другие многие. Читать их невыносимо.
От всего этого "найдите работу с нормальной зарплатой", "зачем залезли в кредиты?", "зачем рожали?", "совершенствуйтесь", "развивайтесь", "почему не переехать?", "можно работать вахтой" кровь из глаз.
Люди работают!
Люди решают жилищный вопрос. Люди растят детей.
Почему, чтобы жить по-человечески, им надо из кожи вылезти?
Когда у нас стало нормальным осуждать людей, которые не хотят ехать в столицы? Кто-нибудь задумывался, что будет, если все устремятся в Москву? А что будет тогда с остальным пространством страны?
Кому вообще нужно, чтоб люди жили у нас как вечные кочевники, а не улучшали жизнь вокруг себя в своих небольших городках? А когда у нас стало обычным презирать родителей за то, что они не могут обеспечить детей, хотя и работают, то есть презирать людей за то, что государство не ценит их труд?
А про вахту - вообще мое любимое.
Это кто такие советы раздает: обыватель, который про работу вахтой читал только в объявлениях на столбах? Сколько я не слышала историй людей, которые реально пытались так работать, это какой-то ад и Израиль.
Условия тяжелейшие, режим труда и отдыха не соблюдается даже процентов на 50, техника безопасности - так же, живут люди либо в каких-то времянках, либо в общагах, либо на квартирах по 15-20 человек, как скоты, едят какую-нибудь быструю дрянь.
И при всем при этом им ещё и недоплачивают или вовсе кидают работников на деньги. Ей-богу, "Бурлаки на Волге" какие-то.
Или советы про вахты дают люди бывалые. Которые на своей шкуре все испытали и "ничо, не развалились"? Которые жили вот в таких скотских условиях, но претерпели, "потому что видели цель", и которым удалось потом с горем пополам что-то вытрясти? Люди, которые верят, что в этой жизни ничего не получить, если не хлебнуть вдоволь дерьма. Которые готовы хлебать сами и хотят, чтоб хлебали все остальные (вот прям в обязанность вменить готовы).
Люди с таким искаженным восприятием реальности и настолько морально дезориентированные, что несправедливость в их понимании - это не низкая оплата оплата труда и нарушение социальных гарантий, а существование вот таких индивидов, несогласных втаптывать свою жизнь в грязь.
Людей, обращающих внимание общества на несправедливость, на нарушение прав, на ущемление человеческого достоинства, вечно обзывают у нас нытиками, бездельниками и халявшиками.
Какой-нибудь разнорабочий, мотающийся по северам, считает лодырем и дармоедом терапевта в поликлинике, который, гад такой, не принимает без записи.
Какая-нибудь парикмахерша, вкалывающая по 12 часов на дому и беспрестанно дышащая аммиаком, испытывают настоящую классовую ненависть к школьной учительнице своих детей, которая, известное дело, "работает всего полдня" и "никого не может ничему научить".
Смотрю я на это все, и от стыда мне хочется провалиться под землю. Наше общество поразила какая-то грустная болезнь.
И самое ужасное в том, что многие даже не видят проблемы.
(с)Марина Ярдаева
Реклама на ютубе предложила хороший пассивный доход, перейдя по ссылке я заинтересовался, так как сайт своим видом заявляет, что принадлежит к ГазПрому
Он предлагает инвестиции в газ. При попытке открыть только домен ничего не отображается, кроме надписи "Интернет-магазин" во вкладке.
В самом конце сайта есть надпись:
Все результаты работы в данной сфере индивидуальны и зависят от каждого клиента ПАО "ГазПромИнвестинг" ул. Тимура Фрунзе, д. 11, Москва, Россия, 119034, БЦ «Демидов»
ПАО "ГазПромИнвест" не существует. Настоящее оф. название ООО «Газпром инвест». Я позвонил в БЦ "Демидов", там также не слышали о подобной организации.
Меня заинтересовала лицензия данная на сайте. ИНН нету в лицензии, хотя в образце присутствует.
По номеру лицензии ЦБ РФ выдает следующее
ООО "Телетрейд Групп" имеет данную лицензию, однако она недействительна с 27.01.2019, а получена была 12.05.2016.
Явный фотошоп, по данным с сайта она появилась лишь 13.12.19, что опровергают данных ЦБ РФ.
Пробивая сайт по реестру выходит
К информации о владельцах чуть позже.
