Поймали опасного преступника!
Всем привет, с этого поста начну серию про свою работу полицейским в маленьком городке штата Луизиана, опишу вам некоторые моменты и свои мысли на этот счет, а также поделюсь ссылкой на свой ютуб, (в конце поста)где я снимаю про свои приключения, поехали -
Итак вот я и устроился в полицию в США, мечтал об этом я наверное года с 2008го, мне тогда было около 15ти, затем я стал полицейским в России (2016-2021) и вот в марте 2025го, после 2.5 лет жизни в США я стал копом. Начнем с того, что ты чувствуешь , когда давняя мечта исполняется.
Особо восторга нет, относишься к этому как обычному устройству на работу, возможно связанно с тем, что мечтал то я стать копом в Лос-Анджелесе в большом городе с пальмами и океаном. (2го июня я все равно поеду туда, чтобы посмотреть наконец-то, возможно все равно буду устраиваться, поэтому советую отслеживать следующие посты и видео, должно быть интересно)
Также возможно, что еще не до конца чувствуешь себя копом, потому-что это только стажировка еще и впереди академия.
Начнем с города, как он устроен и какой у нас департамент. Город Порт Бэрри это маленький городок с населением около 2500. Из инфраструктуры у нас 4 заправки вдоль шоссе, 4 ресторана быстрого питания, два маленьких банка, два супермаркета небольших. Все это добалвяет разнообразия в патруль иногда.
Департамент у нас всего 12 офицеров, вместе с шефом, тут его называют Chief.
Основную часть времени ( зе маджорити оф зэ тайм) мы стоим на шоссе которое пролегает возле города и выписываем штрафы за превышение скорости, скорость на шоссе в Луизиане 70 миль в час, в городе снижается до 45, проезжая участок города водители часто не обращают внимания на этот знак , останавливаем их с 56 и выше, у нас в городе если превысил скорость меньше чем на 25 миль в час это просто штраф, если больше то уже несколько недель тюрьмы , зачастую выходят под залог , около 500 долларов и ждут суда, где им назначают штраф.
в США , когда человек получает любой штраф, ему назначается дата суда, это всегда больше чем 30 дней, если он не оплачивает до даты суда, он может прийти на суд, чтобы оспорить этот штраф либо судья выпишет ордер на его арест и его посадят в тюрьму, зависит от судьи.
Вызовы иногда бывают, но как правило в маленьком городе 1-2 на смену, это бытовые разборки, передоз афроамериканцев или афроамериканец украл что-то с чей-то веранды возле дома.
Хочу в следующем посте написать про взаимотношения коллег друг с другом у нас в ПД. Если кого-то есть вопросы, пишите всегда буду рад ответить
На ютубе всегда провожу прямой эфир и выкладываю шортсы и видео с работы
Из канала Мем в глаз попал
Прокуратура Саратова частично отказалась от обвинения по резонансному уголовному делу об организованном преступном сообществе, участники которого, по версии следствия, создали канал нелегальной иммиграции из Таджикистана.
Согласно данным картотеки Фрунзенского райсуда, на скамье подсудимых оказались 14 человек: Карлен Арутюнян, Амалия Арутюнян, Гагик Арутюнян, Алладин Асадов, Луиза Айвазян, Ирина Белова, Амбарцум Исраелян, Араик Исраелян, Дина Калабаева, Навруз Кулов, Сувареддин Мехралиев, Иосиф Нисанов, Елена Осипова и Русланбек Хасенов.
В зависимости от роли каждого следствие инкриминировало им участие в ОПС (ст. 210 УК РФ) и/или организацию незаконной миграции (ст. 322 УК РФ).
Процесс стартовал в июне прошлого года. Председательствует судья Татьяна Анненкова.
Гособвинение представляет помощник прокурора Саратова Александр Терентюк.
Судебное разбирательство регулярно откладывается, по делу назначалась экспертиза, на одно из заседаний не явился адвокат.
За неделю до чудовищного теракта в "Крокус Сити Холле", 15 марта в суде произошла сенсация – прокурор Терентюк отказался поддерживать обвинение в отношении Карлена Арутюняна.
Последний обвинялся в том, что фиктивно трудоустроил граждан Таджикистана в своем ИП. Это позволило им получить вид на жительство в Саратовской области.
В процессе расследования выяснилось, что Арутюнян, и он это признавал, владеет двумя кафе, где и числились иностранцы.
Т.е. фактически они там не работали, но это обеспечило им возможность формально легализоваться и свободно перемещаться по России.
