В Чите пожарные продолжают спасать жизни, несмотря на мороз — лед покрыл их обмундирование и зажал мужчин в тиски, но для них это не помеха

Хоть во всем Забайкальском крае и стоят сильные морозы, местные пожарные и сами не менее суровые, чем тамошний климат. Из-за холодов экипировка спасателей сверху донизу покрыта льдом и инеем. Досталось даже усам — они тоже замерзли. Неудивительно, при температуре-то в -40°С.

Мужчин жгучий мороз не берет — они улыбаются и делают снимки в ледяном плену. А затем идут спасать жизни.

В Уфу пришли морозы. А мы с друзьями пошли в баню. Баня в лесу, под Уфой. Друзья приехали на такси, а я, как непьющий, на машине. Хорошо попарились. Вышел, стал заводить машину. Повернул ключ, раздался щелчок, и все. Стартер даже не дернулся. Странно, подумал я. Всего минус 28, да и парились мы только три часа. Не должна была машина так остыть.

Но, делать нечего, на часах почти 11 вечера, а я распаренный после бани. Вызвал такси, решил заняться машиной с утра.

Утром попросил помочь сына, взял провода, и мы поехали за машиной. Но увы и ах, прикурить не удалось.
- Предохранитель, наверное, сгорел, - сказал я.
- Или стартер, - поддержал сын.

И я вызвал эвакуатор.
- Куда везем машину? - спросил диспетчер.
- В сервис, куда же еще.
- Ждите, эвакуатор будет через 20 минут.

- Ну, ну, - сын не скрывал скепсиса. - Я как-то на мосту через Белую встал. Бензонасос накрылся. Обещали приехать через 40 минут. Я прождал 2,5 часа.

Однако, его прогноз не оправдался. Ровно через 20 минут в кустах показалась машина. Ура, эвакуатор.

- Так, ребята, слушайте сюда. Молодой и веселый парнишка вылез из кабины. - Если повезем в сервис - 6 штук. Если тут заведу - на 2 тысячи дешевле.
- Идет, у нас что, есть выбор?
Мороз под 30 и куча дел, которую не сделать без машины, не располагали к торгу.
- Капот откройте.
Мужичок достал из кабины пусковое устройство размером с автомобильную аптечку. Я со скепсисом посмотрел на коробочку.
- Думаешь, эта финтифлюшка поможет? Мы прикуривали от Мазды, и то.
- Мал золотник, да дорог. Попробуем.

Мы с трудом закрепили провода на клеммах аккумулятора. Я повернул ключ. Щелчок, и тишина.
- Ну вот, видишь. Не в аккумуляторе дело. Давай грузить машину.
Но мужичок не уходил от капота, а что-то внимательно рассматривал под ним. Я решил не мерзнуть и забрался в машину к сыну. Минуты через три сын постучал в окно.
- Пойдем, еще попытку сделаем.
Мужичок тем временем пытался отковырять крышку с какой-то коробочки под капотом. Но у него не получалось.
- Видишь "плюс" на коробочке? - спросил он. Чутье мне подсказывает, что не туда мы прикуривали.
Мы с сыном, в четыре руки, с большим трудом, сняли крышку. Под ней оказался блок предохранителей. Посреди них одиноко торчала огромная клемма со знаком "плюс". Мужичок подключил к ней свой прибор. Я сел в кабину. Повернул ключ. И, о чудо, стартер ожил и завел мотор.
- Черт, - сказал сын. - Четыре штуки. А ведь мы могли бы и сами завести, если бы знали куда воткнуть провода.
Я только усмехнулся.
- Считай, что вот за это знание мы и заплатили. Консультация хоть и дорогая, но эффективная.

И я поехал домой, чтобы зарядить аккумулятор как следует у себя гараже. А наш герой-эвакуаторщик поехал спасать других бедолаг, заглохших на заснеженных просторах России в мороз.

Живу я в Зимбабве. Я вам уже жаловался, но опять накипело. Вы себе не представляете, что такое +5 градусов тепла без центрального отопления. Южное полушарие, будь оно неладно, в июне-августе - чертова морозилка. Вроде львы там всякие живут, зебры, бегемоты. Как они не померли все от холода?

Днём ничего так, терпимо, +20. Как с утра встанешь, на балкон пойдешь покурить - мать моя женщина, пар изо рта. А дому моему 50 лет, ремонта он особо не видел, если обогреватель масляный включить, так сгоришь, вся проводка черная. В России -матушке, понятно и минус 40 за окном бывает, но в помещение зайдешь и оттаиваешь. А здесь мы летом на улицу выходим днём погреться на солнышке.