При подаче следующий формы
Вас автоматически зарегистрируют на платформе BarclayStone по реферальной ссылке.
Сайт-однодневка приводит нас к
-BarclayStone
-Телетрейд Групп
BarcalayStone прикрываются фальшивой лицензией от Financial Commission. На сайте Financial Commision находятся в черном списке
Адрес компании Barcalay Stone (Suite 17058 43 Bedford Street, London, United Kingdom, WC2E 9HA), на этот адрес было зарегистрировано 1600 компаний за последние 5 лет! никто не знает, чем все эти компании занимаются, а адрес просто почтовая ячейка.
Сайт Телетрейд
При этом на самом сайте невозможно провести какую-нибудь операцию, хотя именно его указывают официальным на сайте ЦБ РФ...
Поэтому стоит посмотреть информацию по самой организации
Численность работников 2
А вот как менялся баланс организации
Решил узнать о всех организациях, которые связаны с данной, вот список.
Тут видно две ликвидированные ООО ТелеТрейд.
Что мы имеем на данный момент?
Ложный сайт Газпром, при регистрации на котором люди попадают на мошенический сайт без лицензии Barclay Stone, где теряют свои накопления.
По лицензии удалось найти организацию, которая занималась дилерской деятельностью, но на данный момент не имеет на это права.
В следующей части разберемся насчет всех ООО, которые открывали Чернобай и Шамраев, попробуем найти связь между ними и Barclay Stone, будет очень интересно.
Как найти такую девушку ?)
В предыдущих постах писал о процессе покупки электромобиля в Китае, а также о реальном запасе хода. В этот раз расскажу о способах зарядки батареи, доступности станций, ценах и экономии.
Кто не знал - есть два способа зарядки электромобиля - медленный и быстрый. Соответственно в "бензобаке" два разъёма - большой и маленький:
Быстрая зарядка занимает примерно час времени, медленная - около 8 часов и больше.
Каждому электромобилю, нашему в том числе, полагается своя мини зарядочная станция для медленной зарядки. Ее можно установить у своего дома, или на подземной парковке, или около своего офиса если есть техническая возможность.
Вот пример - на соседнем доме у магазина кто-то повесил свою зарядку:
К ней полагается отдельный счетчик. "На руки" тебе эту зарядку из автосалона не выдают. Самостоятельно ее монтировать где вздумается - запрещено. Сначала подаешь заявку в энергокомпанию, согласовываешь место - они забирают из автосалона твою зарядку и монтируют куда нужно. Дальше платишь по счетчику.
Включается она разумеется через мобильное приложение, случайные прохожие ей воспользоваться не могут.
С машиной также в комплекте идет зарядное устройство для экстренных случаев, вот такое:
По сути с помощью него можно зарядить машину от любой розетки где угодно. Удобно если уехал в глухую деревню например, или в лесу - хоть от генератора заряжай.
Есть также устройство обратного действия:
Превращает твой электромобиль в розетку, раздающую электричество 220v. По сути можно один электромобиль подзарядить от другого.
Теперь о количестве публичных зарядных станций. Вот карта, например:
В этом масштабе видно только общее количество зарядных станций в соот городе. Сверху можете увидеть Шанхай - в нем 7300 зарядных станций.
В моем городе, Иу, с населением в 1.5 млн человек имеется около 120 зарядных станций:
В приложение попадают не все зарядки, только публичные и только те, которые успели попасть в базу. Их количество растет каждый день. Если приблизить карту - можно увидеть какой тип зарядки (медленная или быстрая), и сколько машин в данный момент заряжается. Можно выбрать на какую именно поехать:
Вот зарядная станция, ближайшая к нашему дому, ее нет на общей карте:
Построили ее под развязкой, чтобы сэкономить на навесе от дождя) Заряжаются по большей части таксисты. У нас в городе 100% автомобилей такси - электрические.
Мне нравится атмосфера на зарядной станции) Как в старой серверной - шум вентиляторов охлаждения, гул, и вот этот запах своебразный электроники. Как в детстве когда к отцу на работу ходил в комп играть) Но это личное впечатление, не обращайте внимания) Другим может напомнить майнинговую ферму.
Теперь переходим к ценам.
Цены на данной станции:
Цена за 1 кВт*ч, в юанях. Цена зависит от времени суток - в обед и ночью дешевле. 0.8 юаня = 9 рублей за киловатт.
