И там живут люди.
Ну, как живут...
В общем всё по порядку.
Если о. Сахалин - это рыба, то
полуостров Терпения - это плавник, а
мыс Терпения - оконечность плавника
о. Сахалин
Узкая, необитаемая полоска земли уходит в Охотское море почти на 70 км.
Если приблизить карту, то выглядит это вот так.
(А там, вообще-то люди живут)
Туда мы сейчас и отправимся.
Выходим, традиционно, на нашем пиратском бриге "Атмосфера" из порта Невельск.
Выходим, огибаем мыс Крильон, далее мыс Анива, выходим в Охотское море и движемся прямехонько к мысу Терпения.
Мыс окружен холодным Охотским морем и окутан туманом.
Поэтому часто, после длительного пребывания в "молоке", суда выскакивают на мыс внезапно, совсем рядом.
Так было у нас и в этот раз
мыс Терпения, прям сам мыс
Но болтаемся мы по Охотскому морю, разумеется, не просто так.
Мы пришли делать завоз на метеостанцию расположенную там - ТДС Терпения, она на этом же берегу.
Вот этот зеленый домик прямо у моря и есть метеостанция, точнее в нем служебное помещение и 2 квартиры. Метеоплощадка наверху, там куда ведет лестница от дома. (колонна наверху - маяк)
Метео мы осмотрим в следующем посту, а сейчас пройдемся по мысу.
Если подняться по лестнице на верх, то откроется вот такой вид
Да, тут живут люди!
На этой полоске берега Охотского моря круглогодично живут метеорологи и сезонами егеря (или лесники, не знаю как правильно. Тут заповедник, в общем).
Представляете чего тут делается в шторм?)
Погода на море меняется резко, и буквально через полчаса может быть уже вот так
Наверху есть маяк, и там тоже, по сезону, живут люди
Обратите внимание на траву.
Это смесь привычной нам травы и мха.
Идешь по такому покрову как по ворсистому ковру, стопа проваливается.
Также попадаются участки с северной ягодой - шикшей. Сами ягоды не видно, они под густой листвой, но если надавить ладонями на этот травяной ковер - то на ладонях останется темно бардовый сок ягод.
МЫС!
Вот это - самая крайняя точка мыса Терпения.
Рассматривайте
Узнали две торчащие скалы? Это те самые, которые мы увидели с моря, когда подошли.
Видите много белых точек на скале?
Это кайры, их тут десятки, а то и сотни. Они повсюду. Птичий базар. Прямо тут, на скале они вьют гнёзда и высиживают яйца.
Подходить к птичьему базару снизу рискованно, тк кайры знатно обгадят (хуже Пикабушников)
Также видно, что море перекрывает проход на птичий базар по берегу.
(Местные говорили, что можно пройти по отливу по пояс в воде)
Попробуем подойти к скале максимально близко.
Для этого нам придется спуститься назад по лестнице к метеостанции, а оттуда, по берегу пробираться к скале.
Топать прилично, зато осмотрим берег
Идти по мокрому рыхлому песку не очень, но это того стоит.
Скалы, скалы
Выходим по берегу к тем же двум торчащим скалам (которые видели с парохода, и сверху)
А затем и к самой мысовой скале, за которой и находится птичий базар
Вспомните фото где мы смотрели сверху
Эти две скалы стоят прямо напротив базара. Подойдем ближе.
Вот он мыс, за углом птичий базар.
Думаете тут мелко и легко пройти?
Разумеется я попробовал.
Нифига.
Видите камень на котором я стою? За ним воды уже по пояс (палкой проверял), хотя до берега чуть. Дальше глубже.
Лезть по шею в +10-градусную воду, чтоб тебя обоср@ли кайры, ну, извините, не стал)
И ещё немножко тщеславия)
Кстати, именно на этой метеостанции (ТДС м.Терпения) жила и работала некто Вершинина, которая публиковала заметки метеоролога в ВК, а также писала что зп у неё было 15к/мес)
Вот в следующих постах и зайдем в гости на эту ТДС (прямо в зеленый домик), посмотрим как там живут и работают.
А также, отдельным постом, я, наконец, подробно расскажу сколько платят на таких станциях. (1,5 недели писал, звонил коллегам, где-то сделал запросы, в общем нормально заморочился)
П.С. Все фото мои. ИИ в моих постах нет и не будет. Только авторский, уникальный контент.