Пока вы там там кайфуете от лета в своих Якутсках и Красноярсках, знайте, что где-то в Зимбабве мёрзнет один несчастный kolma.

Практически всю жизнь прожил в Якутии, но морозы этой зимы ощущаются острее. Решил поделиться с вами, чем мне запомнится холодный январь 2023 года. Никаких фотографий, только текст:

1. На работу хожу пешком, путь занимает ровно 25 минут. Одет, разумеется, по погоде, но иногда бывает, что последние 100 метров начинают сильно замерзать ступни и шаг ускоряется. Вроде бы очевидная вещь, но в прошлые зимы я такого не помню;

2. Кожаная обувь с мехом внутри – полная ерунда, если подошва низкая. У меня туристические ботинки «JW» без меха, но с высокой подошвой. Плюс две пары носков, необязательно теплых - и чувствую себя вполне уверенно, если не считать финальные 100 метров. До -40 градусов обходился одной парой махровых спортивных носков типа найк или асикс – ни разу не замерзал;

3. Под рубашкой ношу обычную футболку, на ночь оставляю ее на батарее. Когда с утра её надеваю, мне намного теплее выходить в мороз, хотя понимаю, что эффект совсем небольшой и очень короткий;

4. Бывает конечно, что сажусь в автобус, но в последнее время они ездят с очень долгими интервалами. Связано это с забастовкой водителей, причина которой – существенное падение выгоды, после отказа владельцев делиться с ними частью выручки от безналичной оплаты. Цифровизация привела к тому, что все расплачиваются картами, либо используют проездные. Наличными расплачивается погрешность, вроде меня, а это всё, на что могут рассчитывать водители, которые берут в аренду готовые маршруты вместе с транспортом. Поэтому почти всегда выбираю пешую прогулку, чем стоять и мёрзнуть на остановке по 10-15 минут, тем более есть риск просто не поместиться в автобус, толкучка в часы пик очень серьезная, даже когда школьникам объявляют актированные дни и ездят только взрослые люди на работу;

5. Если случилась поездка на общественном транспорте – расплачиваюсь монетками (4 по 10 рублей). Они лежат в теплом кармане пуховика, но за время ожидания на остановке замерзают настолько сильно, что, когда я их достаю – пальцы обжигает так, что мозгу кажется, что металл не холодный, а больно горячий;

6. В первые дни рабочей недели в кабинетах бывает довольно холодно: за два дня выходных наше офисное здание замерзает больше обычного, в отсутствие тысячи работников внутри и стольких же включенных рабочих мест. Мне хочется верить именно в это, а не в стремление владельцев помещения сэкономить на коммунальных платежах в нерабочие дни;

7. Если к концу трудового дня кабинеты не успевают прогреться, с работы выхожу на улицу уже замёрзшим и минус 50 градусов ощущается как все минус 60, в общем жутко холодно и тревожно идти домой. Горячий чай или кофе перед выходом не дают эффекта. Такси сейчас заказывать слишком дорого, но такова ситуация и реалии рынка.

Надеюсь, что вы дочитали мой пост о холодном. Если появится или вспомню что-то новое, напишу продолжение. Всем тепла.

По всем регионам холода а это значит то что можно перенять опыт у тех кто считает такие температуры за оттепель. У якутян. Здесь стали проскакивать темы по эксплуатации машин в такие морозы и я хотел бы показать вам то что стало спасением для многих автомобилистов в Якутии.
Портативный гараж в просторечии "Наташа" (по названию первого распространённого производителя)

Суть проста. Машина накрывается "одеялком" сигнализация устанавливается на автозапуск по температуре на - 5 -10 градусов и даже при минус 50 машина запускается 2-4 раза за ночь при минус 20 машина даже не прогревается до утра.

Да, совсем забыл на выхлопную трубу одевается резиновая/пластиковая труба для того чтобы из-за выхлопных газов под тентом не образовался конденсат.
Тент можно купить 10-30 тысяч рублей или взять в аренду примерно 2000-2500 в месяц. Производителей у нас уже много под разные задачи и кошелёк. Кстати идея для бизнеса в других регионах если такие морозы станут регулярными 🤔.
До середины 2000х годов позволить себе машину зимой мог только обладатель тёплого гаража, с появлением портативных гаражей теперь почти каждый автолюбитель может себе позволить эксплуатацию авто в любые морозы. Кстати насколько я знаю эти гаражи пришли к нам из Бурятии.

