По работе пришлось съездить в командировку протяженностью 4.5 тыс. км на служебном фургоне.
Много повидал.
Но дальнобойщики, это нечто. Это каста неприкасаемых, омерзительных людей.
Столько негатива получить от дороги можно благодаря им только.
А теперь по порядку:
1. Впечатать тебя в отбойник, когда ты опережаешь его по левой полосе, при этом ты уже половину прицепа прошел, а ему в друг присеичило на обгон пойти или там впереди сужение из-за ремонта или еще чего - да как два пальца об асфальт. Дорога снежная, на фургоне включено все освещение, чтоб было видно хорошо. Выручали только хоорошая резина, реакция и опыт. Все это на платной дороге.
По данному пункту была реальная возможность убраться на тот свет 2 раза.
2. Забивать въезды на АЗС, чтобы встать на ночлег для них это норма.
3. Встать на платнике на стоянку на обочине, да еще двумя рядами, так, что для проезда остается толтко левый ряд - тоже для них нормально.
4. Следует из п. 3, вырулить в левый ряд, чтоб объехать своих собратьев и поворачивать из левого ряда на стоянку для фур - ничего особенного, остальные подождут, оттормозятся.
5. Срач после их стоянок. Аж до блевоты. Тут едешь, во всех кармашках мусор, копишь до стоянки с контейнером или до АЗС, а этим товарищам плевать на все и всех.
6. Не следить за своими световыми приборами, габаритами сзади и стопарями - в порядке вещей.
7. Как противоположность п. 6 - обвешаться фонарями спереди и сзади так, что ты нихрена не видишь, а еще стробирующий фонарь сзади белого цвета - это вобще отвал.
8. Про обгоны +1 км/ч к обгоняемому - только ленивый не возмущался.
В общем, создалось ощущение, что ЧСВ у дальнобоев завышено больше некуда. Считают себя королями дороги, а остальные так, перхоть. Им главное сэкономить топливо, чтоб излишек продать в пункте приема (по дорогам много таких, принимают ДТ).
Дальнобои, вы суки конченные! Ненавижу вас! Чтоб вы в кюветы все послетали и там остались!
Сегодня в Москве случился снегопад и МКАД опять наглухо стоит в обе стороны, в районе пересечения с Волоколамкой по традиционной причине: фуры не могут подняться в горку. Тут необходимо пояснить: МКАД имеет по 5 полос в каждую сторону, грузовикам по ПДД можно двигаться не дальше 2-й полосы. Как же так получается? А очень просто: как только в 1 и 2 полосе застревают фуры, тут же находится водятел на фуре, который влезает в 3-й ряд, чтобы показать тем неучам как ездят профессионалы. Удивительно, но его фура останавливается рядом с соседними двумя. Потом следующий "профессиАНАЛ" аналогично лезет в 4-й ряд и перекрывает его. Казалось бы, все ясно, фурам не судьба влезть в этот подъем до прибытия коммунальных служб буксира, да? А хрен там, обязательно найдется самый умный, перекрывший последний, 5-й ряд. И все, 5-ти полосная дорога перекрыта полностью. Коммунальные службы и тягачи не могут добраться до проблемного места (дорога то перекрыта!). Снег продолжает валить, дорога превращается в снежный плен. У кого-то бензин на исходе, кто-то в туалет хочет, а деваться некуда. По опыту прошлых лет затор может растянуться на 8-10 часов, пока гаишники не организуют спецоперацию, по доставке тягачей и "чистилок" по встречке. Им то в фурах хорошо: у них баки на сотни литров, вебасты, спальники. Перекрыл магистраль на 10 часов, покушал чаю с бутерами и спит довольный, пока люди страдают. Считаю таких что таких водителей надо лишать грузовых категорий лет на 5 с обязательной пересдачи теории после.
