Привет, пикабушники! И с вами тот самый Тюменец, иногда Курганец и еще всякие прочие эпитеты, который периодически снимает Севеные сияния на широтах, на которых обычно не видать.

Тут просили написать, как так получилось, откуда взялась Жига и все такое. Вообще все эти странные подписи про "лучшая реклама Жигули" пошли с ТГ канала Топор, который украл мои фотки с Твиттера или из группы нашего клуба (https://vk.com/oldmotors) придумал подпись, затем, как в глухом телефоне, каждый, кто дергал пост, пытался в нем что-то изменить, зачастую получалось очень плохо.

И так, коротко о том, как я вообще это снимал.

Во-первых, о прилете я знал заранее - для этого есть хорошие паблики, вроде AstroAlert | Наблюдательная астрономия, подписан с пуш-уведомлениями, так что когда ожидать я знал точно. Днем я ездил на разведку хорошего места для съемки. В этот раз хотелось чтоб было отражение в воде, выглядит всегда эффектно. Нашел такое местечко на берегу Туры, в пригороде Тюмени (Решетниково), недалеко от дома.

Вечером, как только сообщили о том, что "прилет" через час, быстро собрался, напялил на себя всю возможную теплую одежду, собрал рюкзак - и вперед. Нам обязательно нужно место, далекое от городской засветки. 10-20 км от такого города, как Тюмень, вполне достаточно. Я снимал в Решетниково. Мой набор для съемки:
- Камера Olympus OM-D E-M10 Mark 3, чем хороша - матричный стаб, это позволит снимать с выдержкой в 1-3 секунды (оказалось и 8 можно, если есть во что упереть) с рук. Это очень полезно в нашем деле
- Объективы Sigma 30mm f1.4, Рыбий глаз 8.5 f2.8. Чем нам тут помогут светосильные объективы? Чем больше светосила, тем больше света мы получим за единицу времени, что позволит увидеть сияние с небольшими выдержками (например, одна секунда). Второй плюс коротких выдержек - мы увидим не размытое пятно зеленого света, а все эти красивые лучи, сияние довольно активно переливается. Если объективы с дыркой меньше 2.8, без штатива не обойтись. Если есть функция задержки (таймер) спуска, пользуйтесь им, это уменьшит тряску при нажатии. Особенно важно для телефонов, с плохой светосилой и без стаба
- Штатив. Ну, тут все понятно - хорошо зафиксированная камера даст четкую картинку.
В качестве транспорта я выбрал мотоцикл, высокая проходимость и мобильность, то что надо для фотографа, который ищет интересные точки.
Я приехал на точку и начал поиск сияния. Сделать это тоже просто - разгорающееся сияние плохо видно глазом, можно спутать с облаками. Для этого нам пригодится телефон. Через хорошую камеру, вроде айфоновской, его видно сразу, но для слабых телефонов инструкция такова: нужна возможность ручной съемки, задаем выдержку секунд восемь и снимаем в сторону севера. У меня было так:

Нашли сияние - отлично, выставляем штатив, камеру и готовимся снимать. Я для себя нашел островок прямо в реке, дошел туда по мелководью. Сидишь себе, лягушки квакают, уточки плавают, красота!

У старых камер нет функции фокуса по звездам, снимать придется в ручном режиме. Как не промазать по фокусу, если нет шкалы? Находим любой источник света, например фонарь где-то далеко, крутим фокус пока его точка не станет наименьшей. В моей камере есть помощь в ручной фокусировке, подсвечивает области резкости. Можно навестись на фонари, луну или звезды - тут все просто.
Ну а дальше - ждем вспышки, снимаем много, наслаждаемся результатом. Вот что у меня в тот день хорошего вышло снять:

Снимаю в раве, фотки обрабатываю в лайтруме, убираю дымку от атмосферы, вытягиваю цвет. Те, кто писали, что это все нейросеть - частично правы, нейросетью (встроено в лайтрум) я убираю шумы с фоток, отлично сохраняет детали:

А теперь немного о том, откуда взялись Жигули. Наш автоклуб каждый год выпускает календарь, соответственно необходимо 12 фоток машин. Ну а что может быть круче, чем бахнуть тачку на фоне Северного сияния? На том и порешали, но, к сожалению, владелец приехал чуть позже, чем надо было и основная фаза сияния уже прошла, пришлось наслаждаться оставшимися крохами

Ну а моя жига, она немецкая, и ее я тоже поснимал, но уже на следующий день. Вышло, кстати, даже интереснее, но завирусилассь почему-то двойка.

Сын возвращался вчера домой из города. По дороге его обогнала старенькая жигули, хотя по нашим дорогам (а притом еще и плохо почищенным от снега) и при такой погоде, что была: -28 с жутким северным ветром, делать это было весьма рискованно. Проехав километра четыре, сын увидел эту машину перевернутой в кювете. Рядом – два ошалевших парня в пиджаках (!!!). Остановился, конечно. Залезли они погреться в его машину, оказалось, едут из Омска в Шымкент. Без троса, без домкрата, и даже без теплой одежды. В общем, рисковые парни.
Дождались еще одной машины, перевернули несчастный жигуль, выкатили на трассу. Фактически ни царапины. Кстати, и сами-то парни не пострадали, только чуть замерзли.
Машина завелась сразу. «Ну вы счастливчики» - заметил один из шоферов, помогавших вытаскивать машину. Тут сын замечает: «Но по этой дороге вы не приедете в Шымкент» (это трасса Петропавловск – Жезгазкан, которая фактически закончится через 50 км от места аварии). «Как не приедем? - возмутился незадачливый пассажир, кутаясь в свой пиджачок - вот у нас Атлас автомобильных дорог СССР, никогда нас не подводил. В общем, спасибо, братья, за помощь, дальше мы сами разберемся».
До сих пор размышляю, где закончится предел везения этих отчаянных парней, едущих в помятой машине по незнакомой стране. С «Атласом дорог СССР». Зимой. В пиджаках.
P.S: фото с места событий.