На улице -23, какой-то сумасшедший катается на ватрушке. Я в шоке :)

Захотелось поделиться одной историей из жизни...
Было дело лет 7 назад, а мне было около 19 лет.
Подрабатывал я тогда неофициально в рекламном агентстве "Lime" (хотя, недавно заходил в личный кабинет налоговой и там эта конторка называлась ООО "РЕПА", что ей символично). Поначалу устроился туда аудитором для промоутеров, но через некоторое время мне доверили и быть координатором и супервайзером на проектах. В общем, было время интересное, веселое.
Теперь к сути. Жил я в Люберцах, а работали мы по всей Москве. И однажды, часов в 15 дня мне от одного из менеджеров пришло предложение сгонять в Ногинск, сфоткать установленные стенды бренда посуды Luminarc на предмет их наличия и целостности. Платим 2500р, плюс компенсируем автобус, говорят.
Ну штош, срываться с места в бой нам не привыкать, а деньги за один день неплохие. Единственное, мой чудо-смартфон,а скорее КПК на windows mobile со стилусом под названием HTC max 4G, был не полностью заряжен, да и в повербанке (маааленькой ёмкости, они тогда только только появлялись) было около трети. Но это ж приключение на час, Морти, зашёл-вышел!

На дворе февраль, довольно холодно, темнеет рано, но через три теплых автобуса и метро, а главное, 4 часа жизни (да-да, долго, но зато сидя на заднице в тепле) я был в гипермаркете на горьковском шоссе, то ли Лента, то ли О'кей и выяснилось, что стенды то есть, но они не собраны и не установлены. Раз уж я тут, то пришлось их собрать, благо они были картонные, расставить, сфоткать. Затем я долго уговаривал дежурного администратора подписать необходимый мне для отчёта акт проверки... В общем, всё как обычно.

Вышел я из гипермаркета в районе 22 часов. Доковылял через полгорода до остановки, от которой автобус отвёз бы меня до метро Партизанская, а оттуда я как нибудь бы да добрался до дома. Смотрю расписание и несказанно радуюсь тому, что успеваю на последний автобус (расписание при отправлении сюда то я и не прорабатывал, да и не расчитывал я, что так много времени всё займет...)! Потому что ночевать мне в феврале на остановке на трассе было совсем не в радость, да и опасно для жизни, скорее всего...

Ну и хорошо, подумал я и стал ждать... Но время шло, а автобуса всё не было. Но ведь должен быть!!! Чтобы точно его не пропустить, я вышел на вторую полосу и, тщательно вглядываясь в темноту, продолжил караулить злосчастный автобус... И вот, с опозданием минут сорок, на горизонте стал вырисовываться ПАЗик с заветными цифрами. Впрочем, за всё время ожидания это был где то десятый-пятнадцатый автомобиль, который я увидел, причем первый и единственный - автобус.
Я на всякий случай замахал руками и бодрым шагом вышел на середину дороги, чтобы водитель меня точно увидел. Я ж был на остановке один, а на пустующих остановках как правило никто не останавливается.
То, что произошло дальше, наверное, навеки отпечаталось в моей памяти. Жёлтый ПАЗ издалека высветил меня, вильнул в сторону, замедлился, поравнялся со мной входной дверью...Такой же жёлтый водитель, лысый уроженец одной из солнечных республик южнее нашей страны улыбнулся во весь рот жёлтыми зубами, сложил мне из двух рук фак через локоть и дал по газам! Если бы злодей из Города Грехов существовал на самом деле, он водил бы этот ПАЗик.

Когда я вышел из жуткого когнитивного диссонанса, голова начала генерировать рациональные планы.
Сверился с расписанием-нет, это точно был последний автобус.
В кармане 1000 рублей,на карте пусто. Можно заказать такси. Открыл телефон, поискал через Яндекс, Гетт, позвонил в Яндекс.такси, попросил помочь с машиной, в итоге никого нет,никто не желает ехать из Ногинска в Люберцы (стоимость поездки была что то около 1400, если мне не изменяет память).
Открыл карты, поискал маршрут на транспорте. Только утром.
ШТОШ. Поискал маршрут пешком... 45км, 9 с половиной часов...Ну, ничего страшного, пока буду идти, поймаю попутку...Тем более за 1000 рублей, если бесплатно не подбросят!
Вперед и выше, как говорил персонаж Гаррисона в "Стальной крысе"!
Как же я ошибался...
Сейчас набросал на карте более менее похожий маршрут, даже гипермаркет тот нашёл и остановку. И начало пути тоже совпадает, вроде.