© Сергей Сахалин.
Хоть и не хочется прощаться с теплом, зима уже на пороге.
Перед зимним сезоном подготавливаем снегоход. У нашего перемерзла топливная система. С появлением сугробов техника совершает рокировку. Трактор ставим на зимовку в гараж, так как по снегу он едет кое-как (мы проверяли), и нашим транспортом становится снегоход.
Расскажу еще сразу про воду. В теплые месяца (с мая по конец октября) вода у нас в доме, проведены трубы из родника, находящегося рядом со станцией. С наступлением холодов все перемерзает.
Зимой добыча воды превращается в квест:)
В сани снегохода укладываем двухсот литровую бочку(емкость для воды). Зимний ручей находится около берега,примерно в двух километрах от станции. С ручья идет шланг. Самое трудное в заборе воды- это найти с откопать этот шланг). После забора воды мы подъезжаем к дому и электрическим насосом закачиваем воду во все емкости в доме.
Тут где-то нужно было откопать шланг
Охранник ждал пока закончим:)
Зимой на острове нет таких морозов, как на материке. За три месяца температура не опускалась ниже -18. Но будто бы холод тут иначе ощущается. В декабре даже был плюс. Неделю назад у наших родителей на Алтае было -50, а мы в это время гуляли и грелись на солнышке, так как на улице было всего -5 градусов. Но ложка дегтя все-таки будет. С ноября месяца начался ветер. В декабре не было ни одного дня без штормового ветра (штормовой ветер у нас от 12 м/с). К ветру добавлялись метели. Первая половина января тоже не радовала. 116 часов подряд, не прекращаясь, дул ветер 30м/с. Когда мы выходили на улицу, Андрей меня привязывал к себе, и в такой сцепке мы ходили на море и на площадку, но меня все равно сдувало😅 Было такое ощущение, что еще чуть-чуть и я просто как перекати-поле буду кататься по острову. Собак тоже сдувало, но им это будто нравилось, так как щенки прям рвались на улицу. Говорят, такой зимы давно не было.
С наступлением холодов на море все чаще был шторм. Волны доходили до скал острова. В хорошую погоду от моря до них около 100 метров (может и больше).
После шторма пришли к морю, и все побережье было в шарообразных льдинах. Для меня такое в новинку. Это же первая моя зима на побережье.
Еще после шторма выбросило вот такое, куча таких лежало на берегу. Что это вообще?
Когда лед первый раз зашел в бухту, мы тоже ходили смотреть как обледенели пирс и побережье. Для меня все это впервые, я всегда рада лишний раз сходить.
Перед отъездом купили мне балаклавы и горнолыжные очки(у Андрея это все уже было). В метель или в сильный ветер очень спасает, иначе мои глаза бы уже выбило. Хорошо, что я это все не положила в свою посылку с зимними вещами, которая сейчас зимует в Магадане. Из-за этого мне приходится ходить в зимних вещах Андрея, подгибая все брюки. Но зато на следующую зиму будет все новое:)
Такое ощущение, что пережив эту зиму мне уже будет ничего не страшно(кроме медведя🐻)
В прошлых постах я уже писала, что в каждой из частей дома стоит кирпичная печь. Отапливаемся мы углем, который нам завозят на станцию вместе со всей провизией и дровами, которые заготавливаем сами из топляка. Баню тоже топим дровами. Поэтому дров нужно много, и чем больше, тем лучше. Заготовка дров происходит летом и осенью, но так как мы приехали 29 сентября, то времени на заготовку было не особо много. С бензопилой я, конечно, не умею обращаться, но я помогала складывать в телегу трактора дрова. От предыдущих работников остался дровокол, это облегчило задачу.
А дровокол мы летом отправим хозяину:)
Еще одна часть подготовки уже непосредственно связана с нашей работой. Осенью мы установили снегомерные рейки (для наблюдения за высотой снежного покрова) и устанавливаем провода на гололедный станок. Зимой начинается наблюдение за ледовой обстановкой.
Зимой появляется намного больше свободного времени. Или же мне так показалось из-за того, что осенью у нас все было в спешке. Уже успели посмотреть несколько фильмов. Нашли на станции кучу книг, но там либо детективы, либо фантастика. Я такое не очень люблю. Поэтому скачала приложение с книгами и буду читать там. Начала читать «Поющие в терновнике». Эта книга уже давно в моих списках для прочтения и мое свободное время прям благоволит прочитать все из этого списка.