Емкость моей батареи - 93 кВт*ч, значит "полный бак" будет стоить 837 рублей. По городу без фанатизма я точно смогу проехать 600 км на одной зарядке. Значит 100 км мне обходится в 140 рублей.
Сравним с бензином. В Китае 95 бензин сейчас стоит около 7.5 юаней за литр = 85 рублей. Возьмем от фонаря расход 12 литров на 100 км, чтобы было аналогично нашему SUV. 12 литров 95 бензина = 1020 рублей.
Вывод - ездить на электромобиле в 7 раз дешевле.
И последний момент, что если нужно уехать на большое расстояние, в соседние провинции, города.
Вдоль трассы всегда оборудованы места отдыха - с заправками, магазинами, кафешками. Я думаю стоит отдельный пост о трассах в Китае написать - там тоже есть много интересного.
Просто в приложении, когда строим маршрут, указываем что ехать будем на электромобиле. Вот пример - я построил маршрут из Иу до Нанкина, расстояние 400 км:
Приложение мне сразу показывает, где, не съезжая с платной дороги, можно будет подзарядиться. На расстоянии в 400 км сейчас есть 5 зарядных станций. Более чем достаточно.
На сегодня всё, продолжим изучать опыт владения электромобилем в Китае в след посте)
Мой канал в Телеграм: Китай Наизнанку
Все картинки сделаны на основе опроса подписчиков в инсте Аnimator_prokrastinator
Пост без рейтинга. Просьба поднять повыше. В ночи с 1 на 2 августа с парковки у дома 5 по ул. Восточная в г. Берёзовский Свердловской области угнали автомобиль hyundai i30 коричневого цвета гос. номер Е131МР 196. Просьба увидевшим сообщить информацию в ЛС
Доброго времени суток. Месяц назад решил купить себе айфон, добавил разные модели в список желания. С небольшой периодичностью раз в несколько дней заходил на Маркет, что бы смотреть цену и скидки.
Сегодня зайдя на Яндекс.Маркет я обнаружил
Ладно, подумал я.. Это же яндекс.Маркет, а не помойка какая-то. Заказал себе, 5 тысяч всего лишь.
В итоге я заказал 2 разных телефон у разных магазинов. Даже есть чек от ЯНДЕКС.МАРКЕТ
А теперь можно сделать ставки, что будет в итоге?
1. Мне придёт пустая коробка)
2. Мне тупо сделают отмену, когда увидят ошибку.
3. Мне пришлют телефон не увидя ошибки
Заказ сделал 02.08.2021. Посылка должна будет прийти 6.08.2021.
Буду держать вкурсе происходящего
Здравствуйте. Буря негодования привела меня сюда, потому что не поделиться этим безобразием было просто невозможно)
Первый пост, так что сильно не серчайте, если вдруг чего. За кривые фотки отдельное извинение :)
По случайному стечению обстоятельств в отпуске заглянула в книжный и увидела отличный подарок ко дню рождения:
Подруга как раз большая фанатка вселенной свитков. Ну и пока не отправила посылку, решила ознакомиться с содержанием этой книги от издательства АСТ.
Поначалу всё было относительно нормально (хотя, честно говоря, хотелось плакать). По ходу текста попадались двойные пробелы, местами отсутствовали точки в конце предложений, неправильный перенос по словам и закрывающие кавычки вместо открывающих. Пока я не повстречала это:
И тут понеслось! Не замечать я больше не могла и принялась фотографировать.
Скелеты недавно умерших нервно переглянулись.
Сталопонятно, что ничего не понятно.
Проблемы с гендером сейчас актуальны, понимаю.
А вот и потерянные точки.
В какой-то момент началась путаница с дефисами и тире.
Вроде опечатка, а вроде и алмаз неогранённый.
Содержание у меня сомнений не вызывало, пока не увидела неправильно написанный Артейум.
По тексту встречались достаточно странные конструкции. Сравнивая с книгами из игры всё становится понятней.
Я больше чем уверена, что ошибок там гораздо больше. Тем более что дочитать я это попросту не смогла. В пунктуации я не особо сильна, но никак не могла избавиться от ощущения, что в тексте много лишних запятых. Оформление книги и иллюстрации мне понравились, однако это никак не исправит моё впечатление от увиденного. Стыдно отправлять такой подарок.