Шел я поначалу бодро. На ногах что то вроде тимберлендов, но из Ральф рингера, джинсы, обычные, плотные, без подворотов, футболка, толстовка на молнии и осенняя курточка. И фапочка, куда ж без неё. Пока идёшь, не холодно. Но скучно. На карты можно особо не глядеть, маршрут прямой. Иду по обочине, в руке держу 1000 рублей, оборачиваюсь и размахиваю этой тысячей, когда ощущаю свет автомобиля в спину... Но никто не останавливается даже спросить,а хрен ли паренёк делает ночью на дороге. Шагал я так часа 2-3. Уже отчаялся, иду, как робот. Единственное, что напрягает-даже с редкими заглядываниями в телефон, заряда осталось процентов 10. Повербанк пока не подключал. К этому времени я уже выключил всё, врубил режим полёта, минимальную яркость и прятал телефон поглубже к груди в внутренний карман. Потому что Дэн Браун в одной из своих книг написал, что аккумуляторы разряжаются на холоде быстрее.
Где то в районе деревни Тимохово (это я по картам сейчас прикидываю) меня обгоняет очередная машина и останавливается передо мной. Что то из семейных таких Вольво. Там сидит молодой паренёк, спрашивает, а что я собственно делаю на дороге. Я ему обрисовал ситуацию, на что он предложил сесть и погреться. Заодно я воткнул телефон на зарядку. Ехал этот парень в Электроугли, то есть нам было совсем не по пути. Тем не менее, он подбросил меня сколько мог, остановился на какой то развязке и сказал, что если я по этой дороге пойду, выйду на какое то шоссе, где постоянно есть движение и меня 100% подберут, тем более за деньги. Тысячу мою он просить не стал. Не знаю, сколько он меня провез, километров пять от силы. Постоял, немного, чтобы я подзарядил телефон подольше и дал водички. Ну, и на том спасибо. Правда.
По карте, мы проехали небольшой участок где то тут:

Итак, я вышел из машины, парень вырулил и поехал по развязке в свою сторону.
Я снова залез в телефон. На карте был огромный крюк, который действительно выводил на какое то шоссе. Но я то был с новыми силами! Зачем делать крюк? Перемахнул через ограждение, взял себе ориентир прямо по моему курсу - какой то неподвижный огонёк. И пошёл. Под ногами была подмерзшая травка, твёрдая земля. Затем им на смену пришёл песок. Тут я понял, что здесь что то то ли строят, то ли чинят, так как в сумраке впереди были едва, но различимы длинные кучи песка и/или чернозёма и траншеи вдоль этих куч, откуда этот песок и был вырыт.
Окей, ориентир виден, иду по гребням куч, ловко перепрыгивая с гребня на гребень. Но в один момент система дала сбой. Впереди была куча, как мне показалось. Я прыгнул. Куча оказалась тенью той, с которой я летел. В воздухе я развернулся лицом к месту прыжка. Ноги ушли в какую то жижу, колени ушли туда же, задница скрылась в этой же жиже, дна не ощущается. Руки поймали склон кучи, тело само расслабило ноги и легло на жижу. Мощный затяжной рывок, практически выход силы, который я вряд ли когда ещё повторю. ЕЩЁ ОДИН, ЧЁРТ ПОБЕРИ!!!!! Ноги свободны, заползаю обратно на гребень. Осознание: Я.СЕЙЧАС.ЧУТЬ.НЕ.УМЕР. Пригляделся вниз - оказывается, все траншеи вдоль которых я скакал, наполнены какой то смесью глины и грязи. Дальше шел медленно, щупая каждый шаг дрожащими ногами. Когда добрался до "огонька" оказалось, это фонарь, болтающийся на шесте возле вагончика-бытовки. Там же была огромная лужа из грязи, но на ней были следы, так что я просто прошёл ее по голень в говнище, мне уже было плевать на чистоту. Далее я вышел на техническую дорогу и по ней, проходя мимо спящих самосвалов, вышел на заветное шоссе. Осмотрел себя в свете фонарей. По грудь в глиноговне. Ну кто возьмёт такого в машину, за сраный косарь то? Проложил маршрут заново. Увидел 12%, пересчитал съезды до ближайшего нужного поворота. Выключил телефон. Дошел. Повторил Х раз.
Оказался посреди поля с миллионом тропинок. Вокруг ни души. Шум трассы затих. Телефон в конце концов вырубился. Достал повербанк, но тот подарил мне еще около 10%. Я шел по ним, но и они кончились. А поле не кончалось. Прямо как в страшном сне, трава выше головы и только тропинка перед тобой, иногда слышно лай собаки возле странных то ли сторожек, то ли складов, встречающихся в этом поле.
Но тут повербанк сказал почти как Масяня "всё, я разрядился, дальше как нибудь..так.., ну, вот как нибудь так..." Однако, если нажать на кнопку на повербанке, он ещё секунд 5 заряжает, мигая лампочкой о своём околонулевом состоянии и прекращает зарядку.
Да, Вы всё правильно поняли, дальше я шел,так же включая телефон по необходимости, вырубая его сразу как изучил дальнейший участок маршрута(тут помогало то, что аккумулятор можно было просто вынуть из телефона,тем самым экономя заряд на процессе отключения) и тыркал и тыркал И ТЫРКАЛ несчастную кнопку на повербанке, выжимая из него последние соки. Через три бесконечных вечности повербанк перестал подавать признаки жизни и в этот момент я вышел на какую-то дорогу вдоль какой то промзоны. Там были длинные заборы, серые скучные склады и грузовики... Я позвонил в домофон ближайшего КПП, но там меня без лишних разговоров послали на три буквы. Мне терять было нечего и я снова позвонил, попросил просто стакан воды. Не знаю, зачем я попросил, но у меня была твёрдое убеждение, что в стакане воды отказать нельзя. Как ни странно, сработало. Напился водички, спросил, в какой стороне Люберцы и двинул дальше вдоль дороги, без заряда в телефоне и с пустым повербанком.