Когда‑то я просто решила попробовать написать о своей жизни, а теперь у нас целое сообщество! 10 000 человек — это как небольшой город. Спасибо, что стали его жителями🤗 Без Вас бы этого не было!
Оказалось, что после такой цифры надо регистрироваться в РКН. Мы все сделали. И теперь можем продолжать рассказывать Вам о нашей не совсем обычной жизни:) Еще раз спасибо, что Вы с нами!🫶🏼
Было много вопросов по типу: Вы сами добываете еду? Покупаем ли мы сами или нам привозят? И как вообще мы тут выживаем.
Есть станции поселковые, где ты сам обеспечиваешь себя продуктами, а есть такие, как наша. Управление обеспечивает нас продуктами. А это значит, что мы не ходим по острову в поиске какого-нибудь съедобного корешка или выброшенной на берег ламинарии😅
В ожидании кого-то на льдине
Продукты нам завозят раз в год(сразу с запасом) в летний период. Зимой не привозят. Зимой к нам вообще никто не приезжает. Только если на льдине с песней «Мамонтенка» кто-то приплывет. И чтобы эта еда не закончилась через месяц, существуют нормы. Насколько я знаю, в каждом управлении свой список продуктов. В Якутском, например, кофе входит в паек.
Список того, что можно съесть за месяц одному человеку
Первые недели две сложно было приспосабливаться к готовке из того, что есть. Я вообще не понимала, как и что из этого всего можно приготовить. Моей фантазии хватало на гречку с тушенкой и суп. Потом уже тетя Андрея, которая тоже работает на ТДС, подсказала, что можно приготовить. Интернет тоже был в помощь. Можно просто вписать в чат с искусственным интеллектом свой список продуктов, и он напишет, что можно из этого сделать. Не знаю, все ли рецепты там съедобные, так как я пробовала только один, получилось вроде неплохо.
Да и в целом продуктов нам хватает,а сами консервы очень даже. Неплохая белорусская тушенка, и вкусная сгущенка. Но особенно я люблю персики в сиропе! Я каждый месяц съедала по баночке, чтобы на Новый год съесть 5😁
Еще ананасы в сиропе. Теперь на каждый праздник у нас либо салат с ананасами, либо пицца с ними. Мы такое любим 😋
Тут могло бы быть фото пиццы, но нам она показалась страшной
Но иногда же хочется чего-то другого. Не тушенки,а мяса. Не сгущенки,а конфет, печенек. Поэтому сами мы тоже покупали продукты. В Магадане мы купили кофе, чай, каши на завтрак(геркулес, манка, кукурузная), сухую клетчатку, супы в пакетиках, консервированный горошек и кукурузу, майонез, специи, всякой всячины для выпечки и десертов, печенье, орехи, конфеты, сушеное манго. Мясо, сыр, сливочное масло, крабовые палочки и колбасу положили в морозильный ларь. Естественно, что все это мы покупали не по одной единице, а с запасом. Сейчас, конечно, часто обсуждаем, что зря не купили что-то, что чего-то можно было и больше, но бюджет все-таки был не резиновый. Наши мамы наварили варенья из малины и ранеток. Варенье путешествовало с нами от Новосибирска до Магадана, а после до Спафарьева. Пострадала только одна банка. С прошлой станции напарник Андрея передал нам копченой рыбы в вакууме, которую сделал сам, и сушеных грибов. Поэтому могу смело сказать, что мы тут не голодаем.
Свежих овощей, к сожалению, не взяли. В катер они бы уже не поместились.
Также мы купили газовые баллончики для газовой плитки, которая выручает утром, когда света нет.Большие газовые баллоны мы не используем. Техника безопасности. Да и идея взорваться как-то не очень воодушевляет и привлекает🥲
Еще очень выручает хлебопечь. У моих родителей была она, но будто в цивилизации это та техника, которую после месяца использования убирают в дальний ящик. А тут это прям вещь! И тесто замесить, и хлеб испечь. Я также манник и бисквиты для пирожного делала. Очень удобно:) Про хлеб. Я делаю по рецепту из книжки, которая была в комплекте. А Андрей придумал свой рецепт и делает «на глаз». Хлебопечь мы уже отмывали несколько раз из-за таких экспериментов 😅
В Барнауле мы с подружкой делали пирожные на заказ, и у нас, по-моему мнению, неплохо получалось. Настя, приветик! Понятно, что в «полевых» условиях, муссовые пирожные я не готовлю, но иногда вдохновение находит, и я импровизирую с тем, что есть.
