Honda обновила логотип впервые за 25 лет, а я вслед за этим обновил идею для импортозамещения бренда (и слоган идеальный нашёлся), а также вспомнил другие свои предложения на эту тему)
Я вот такой дизайн предлагаю. А главное никакой политики и семейные ценности! =)
Хочу рассказать вам историю.
Поехали с женой в Питер на недельку, отметиться во всех знаковых местах. И на станции Новый Петергоф увидели одну из скрытых загадок РЖД, которые они разместили вдоль всех железных дорог.
Бл*, РЖД! Я решил ваш ребус и жду подарочный промокод!
ОАО "Красное знамя" из г. Великие Луки - ваш дизайнер лучший!
Кефир купил я, тег "моё"!
Автор этих чудных светильников Элина Туктамышева, не реклама, просто красивое показываю
Если честно, никогда на него не обращал внимание, но увидев вживую я мягко говоря удивился. Довольно серьезная награда, за серьезные достижения, но как же халтурно она сделана.
Кривые линии, странные материалы, а для дизайнера, который придумал так выровнять текст, отдельный котел готовят)
Фото из интернета
Но так как дела дизайнерские мне очень близки, я решил набросать свой концепт на обсуждение.
Итак, что мы имеем
1. Желание носить значок
2. Наличие у награды смысла
3. Стилистика, должен быть маленьким, аккуратным и подходить ко всему
4. Хорошая типографика
И тут мне пришла идея: "А что если сделать этот значок полезным?". Никто никогда не знает в какую ситуацию он попадет, и тот, кто жертвовал кровь во благо, может сам однажды оказаться по ту сторону. Да, с небольшой вероятностью, но все же, если вовремя знать группу крови, можно избежать многих трудностей.
Был набросан эскиз в Иллюстраторе после чего замоделен на скорую руку.
Особенности:
1. Указание группы крови и резус-фактора владельца в двух форматах, международного и нашего с помощью цифр
2. Каплевидная форма
3. Съёмная иголка сзади (для тех кто хочет носить на одежде/рюкзаке/сумке или наклеить куда-либо без прокола)
Ну и дальше пошла фантазия в моделлинге, благо дело это медитативное
Наконец, хотелось бы показать результат (помним, что это только концепт на скорую руку) и услышать мнение, как вам? Носили бы такой значок?
UPD: * но это не точно
Заселяешься, значит, в отель - ну и первое, абсолютно естественное действие - раздеться и помыть руки+сходить в душ и переодеться. Но отель, оказывается, проектировали одаренные дизайнеры и свет в ванной комнате включается только от входа
Раковина тоже прекрасна. Никогда не пробовали регулировать температуру и напор рычагом КПП праворульной машины? Это непросто, я вам скажу
Принадлежности для ванной тоже не вписывались в ванную по дизайну. Поэтому их разложили на столе письменном
За ванную без занавески вообще руки дизайнерам отрывать нужно. Ну невозможно же в душ сходить, не уделав всю ванную
Ну ладно, если все это можно считать придирками, то вот от невозможности найти розетку у меня немного пригорело. Облазив весь номер, я пошел на рецепшен - ну невозможно же без розеток, ей-богу. На что портье с кривой недовольной физиономией сказал, что сейчас поднимется.
Ну, я думал, что я просто слепой и ее не увидел. Все оказалось лучше - он притащил переноску и воткнул ее куда-то за кровать.
При чем тут дизайнеры? Да просто отель называется The Designers.
В честь грядущего Дня курьера собрал тематическую подборку своих брендингов на грани
За идею «Передаст» спасибо пикабушнику @Nottph1
Сбрендил для вас,
Антон Логотиппер
Мои сообщества:
Telegram Брендинга на грани
ВК Брендинга на грани
Telegram Logotipper.Agency
ВК Logotipper.Agency
В преддверии Международного дня ремонта подготовил подборку брендингов на грани для людей, озабоченных этим делом)
Сбрендил для вас,
Антон Логотиппер
Мои сообщества:
В России не две беды, а три. Как минимум. Какое-то время назад в московском метро сменили всю навигацию. Раньше, я так понимаю, была еще советских времен – да, не особенно в современном стиле сделана, но как же ею удобно было пользоваться! Все четко и понятно.
И посмотрите, какая навигация стала сейчас. Вы видите навигацию? Правильно, ее нет.
Представьте. Вы в плотном потоке спускаетесь в метро по эскалатору. Знаете, до какой станции надо доехать, но понятия не имеете, налево сейчас или направо. Раньше указатели были расположены прямо по ходу движения – еще стоя на ступеньках эскалатора, вы могли посмотреть, в какую сторону ехать и сразу, не останавливаясь, свернуть туда. Теперь же на некоторых станциях вывесок над эскалаторами нет. Больше того, их нет и на самой станции по ходу движения! Так где же они, спросите вы – а их господа разработчики спрятали между колоннами! И только в паре мест, так что вам еще придется как следует поискать, чтобы найти то, что так хорошо укрыли.
Особенно творчески разработчики подошли к оформлению станции Проспект Мира. Там легко выйти прямо на улицу вместо того, чтобы перейти на другую станцию. Почему? Потому что в новой навигации исчезли слова «переход» и «выход». Вместо них, например, появились кружочки! Вот вы ради интереса спросите человека, который первый раз оказался в метро, что, по его мнению, означает кружочек с номером? Держу пари, ни один из ста человек не догадается, что это станция.
Указатели направлений: юг, север и прочее – это вообще за гранью разумного! Я живу в Москве два десятка лет – и я не знаю, какие станции южные, какие северные. На каких-то станциях я не был; и не представляю, в какой части света они находятся. Я что, должен учить московскую географию, чтобы ездить в метрополитене?! Или мне старый дедушкин компас теперь брать? А каково туристам?
Вот еще пример современной московской навигации. Как думаете, после Новослободской, какая станция идет: Киевская или Белорусская? Я, наверное, удивлю разработчиков, но большинство людей привыкло читать слева направо, а не столбиком. И если уж предполагается чтение сверху вниз, то хорошо сделать хотя бы вертикальный разделитесь, чтобы исключить неправильные варианты прочтения.
Навигация (если это хорошая, продуманная навигация, сделанная профессионалом) должна быть понятна людям с первого взгляда. Любому человеку: и ребенку, и старику, и двоечнику, который прогулял все уроки географии. Причем навигация должна быть понятна, что называется, с лету – бросил взгляд и сразу понимаешь, что и где. А в метро это особенно важно.
Японцы в общественных местах размещают навигацию везде, где только можно: на стенах, на полу, на колоннах, на подвесных конструкциях, на видеоэкранах. И многократно повторяют информацию, потому что понимают, что одни люди увидят нужные указатели на видеопанелях, а другие найдут путь по стрелкам на полу, третьи обратят внимания на схемы на колоннах. И все вместе это банально экономит людям уйму время, позволяет быстрее определить путь и не стоять в центре станции – с безумным взглядом озираясь вокруг.
Я не знаю, кто в здравом уме и трезвой памяти придумал так усложнить жизнь миллионам жителей и гостей столицы. Но в любом случае, тут виноват и разработчик (потому что это его работа – делать удобно, практично и красиво), и люди, принимавшие и внедрявшие эти решения (потому что даже если дизайнер-разработчик не понимает свою задачу, заказчик должен быть в теме, видеть все недостатки предлагаемого варианта и возвращать творческих личностей с небес на землю, а в случае необходимости – и не принимать некачественную работу).