Наткнулся на этой дороге на шаурмечную, в которой спали два бородача, уроженцы Кавказа. На мое, сгенерированое воспаленным сознанием "Салам алейкум, славяне" они переглянулись и, вместо выдачи мне звездюлей, посмеялись и спросили, что мне надо и почему я весь в говне.
Стоит заметить, что эта грязь сыграла хорошую роль. Поначалу мне было ОЧЕНЬ холодно, но я не останавливался. Грязь изнутри пропитала ботинки, джинсы и куртку, отдала им свою влагу и застыла. Тем самым, на мне оказался непродуваемый и держащий тепло экзоскелет из глины. Воняло, правда, ужасно, но разве у меня был выбор? Сказал, что повалился в грязь и попросил зарядить телефон. И шаурму. Пока делали шаурму, телефон на пару процентов зарядился и я поискал дальнейший маршрут. Отдал телефон дальше заряжаться, взял шаурму, ГОРЯЧУЮ ШАВУХУ и с болью в продрогших зубах её схомячил. Почувствовал, что всё ещё жив.

Пошел дальше. Что то не так, впрочем вся ночь это жесть. Спустя 40 минут понял. СЦУКО. ТЕЛЕФОН.

ВЕРНУЛСЯ.

Ребята сначала упёрлись, мол, что за телефон, ты ж его забрал, но в итоге отдали, когда я объяснил, что мне ещё идти хрен знает сколько и без телефона с картой я не доберусь. Отдали со словами "забирай, у тебя всё равно там пароль"

Зато зарядки было теперь около 60%. Карта бодро вела меня через кучу СНТ. Нашёл их сейчас на карте.

Только карта вела меня прямо сквозь них. Товариществ много, каждое имеет границы и заборы, а между собой въезды/проходы. Где то были открыты ворота или калитка, где то они вообще отсутствовали, но в одном месте были закрытые откатные ворота из гофрированного металлического листа и такой же забор, а высотой всё это дело метра три. Сил нет перелезать, но ещё их меньше на поиск обходного пути. Огляделся, не нашёл ничего лучше, чем заползти на стоящий в полуметре от забора столб электропередач вроде такого.