А это уже тут готовила пирожное «картошка»
Но добыть что-то съедобное все-таки можно. Осенью я успела собрать ягод. На сбор грибов уже не успели, слишком поздно приехали. У нас есть удочка. Летом Андрей попробует что-то поймать с пирса. Надеюсь и верю, что у него получится 🤞🏽
Хочется сказать спасибо, что читаете и поддерживаете🫶🏼 Каждый лайк, комментарий и донат — как тёплый привет от друга. Не ожидала такого отклика от Вас! Это невероятно мотивирует! Читали все Ваши сообщения, было очень приятно! Еще раз спасибо!
Встретимся в следующей части 🌊
На острове Спафарьева, рядом с горой Командора Беринга, расположена наша метеостанция. На территории метеостанции находится : служебно-жилой дом, баня, теплица, агрегатное помещение, «углярка» и гараж.
Чуть выше по склону метеоплощадка.
Изучаем окрестности
Служебно-жилой дом у нас старой постройки (на многих прибрежных станциях уже стоят новые дома), разделен на две жилые квартиры, служебное помещение и склад. В каждой квартире кухня и жилая комната, которая оснащена базовым набор мебели(кровать, шкаф, стол, стулья) и телевизор с телевизионной приставкой. Во всех четырех частях дома стоит кирпичная печь. Я видела, что многие спрашивали про туалет. Наша станция скорее исключение из правил, и туалет у нас не на улице, а в доме, он отапливаемый. Там же стоит стиральная машина полуавтомат. Но есть еще и уличный туалет. «ДЫРКА»! Но туда никто не ходит и ,видимо, уже давно, так как дорожка из досок рядом держится на «честном слове». Когда мы только приехали, мы заселились в первую квартиру, а во второй должна была жить начальница станции. В нашей квартире были деревянные окна, которые пришлось заклеивать, чтобы с них не дуло, и подобие кухонного гарнитура. Но этого и стоило ожидать, тут все-таки не курорт:)
Есть еще один минус, но он, по сути своей, незначительный. В свою смену нужно было ходить через улицу в дежурное помещение. В другой квартире, следовательно, просто выйти из комнаты)
Сразу расскажу, что мы купили для дома:
Шторы блэкаут, тюль, гирлянду на штору, два удлинителя, комнатный термометр, швабру, постельное белье 2х спальное(на работе выдают по два комлекта 1,5 спального каждому работнику),подушки, одеяло, плед, плитку газовую, фильтр для воды, кухонные принадлежности: тарелки, кружки, столовые приборы, кастрюлю, контейнеры, терку, сковороду, ножи, комплект всяких лопаточек и досточек.
Из техники: электрогриль, хлебопечь, проектор, экран для него, портативную колонку, плейстейшн и три жестких диска, которые заполнили сериалами и фильмами, ноутбук у нас уже был. Перед отъездом из Магадана наша квартира была похожа на склад ВБ😁
Можно прожить и без всего этого. Но мы за комфорт)
После того, как нам сообщили, что третьего человека на станцию не завезут, мы переехали во вторую квартиру, ближе к дежурному помещению. В этой квартире пластиковые окна и кухонный гарнитур. Нет линолеума в жилой комнате. Но это исправимо.
Вся работа кипит дежурном помещении, там же расположены шкафы с документацией и книгами, станционная аптечка, диванчик и рабочее место с ноутбуком, принтером и МАП( Многофункциональный Автономный Преобразователь напряжения) преобразует постоянный ток от аккумуляторов (АКБ) в переменный 220В).
Электричество у нас от бензогенераторов, 24 часа в сутки их «гонять» неразумно, и поэтому у нас стоят щелочные аккумуляторы (за которыми нужно следить) от которых работает МАП, а от него уже все рабочее оборудование.
На складе хранятся продукты, которыми нас обеспечивает наше управление. И те, что купили сами.