Спасибо за прочтение, всем хорошей рабочей недели :)
Привет, народ! Решила показать свою историю в картинках.
Для тех, кто не в курсе - начало здесь:
Моя жизнь, как постоянное сражение
Моя жизнь, как постоянное сражение (продолжение)
Моя жизнь, как постоянное сражение (продолжение 2)
Вот так я выглядела до своей болезни (2018 г):
Это я после 23 курсов облучения и одного курса химиотерапии (март 2020г)
Это я после двух операций в онкодиспансере (июнь 2020):
Это я после 6 курса химиотерапии (сентябрь 2020г). Отмечаем шестилетие нашей дочери
После 8 курсов химиотерапии я "нарастила" себе кудри. До сих пор не могу привыкнуть к своему отражению в зеркале 🤣.
Выпускной у дочери в детском саду (май 2021г)
Потом опять началась эпопея с больницами, обследованиями, операцией. Хирург сообщил, что у меня, оказывается, не 2 шт метастаз, а множественные и в обоих лёгких, так что я, к сожалению, оказалась неоперабельная. Поэтому мне провели только диагностическую операцию. Залезли в лёгкое и отщипнули кусочек поражённой ткани, которую отправили на гистологию.
Так что я второй год подряд могу про себя петь песню: "Ёжик резиновый шёл и насвистывал дырочкой в правом боку".
Правда гайморита у меня нет - это последствия неудачной операции в носовых пазухах, из-за чего я не могу дышать одной ноздрей, которое теперь на снимке выглядит как гайморит.
Также я "насела" на врача про свой прогноз. Оказывается для меня 3 года (из которых полтора уже прошло) это уже хорошо.
Теперь вся надежда только на "химию", что она мне поможет и я всё-таки смогу войти в длительную ремиссию и буду жить долго назло всем диагнозам и прогнозам.
Несмотря на всё это: на боль, на плохое самочувствие - стараемся с мужем хоть немного радовать ребёнка и выбираться из дома всей семьёй, чтобы ребёнок нас запомнил с лучшей стороны, запомнил как мы её любим, ведь это самое главное (июль 2021г) :
Жаль только, что это получается крайне редко, так как без машины муж перемещаться не может, хотя "права" у меня есть, а до остановки общественного транспорта ему дойти очень тяжело. Будем надеяться, что когда-нибудь сможем купить машину, чтобы я смогла возить мужа на "химию" а то очень много средств уходит на такси.
А, примерно, через неделю я начну "химию".
Очень надеюсь, что смогу купить своей первокласснице всё необходимое для школы. Часть наугад купила сейчас. Только не знаю какая будет форма и как я буду её покупать 😬
И очень надеюсь, что смогу прийти к ней 1 сентября в школу.
Люди любите, жалейте и прощайте друг друга - это самое главное! В жизни всё можно исправить, кроме смерти.
Борьба за жизнь продолжается! Вместе мы всё сможем!
Всем добра! Пикабушники - вы лучшие!
P. S. Помолитесь, пожалуйста, за нашу дочку - в крещении - Софию и за нас болеющих наши имена в крещении: Евгений и Ксения.
Живу в Китае, в городе Иу. Дело было в начале февраля - решили мы машину купить с женой.
Есть у нас в городе район, где находятся автосалоны практически всех известных (и неизвестных) брендов. Выбрали свободный денек - прогулятся, посмотреть.
Не было цели покупать именно электромобиль. Но, в одном из автосалонов, уже поздним вечером, после целого дня просмотра сотни разных тачек, мы увидели это:
Это образец в автосалоне, активно исполльзуется для тест-драйвов. Поэтому он немного пыльный) Вот так выглядел салон:
Называется бренд GAC - Guangzhou Auto Group. Модель машины - GAC Aion LX. Вот их сайт, кому интересно: https://www.gacne.com.cn
Жена сразу влюбилась в эту машину. Салон ей понравился - просторный, кожаный, цвет приятный. А я изучил технические характеристики - и тоже впечатлился. Запас хода на одной зарядке обещают - 650 км. Подробный обзор на машину я потом, в след посте сделаю (там много всего интересного, долгая история) - сейчас хочу только процесс покупки расписать. Но сразу спойлер - после 4 месяцев владения - да, она реально может проехать 650 км на одном заряде батареи.