Вчера возвращались с женой из отпуска по М4, хотелось бы отметить пару ситуёвин в связи с фуроводами:
1. Проезжаю ПВП 515 км в Москву, по полосе только для транспондеров, откуда ни возьмись, на "хвосте" появляется фура и проскакивает за мной под открытый шлагбаум! Я притормозил, надеясь, что шлагбаум за мной закроется, но этот жопонюх висел в полметре от моего бампера и шлагбаум не смог закрыться. Ещё и погудел "воздушкой"!( водЯтел древнего МАН с бело-голубой кабиной, надеюсь, ты успел к своему парню, ещё и денег сэкономил), пдрс ты этакий.
2. Выходят на опережение своих коллег
, с разницей в 1-2 км/ч, не глядя в левое зеркало и едут параллельно им несколько км. Падла, я иду в левом ряду 125, ты 91-92, твой коллега в правом ряду 89-90. Какого немытого писюна я должен из-за тебя, козла, оттормаживаться и телепаться за тобой, гондоном, несколько км? И это несмотря на знаки "движение грузового транспорта в левом ряду запрещено"?
И я уж не говорю про площадки для отдыха, где понаставлены фуры в случайном порядке на
парковочных местах для легковых и автобусов?
В моем детстве, при СССР, считалось, что дальнобой = профессионал. Сейчас же многие считают, что дальнобой = долбоёб и я с ними полностью согласен.
Да какой GPS и прочее , все банально просто , водителю предложили погрузку через сайт ати.су (его племянник на которого оформлена фура сегодня по видео говорил что дядька работал через ати) по двойной или тройной ставке ( сказали что груз прям сейчас срочно везти нужно ) дали предоплату и он попер, при погрузке в паллет хоть черта лысого запихнуть можно - никто не поймет . Или могли бочки 200 литровые погрузить и сказать что машинное масло везёт .
Моя фура ездила 20.09.22 на Симферополь и в программе уже видно было что GPS глушат ( 2е суток авто билось только в 1 точке)
Водитель скорее всего схватил не глядя погрузку за дорого, чтоб копейку заработать.
На Юге очень маленькие ставки внутри региона , своих да наших хватает, что груз до сайта АТИ не доходит Мне много раз звонили мутные люди и предлагали срочный груз отвезти за х2 от обычного ценника и чуть ли не крича, мол срочно кидай данные и водителя отправляй. Когда я запрашивал банально обычные документы для заявки типа ИНН, Уставных документов и Квитка о сдаче НДС - тут же сливались, мол : да за такую цену щас половина фур в АТИ поедет - некогда нам тебе уставные отправлять. Сейчас стараюсь брать грузы напрямую у заказчика или с кем работал раньше, либо у контор которые левак не подкинут .
Это мой новый сосед Виталик. Внутри своего жилища. Он ехал из Рима в Новомосковск и не доехал километров 50. Навигаторы показывают короткую дорогу через нашу деревню, забывая при этом упомянуть, что это не шоссе, а едва намятая колея по грунтовке щебенке, которую может перекрыть любой мопед. Виталик, как и многие другие до него, решил воспользоваться этим путем, и остался жить на очень важном перекрестке, перегородив собой единственный подъезд для скорой/пожарной и меня. 21 тонна веса и гололед не дают ему сдвинуться с места, у местного тракториста при попытке его дернуть порвалась самая большая цепь. Совали ему под колеса всякое – никак.
112 сигнал приняло, но на этом и всё. Единственный эвакуаторщик, который вчера согласился приехать посмотреть, что можно сделать (заранее обмолвившись, что особо ничего), хочет за это 25 тыр, а Виталик до крайней степени не богат (хоть и на вольво ездит, хо-хо).
В связи с этим у меня вопрос – что делать в этой ситуации? Виталик говорит, что это его первый рейс и верит, что приедет МЧС и спасёт его (я в этом не уверен). Помогут не только Ваши шутки, но и дельные советы от тех, кто в теме. А если ты из Тулы, и у тебя есть танк или гусеничный трактор (или хотя бы номер ребят, которые могут вытолкнуть этого товарища) – напиши мне, пожалуйста, в комментарии!
Кстати, Поздравляю всех Женщин с их праздником!
Upd: Виталик уехал. Приезжал большой манипулятор, отсыпал дорогу до нас реагентом, сколько взял не знаю, не было меня дома. Больше спасать никого не надо.