Баня в плачевном состоянии. На станции лежат материалы на новую баню, и в скором времени ее должны построить:)
Теплица в хорошем состоянии, с высокими грядками и печкой. Уже попросила родителей положить в посылку семян. Летом буду сажать «мини-огород»😅
В агрегатном помещении стоят бензогенераторы. На станциях их обычно 2-3 штуки, но нам досталось в наследство 2 в нерабочем состоянии, а третий работал кое-как. Андрей сделал из трех генераторов «Франкенштейна» и теперь мы надеемся на него. Вовремя меняем масло, фильтра и свечи🤞🏽До лета точно должен дожить!:)
Из средств передвижения у нас трактор и на зимнее время снегоход. Лодки у нас нет, так как для нее нужно иметь права на управление таким транспортом. Завоз личной техники также происходит только с разрешения управления.
Но для меня ходить пешком к морю все равно удобнее, чем трясись в телеге трактора и санях снегохода😁 Был случай, как на кочке выпал штырь, соединяющий телегу и трактор, и Андрей просто уехал без меня оставив меня в телеге на дороге😅
До встречи в следующей части🌊
Перед отъездом мы искали в интернете информацию об острове, смотрели фотографии и видео оттуда.Нашли видео с дрона и пытались вычислить, какая из этих фавел будет нашим домом.
Как я уже писала, остров Спафарьева состоит из двух горных массивов, гора Лисья и гора Командора Беринга, рядом с которой находится наша метеостанция. Сам остров - 13 км в длину. С одной стороны песчано-галечной косы открывается вид на материк, с другой - открытая часть моря, и только изредка виднеется остров Завьялова.
Нашла только зимнее фото
Раньше остров Спафарьева был очень многолюдным. На нем проживало и трудилось около двух тысяч человек, так как на его территории располагался завод по переработке сельди. Но он прекратил свое существование. Именно его руины расположены в центре острова, на косе.
Люди, которые везли нас, рассказывали о том, что рыбу не успевали перерабатывать и большое количество сельди танкеры просто выбрасывали в море, и из-за этого в бухте развелось большое количество крабов. А раньше можно было поймать огромных крабов! Когда мы гуляли по острову, то находили очень много краболовок.🦀
Также на острове находилась погранзастава. От которой уже ничего не осталось.
Самые сохранившиеся постройки относятся к маяку, так как маяк закрыли и маячники покинули Спафарьева совсем недавно, примерно пару лет назад.
Сохранился жилой дом, гаражи, баня, курятник, теплицы и несколько хозяйственных помещений. Естественно, мы с любопытством заглянули везде. Вспомнилось, как в детстве в деревне мы с друзьями лазили по руинам льнозавода, но оттуда нас постоянно выгоняли, а тут можно было закрыть этот гештальт)
В маяк не заходили, так двери у него забиты. Да и не факт, что это вообще безопасно. Все-таки ему уже больше 60 лет.
Рядом лежал разбитый фонарь маяка
В гаражах стояли УАЗик (на ходу) и Ниссан Террано (возможно он тоже на ходу, но проверить мы это не смогли, не было времени)
Нашли старый снегоход, который завести уже вряд ли удастся, так как за годы он уже знатно заржавел.
Также тут много разной техники, которая уже отжила свой век.
Пара тракторов, Паджеро, который, видимо, служил донором для террано (очень много из него вынули и вставили туда) и еще какая-то машинка, уже вросшая в землю)
Читая телеграммы прошлых работников нашей станции , мы узнали о существовании на острове памятника. Крыло самолета с именами погибших на нем летчиков. Но найти его не смогли. Следующие поиски уже будут с наступлением хорошей погоды, когда растает снег)
До озера мы не успели дойти осенью, но обещаем исправиться!)
Зато, гуляя по берегу у заброшенного пирса на отливе, мы нашли целую кучу морских ежей и немного мидий! Я очень хотела попробовать ежа. И, взяв пару штук, мы пошли домой пробовать.
На вкус прикольно, даже не знаю, с чем сравнить. Но икры в нем было немного. Видимо, еще не сезон.