В автосалоне предложили проехаться, мы согласились. За рулем сотрудник автосалона, подождите говорит, я сначала сам - потом дам вам порулить. Выезжает на дорогу - и сразу сходу на спорт режиме разгоняется до 100 км за 4 секунды. Шок маркетинговая тактика. Потом показал как она на автопилоте едет. Автоматическую парковку показал, ну и все прочее.
В итоге решили взять.
На следующий день приходим заключать договор. Стоит она кстати 277 000 юаней (3.1 млн руб примерно) - переднеприводная с батареей на 650 км. Есть дешевле - запас хода меньше, есть дороже - полноприводная.
Комплектации только по техническим характеристикам отличаются по факту. Нельзя ее купить "пустую" дешевле. За доп плату только всякие совсем уж странные вещи - типа кинотеатра (экран и проектор), или выдвижные подставки для ног.
Первый нюанс - бумажных договоров нет вообще в принципе. Все делается через приложение в телефоне. В принципе можно из дома ее купить, просто указать нужного дилера. Даже приходить лично не обязательно. Скидок нет, цена одна на всей территории Китая для всех.
Но мы в автосалоне открыли приложение с менеджером по продажам. Вот так выглядело "заключение договора и оплата":
Оплата также через приложение происходит - привязываешь банковскую карту, или вичат, или алипэй.
Дело было 4 февраля. Как раз перед китайским новым годом - предстоял месяц праздничных дней. В наличии ее не было, ждать нужно 2 месяца, до апреля. Окей, внесли предоплату 30 000 и уехали на Хайнань на праздники)
Приложение в дальнейшем навсегда с тобой, кстати. Сначала используешь его для покупки. После оплаты оно превращается в приложение по отслеживанию процесса производства твоей машины. Когда машину получил - в нем появляются все остальные функции по собственно управлению автомобилем, но об этом тоже в след посте.
Итак, 8 марта приходит уведомление - вашу машину начали собирать:
Сутки мы глядели в приложение, где показывали все этапы сборки, с комментариями - какие технологии используют, что именно сейчас делают. Вот примеры, сварка кузова:
Покраска:
Монтаж стекол:
Прикручивают колеса:
Я сразу предвижу комментарии типа - да левое видео вам слали, как и всем, это вообще не конкретно ваша машина. Так вот - видео было очень хорошего качества, и если приблизить - можно было увидеть даже номер нашего заказа на бумажке на капоте. Мне самому было интересно я специально посмотрел)
После этого был этап ее тестирования, документы делали или еще что, короче отправили ее к нам в город из Гуанчжоу только 19 марта. Разумеется приложение об этом сообщило и показывало где именно она едет в данный момент:
21 марта - идем получать в автосалон. А там сюрприз) Просто так у них машину отдавать не принято, выглядело это все вот так:
Мы люди простые, можно было без пафоса обойтись, а вообще китайцам нравится - маленький праздник, все фоткаются обычно, в соцсети выкладывают. Поэтому автосалоны стараются сделать все красиво.
Например в багажнике были лепестки роз, фотки моментов как мы первый раз в салон пришли, как покупали - на память. Гирлянда светодиодная, шарики, цветы:
Постучали надувными молотками и открыли торжественно:
Осмотрели, все проверили - все было в полном порядке, как и заказывали, без сюрпризов. Цвет салона, материалы, диски и прочие мелочи. После чего также в приложении отмечаешь - подтверждаю получение автомобиля, претензий и нареканий нет:
Бутылку китайского шампанского с собой забрали и вечером за ужином выпили)
В следующий раз напишу собственно про саму машину. Активно ездим уже 4 месяца, протестировали и в городе, и на трассах - так что напишу обзор подробно со всеми нюансами.
P.S. - про номера. Типа в Китае номера сложно получить и тд. От города конечно зависит, единых правил нет, но у нас с этим вообще никаких проблем.
Получить номера также помогает автосалон. Это сервис который сам собой подразумевается и никакой доп платы за это не берут. К примеру как у нас было - сразу получили "транзитные":
После чего нас менеджер салона записал на сверку номеров на 25 марта. Вместе с нами поехал - чтобы не запутались. Занял очередь и прочее. Через час получили документы:
А сами номера нам отправили курьером, по домашнему адресу, через неделю где-то.
Всё, никаких лотерей, никаких дополнительных расходов, никаких аукционов. У электромобилей в Китае зеленые номера. У бензиновых - синие.
Мой канал в Телеграм: Китай Наизнанку