Залез, встал на бетонную балку, пощупал край забора - остро. Стянул куртку, перекинул через край забора (спасибо, сага о Конане из Киммерии) и забрался на него сначала пузом, потом, опираясь на куртку руками, а в столб ногами, провернулся и сел на забор. Как воробушек, передвинулся по забору с куртки, попытался её надеть (потому что иначе я её не заберу, высоко). Потерял равновесие и бухнулся с трёх метров на спину, благо там был снег, а не арматура, а на голове шапка, которая смягчила удар. Поглотал воздух, снова смог дышать. Поднялся. Побрел дальше...
Перешёл через железную дорогу на подходе к Томилино, встретил первых людей. Это были спешащие на работу трудяги, смотрящие на меня, как на очередного вонючего бомжа и бомжи, смотрящие, как на соперника...
Пока шел через Томилино почувствовал, что скоро просто упаду. На удачу понял, что нахожусь на конечной одной из маршруток и вот, одна как раз собирается, судя по времени, в первый рейс. Заполз, дал сонному водителю 28р за проезд и, пока он не обернулся и не увидел, что я фекалоид во плоти, спрятался в конце салона.

Людей больше не зашло и мы поехали. Буквально минут 20 и я оказался на остановке, от которой мог дойти до дома. Благо, никого из знакомых на этом последнем рывке я не встретил. Подошёл к квартире, снял перед входной дверью ботинки, в верхней одежде залез в ванну и сначала смыл килограммы грязи, затем разделся, полноценно (насколько был в состоянии) принял душ. Сходил на кухню, достал мусорный мешок из пакета с пакетами, упаковал туда безнадёжные джинсы, забрал и кинул туда же ботинки, завязал, поставил к мусору. Куртка более менее отмылась.

Затем я написал сообщение менеджеру, что я всё сделал и завтра скину всё, что надо и, ударившись об подушку, умер.

Когда я проснулся, по миллиону пропущенных звонков и несоответствию дня недели, осознал, что прошло более СУТОК, КАРЛ!
Не верил, что можно действительно проспать столько, но на себе познал, что это реально.
Чувствовал себя просто замечательно, в голове лёгкость, никакой молочной кислоты в ногах...
Правда, слушаться меня эти ноги отказались при попытке встать :-)

Такая вот история... Каждый извлечёт для себя что то своё, думаю, а я выговорился, спасибо!

А помните то самое чувство, когда за окном декабрь, тебе лет 10, а может даже 12. Ранним утром тебя будит мама, пора собираться в школу. Глаза никак не хотят открываться, их слепит свет лампочки, под одеялом тепло, и каждая минутка в постели на вес золота. Ты спрашиваешь: а может не пойду сегодня в школу? И мама такая, ну ладно, не ходи) И вот оно, то самое, ощущение беззаботности и счастья. Мама выключает свет, ты укутываешься в одеяло, ложишься на бочок и засыпаешь. А за окном ещё темно, мороз, снег хрустит под ногами тех "кому не так повезло", им когда нибудь тоже "повезет", но не сегодня, сегодня твой день. И не важна причина, почему в школу можно не идти, просто так получилось. И ты спишь, самым сладким и глубоким сном. Впереди вся жизнь, учеба, работа, суета, нервные срывы, "выгорание", первая любовь и первые остеохондрозы, победы и промахи. Но это все в будущем, а пока есть утро, мороз, теплое одеяло и то самое чувство.

Сомалийские пираты:

Сын возвращался вчера домой из города. По дороге его обогнала старенькая жигули, хотя по нашим дорогам (а притом еще и плохо почищенным от снега) и при такой погоде, что была: -28 с жутким северным ветром, делать это было весьма рискованно. Проехав километра четыре, сын увидел эту машину перевернутой в кювете. Рядом – два ошалевших парня в пиджаках (!!!). Остановился, конечно. Залезли они погреться в его машину, оказалось, едут из Омска в Шымкент. Без троса, без домкрата, и даже без теплой одежды. В общем, рисковые парни.
Дождались еще одной машины, перевернули несчастный жигуль, выкатили на трассу. Фактически ни царапины. Кстати, и сами-то парни не пострадали, только чуть замерзли.
Машина завелась сразу. «Ну вы счастливчики» - заметил один из шоферов, помогавших вытаскивать машину. Тут сын замечает: «Но по этой дороге вы не приедете в Шымкент» (это трасса Петропавловск – Жезгазкан, которая фактически закончится через 50 км от места аварии). «Как не приедем? - возмутился незадачливый пассажир, кутаясь в свой пиджачок - вот у нас Атлас автомобильных дорог СССР, никогда нас не подводил. В общем, спасибо, братья, за помощь, дальше мы сами разберемся».
До сих пор размышляю, где закончится предел везения этих отчаянных парней, едущих в помятой машине по незнакомой стране. С «Атласом дорог СССР». Зимой. В пиджаках.
P.S: фото с места событий.