Деревьев на острове нет, максимум кустарники и кедровый стланик. Но мы надеемся, что грибы все-таки будут)
До наступления холодов успела пособирать бруснику и шикшу. Когда Андрей рассказывал про нее, то я думала, что это какая-то очень вкусная ягода, но на деле это оказалось не так (дело вкуса)
Были еще какие-то ягоды, но я не поняла, что это такое, да и интернет четкого ответа не дал. Не стала рисковать😸
С живностью на острове, кроме чаек, ворон и очень толстых воробьев, мы пока не встречались. Только издалека в море видели касаток, кита и морского котика🦭(если они позволят себя сфотографировать, то обязательно это сделаю)
Вообще на Спафарьева обитают лисы, которые то и дело грызут надпочвенные датчики. Медедей у нас тут нет. До этого был один. Несколько лет терроризировал работников маяка и метеостанции. Собака медведя боялась и убегала, тот ломился в двери. Из-за большого количества построек и частых туманов ему было где спрятаться. Но в прошлом году от него избавились, к счастью. Моржей у нас, кстати, тоже нет))
На острове расположена метеостанция, но про нее напишу отдельный пост.
До встречи в следующей части 🌊
Под моим предыдущим постом на эту тему возникло много споров, поэтому я решил выкатить длиннопост.
Итак, ураганы не могут пересечь экватор. Ураганы не могут сформироваться на экваторе. Ураганов вообще не бывает в районе экватора, хотя теплые тропические воды — это идеальное место для формирования ураганов. Почему? На то есть веская причина.
Ураган Милтон. Вид с МКС.
Сначала немного о терминологии. И ураганы, и тайфуны в среде метеорологов принято называть циклонами. Разница между тайфуном и ураганом весьма условна и различаются они лишь своей «мощностью». Тайфун, набирающий свою силу и достигший определенной мощности, может постепенно «трансформироваться» в ураган. Поэтому все виды циклонов, для упрощения, будем называть ураганами.
Одним из главных условий зарождения урагана является высокая температура воды на каком-либо участке в океане. Если вода на поверхности океана прогревается выше тридцати градусов, то теплый воздух от воды быстро поднимается вверх. На определенной высоте теплый воздух соприкасается с охлажденными воздушными массами. Образуются тучи. Выпадают осадки. Эти воздушные массы, имеющие разную температуру, сталкиваясь друг с другом, образуют область низкого давления. Место с областью низкого давления и становится колыбелью зарождающегося урагана. Постепенно всё большие массы воздуха засасываются в «карман» низкого давления и интенсивность этого процесса быстро нарастает. Ураган набирает силу и скорость ветра внутри урагана достигает всё большей скорости. Если скорость ветра внутри урагана достигает 250 километров в час, то такой ураган классифицируют как ураган пятой (самой высокой) категории по шкале Саффира-Симпсона. По данной шкале ураганы имеют пять категорий в зависимости от интенсивности и скорости ветра.
Ураганы, как и любые объекты, подчиняются законам физики. Если бы Земля не вращалась, то воздушные массы в урагане перемещались бы прямолинейно. Но так как Земля вращается, то на поднимающиеся и опускающиеся в урагане воздушные массы действует сила (эффект) Кориолиса — сила инерции, отклоняющая от прямолинейной траектории движения тела во вращающихся системах.
Эффект Кориолиса
Эта сила и заставляет ураганы закручиваться по спирали и вращаться. И именно «благодаря» силе Кориолиса ураганы в разных полушариях Земли вращаются в разные стороны. Ураганы, которые зарождаются в Северном полушарии, начинают вращаться и закручиваться против часовой стрелки.
Ураган в Северном полшарии.
Если ураган зародился в Южном полушарии, то он начинает вращаться по часовой стрелке.
Ураган в Южном полушарии.
А что будет, если встретятся два урагана и окажутся на близком расстоянии? Один, более «сильный», поглотит другой? Нет! Они станут вращаться вокруг друг друга, не объединяясь. Опять физика. Называется такое «явление» эффектом Фудзивары.
Чтобы ураган, допустим, пересек экватор и смог переместиться из Южного в Северное полушарие, то ему придется изменить направление вращения, т. е. прекратить вращаться по часовой стрелке и начать вращение против часовой стрелки. А такое развитие событий в реальном мире просто невозможно. Именно из-за действия силы Кориолиса, обусловленной вращением Земли, ни один ураган не может пересечь экватор. Именно поэтому в районе экватора не бывает ураганов. Именно поэтому подавляющее большинство ураганов зарождаются, формируются, перемещаются и «живут» на расстоянии не менее трёхсот километров от экватора.
