Откопал тут, фоткал пару лет назад. Уже смеркалось, поэтому можно было снимать с большой выдержкой. Я делал сериями по три снимка, по 10 с. каждый. Ну и вот, в какой-то момент таки повезло )
Слыхали про Кататумбо? Что это – племя людоедов, африканский танец или приступ кататонии, во время которого человек стоит как тумба? Ни то, ни другое и ни третье.
Не путать с тумба-юмба!
Самое крупное озеро Южной Америки называется Маракайбо, а самая крупная река, впадающая в это озеро – река Кататумбо. Место впадения Кататумбо в озеро Маракайбо – одно из самых удивительных на нашей планете.
Редкое сочетание различных природных факторов привело к тому, что в этом месте практически постоянно идут грозы и ударяют молнии. Ветры, дующие над озером Маракайбо и окрестными болотами, постоянно набирают влагу, а затем резко сталкиваются с высокими отрогами Анд, которые окружают равнины с трёх сторон. Образуются грозовые облака, которые устремляются к устью реки Кататумбо; само по себе природное явление непрекращающейся грозы тоже стали называть словом «кататумбо».
Грозы при этом явлении происходят настолько часто, что даже использовались моряками для навигации – яркие молнии кататумбо видны даже с расстояния в 400 километров. По статистике в каждый квадратный километр площади здесь ударяет 250 молний в год!
Во время максимального пика молния ударяет практически каждые 2 секунды – если учесть, что гром, сопровождающий сильную молнию, может звучать десятки секунд, то в воздухе стоит непрекращающийся страшнейший грохот!
А на следующей фотографии – самое засушливое место на нашей планете. Попробуйте угадать, где оно находится и как называется...
Сахара? Нет. Пустыня Атакама? Нет! В Атакаме дождь выпадает раз в десятилетие, а здесь, по мнению учёных, его не было уже... два миллиона лет!
Мы привыкли думать, что сухо обязательно там, где жарко, но здесь, наоборот, холодно. Это Сухие долины Мак-Мердо в Антарктиде. Ветры, достигающие скорости 320 км/ч (самые сильные на Земле) высушивают здесь всю почвенную влагу.
Но самым странным местом на Земле долины Мак-Мердо являются не поэтому. Дело в том, что здесь нет ничего живого, кроме бактерий-эндолитов, способных, по мнению учёных, существовать даже в космосе. А в пробах грунта, взятых в самой сухой из Сухих долин - долине Университета, не было обнаружено НИКАКИХ признаков жизни.
Земля буквально кишит жизнью: жизнь на нашей планете есть везде: на дне Марианской впадины и во льдах Эвереста, в кипящих гейзерах и в устье реки реки Кататумбо, где земля постоянно выжигается электрическими разрядами силой до полумиллиона ампер... А здесь её нет!
Что ни говори, а всё-таки удивительная у нас планета...
Зачем человеку совесть? Как устроена бесконечность? Почему Земля вращается? Можно ли измерить добро и зло? Скачать и полистать журнал "Лучик" можно здесь: https://www.lychik-school.ru/archive
Вы летите возле окна, любуетесь пушистыми как вата облаками...
Пилоты в кабине смотрят на эти же облака, на экран локатора, опять на облака, друг на друга: "Ну нахер, давай обойдем от греха подальше"!
Речь пойдет о грозовых облаках, их опасности для самолёта и как пилоты облетают грозы.
Кучево-дождевые облака
Это самый опасный для авиации вид
Объемные облака мощного вертикального развития, выглядят как башня или гора. Верхняя точка может достигать высоты 20км.
Сильнейшая турбулентность
Пассажиры могут травмироваться, могут быть превышены максимальные значения по перегрузке для самолёта.
Град
Град повреждает обшивку, лобовые стекла кабины, двигатели. Были случаи остановки всех двигателей.
Обледенение
Лёд нарастает на передней кромке крыла, стабилизатора, киля. Резко снижает подъемную силу, создаёт лобовое сопротивление. Уменьшает критический угол атаки. Т.е самолет может войти в сваливание на более высокой скорости. Лёд налипает на лопатках двигателей, затем срывается, что может привести к отказу или повреждению двигателей
Мощный восходящий поток
Самолет может подбросить на запредельную высоту, скорость может упасть ниже минимальной.
Удар молнии или электризация
Оборудование может выйти из строя. Удар молнии может вызвать отказ двигателя. Помехи в радиосвязи с диспетчером.
Поясню, что гроза может быть скрыта в облачности. И пушистое с виду облачко может нести в себе бешеную энергию.
Опасные зоны отображаются на дисплее с помощью локатора.
Локатор работает по тому же принципу, что и радар ГАИшника.
Радиосигнал посылается впереди самолета, отражается от капель воды и возвращается обратно.
Красные и фиолетовые зоны наиболее опасны. В желтые входить не желательно. Зеленые...сойдёт.
Днем можно определить опасную облачность визуально, глядя в окно.
Так же диспетчер может предупредить о грозе на маршруте.
По российским правилам полетов грозовой очаг нужно обходить на расстоянии не менее 15 км. Между очагами можно пройти при расстоянии не менее 50 км между ними. Сверху не менее 500м от верхней границы облачности.
22 августа 2006 года Ту-154 выполнял рейсы Анапа-Питер. Через 28 минут после взлета самолет попал в грозу. Капитан решил обойти ее сверху, но гроза оказалась выше, чем он рассчитывал. Восходящий поток закинул самолет на 13км, он потерял скорость и свалился в штопор. Самолет разбился под Донецком. Погибло 170 человек.
На практике никто не обходит грозы на таких расстояниях. В руководствах по эксплуатации иностранных самолетов написано "Обходить на безопасной дистанции". Какая она, безопасная дистанция, решает экипаж. Иногда приведены цифры, но они скромнее, чем требования РФ.
По факту происходит так:
-Серега, как будем обходить?
-Ну...ветерок слева, давай слева обойдем пару миль и норм.
-Давай, проси диспетчера параллельно трассе слева 2 мили.
Я не любитель обходить грозы сверху, даже если есть приличный запас по высоте над облаками.
В 2011г, когда я летал на Airbus вторым пилотом, мы полетели Новосибирск-Сочи. Прям посреди трассы стояла грозища на нашей высоте. Мы и так шли на предельном эшелоне, но капитан решил еще выше подняться, обойти.
Нас начало болтать, скорость пляшет. Хорошо хватило ума тут же снизиться и отвернуть в сторону. Все обошлось. Но страх обходить грозы сверху у меня остался на всю жизнь.
Спасибо за внимание. С вами был лётчик Миша, солист рок-группы SAHALIN. Послушайте, если будут желание😊 И не забудьте подписаться, впереди много интересного! Счастливо👋
Лег в 4 утра и не жалею
Будучи подростком, летом жила у бабушки с дедушкой на юге. На первом этаже. Они уезжали на дачу на три месяца, и я почти всё это время жила одна. Если ночью была гроза, я открывала окна, и в квартиру приходили прятаться от дождя дворовые коты. Они тихо, почти не шевелясь, сидели на подоконнике или под окном на полу. И мы с ними вместе вздрагивали от молний и раскатов грома. Утром они уходили.
Эти ночи я помню до сих пор, было в них какое-то волшебство. Я и три-четыре кота, смотрящие на грозу.
Давно было. Поехали с друзьями на природу. Палатки поставили, костер разожгли.. Хорошоооо! Но на горизонте видны нехилые такие тучки. Я, вглядываясь в даль, авторитетно заявляю:
- Стороной пройдёт. Краем заденет.
Через полчаса "тьма накрыла город Ершалаим". Молнии сверкают ежеминутно. От раскатов грома по ощущениям земля вздрагивает. Ливень стеной!!!! Попрятались по палаткам. Слушаем как под дном журчат ручейки (спасибо производителю - в палатках сухо и комфортно).
К утру распогодилось. Солнышко светит. Жарко. Один из наших друзей выбирается из своей палатки. Лениво потягиваясь, оглядывается:
- Хорошо, что краем задело. Представляю себе, что в центре было!!