И если ураган «родился» в одном из полушарий, то ему суждено и «умереть» в этом же полушарии.
Всем привет ✋
Дорогие Пикабушники, хотела узнать будет ли кому-то интересна тема жизни и работы в таёжных условиях на труднодоступной станции(ТДС) метеорологической сети нашей Великой Родины!?)
Мы с мужем уже 3 года живём на такой станции практически без людей, интернета и благ цивилизации.
Если интересно ставьте плюсы и я начну серию рассказов о такой сложной и одновременно самой релаксной жизни в современном мире.
Вы летите возле окна, любуетесь пушистыми как вата облаками...

Пилоты в кабине смотрят на эти же облака, на экран локатора, опять на облака, друг на друга: "Ну нахер, давай обойдем от греха подальше"!
Речь пойдет о грозовых облаках, их опасности для самолёта и как пилоты облетают грозы.

Кучево-дождевые облака
Это самый опасный для авиации вид
Объемные облака мощного вертикального развития, выглядят как башня или гора. Верхняя точка может достигать высоты 20км.
Сильнейшая турбулентность
Пассажиры могут травмироваться, могут быть превышены максимальные значения по перегрузке для самолёта.
Град

Град повреждает обшивку, лобовые стекла кабины, двигатели. Были случаи остановки всех двигателей.
Обледенение

Лёд нарастает на передней кромке крыла, стабилизатора, киля. Резко снижает подъемную силу, создаёт лобовое сопротивление. Уменьшает критический угол атаки. Т.е самолет может войти в сваливание на более высокой скорости. Лёд налипает на лопатках двигателей, затем срывается, что может привести к отказу или повреждению двигателей
Мощный восходящий поток

Самолет может подбросить на запредельную высоту, скорость может упасть ниже минимальной.
Удар молнии или электризация

Оборудование может выйти из строя. Удар молнии может вызвать отказ двигателя. Помехи в радиосвязи с диспетчером.
Поясню, что гроза может быть скрыта в облачности. И пушистое с виду облачко может нести в себе бешеную энергию.
Опасные зоны отображаются на дисплее с помощью локатора.

Локатор работает по тому же принципу, что и радар ГАИшника.
Радиосигнал посылается впереди самолета, отражается от капель воды и возвращается обратно.
Красные и фиолетовые зоны наиболее опасны. В желтые входить не желательно. Зеленые...сойдёт.
Днем можно определить опасную облачность визуально, глядя в окно.
Так же диспетчер может предупредить о грозе на маршруте.

По российским правилам полетов грозовой очаг нужно обходить на расстоянии не менее 15 км. Между очагами можно пройти при расстоянии не менее 50 км между ними. Сверху не менее 500м от верхней границы облачности.
22 августа 2006 года Ту-154 выполнял рейсы Анапа-Питер. Через 28 минут после взлета самолет попал в грозу. Капитан решил обойти ее сверху, но гроза оказалась выше, чем он рассчитывал. Восходящий поток закинул самолет на 13км, он потерял скорость и свалился в штопор. Самолет разбился под Донецком. Погибло 170 человек.

На практике никто не обходит грозы на таких расстояниях. В руководствах по эксплуатации иностранных самолетов написано "Обходить на безопасной дистанции". Какая она, безопасная дистанция, решает экипаж. Иногда приведены цифры, но они скромнее, чем требования РФ.
По факту происходит так:
-Серега, как будем обходить?
-Ну...ветерок слева, давай слева обойдем пару миль и норм.
-Давай, проси диспетчера параллельно трассе слева 2 мили.
Я не любитель обходить грозы сверху, даже если есть приличный запас по высоте над облаками.
В 2011г, когда я летал на Airbus вторым пилотом, мы полетели Новосибирск-Сочи. Прям посреди трассы стояла грозища на нашей высоте. Мы и так шли на предельном эшелоне, но капитан решил еще выше подняться, обойти.
Нас начало болтать, скорость пляшет. Хорошо хватило ума тут же снизиться и отвернуть в сторону. Все обошлось. Но страх обходить грозы сверху у меня остался на всю жизнь.
Спасибо за внимание. С вами был лётчик Миша, солист рок-группы SAHALIN. Послушайте, если будут желание😊 И не забудьте подписаться, впереди много интересного! Счастливо👋