Уже в суде Карлен Арутюнян выдвинул версию, что не знал о трудоустройстве граждан Таджикистана, документы якобы не подписывал, а кафе управляет его мать, Амалия Арутюнян, которая тоже находится на скамье подсудимых – ее обвиняют в участии в ОПС и организации нелегальной миграции.
Гособвинение сочло новые показания Арутюняна убедительными и ходатайствовало о почерковедческой экспертизе. Специалисты, проводившие экспертизу, усомнились в том, что на отдельных документах стоит подпись Карлена Арутюняна.
И вдруг этого оказалось достаточно для того, чтобы прокурор Терентюк отказался (!) от обвинения.
Факт же того, что документы предоставлялись от имени Арутюняна по доверенности, выданной им же, остался без внимания.
Прокуратура проигнорировала и то, что на документах стоял оригинал печати ИП Карлена Арутюняна, а сам он перечислял в доход государства налоги за тех самых фиктивно трудоустроенных граждан Таджикистана.
Доходы же Карлен Арутюнян, по версии следствия, получал от своей тети Луизы Айвазян, которая также находится на скамье подсудимых по обвинению в участии в ОПС.
Более того, на предварительном следствии в течение целого года Арутюнян заявлял, что именно он осуществлял предпринимательскую деятельность.
Интересна и судьба фиктивно трудоустроенных граждан Таджикистана.
Оказалось, что в Саратовской области они не проживали, а предпочли уехать в Москву и другие регионы России.
Чем они там занимаются и какую деятельность ведут, остается неясным.
В контексте страшного теракта в "Крокус Сити Холле", где от рук нелегальных мигрантов-террористов из Таджикистана погибли 137 человек (число жертв увеличивается), описанные выше обстоятельства обретают новое звучание и совершенно иное измерение.
Насколько обоснованным был отказ от обвинения в исполнении подчиненных прокурора области Сергея Филипенко? Есть ли в этом решении коррупционный подтекст или речь может идти о формализме и халатности?
По оценкам источников в юридическом сообществе, отказ от обвинения в таком деле об ОПС может объясняться двумя причинами.
Первая – самая банальная: согласно трактовке собеседников, могла быть задействована непубличная дипломатия, позволившая заинтересантам выстроить "коммуникации" с большими чинами в региональной прокуратуре.
Вторая – отказ от обвинения, по оценкам инсайдеров, мог быть инициирован надзором для "тренировки" коллег из смежных правоохранительных органов.
"Обычно такой прием может применяться в случаях, когда прокуроры хотят, чтобы следователи были "сговорчивыми" и "отзывчивыми" по другим уголовным делам, пользующихся повышенным и иногда нездоровым персональным вниманием постояльцев высоких кабинетов в здании на улице Григорьева, 33/39", - полагает один из собеседников.
Предыдущий резонансный и вопиющий случай отказа местных прокуроров от обвинения подробно описан в материале ИА "Взгляд-инфо" "Саратовские прокуроры не желают суда над ОПС из Украины".
Что касается сегодняшней публикации, то просим считать ее официальным обращением к генеральному прокурору Игорю Краснову.
Редакция считает, что в центральном аппарате ГП будет интересно изучить причины отказа сотрудников ведомства Сергея Филипенко от государственного обвинения по делу ОПС, организовавшей нелегальный канал иммиграции в Россию.
Это копипаста из https://www.vzsar.ru, Свидетельство о регистрации ИА № ФС77–75657 выдано 8 мая 2019 года Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Учредитель ООО "Медиа Мир". Генеральный директор Милушев Ф.И.
Всем доброго времени суток! Хочу поделится с вами моим опытом работы на грузоперевозках в США.
В Америку я приехал совсем недавно, из местных документов только водительские права . Разрешения на работу и ssn еще не получил. Т.е на нормальную работу мне не устроиться пока.
Так уж получилось , что в Нью-Йорке уже как много лет живет дальний родственник, он мне и предложил устроиться к нему на грузоперевозки. А конкретно сесть за руль грузового автобуса Mercedes Sprinter. Сказал на первое время денег хватит
Начну с того , что первым делом копии моего driver license и водительское удостоверение РФ отправили в страховую. Страховая дала добро. опыт вождения в РФ 16 лет, и то что не успел получить рекорд в Америке , дали положительный результат)
Сразу после этого я поехал на недельное неоплачиваемое обучение. Катались по всему западному побережью, учился принимать груз и делать доставку. Заполнять документы и прочее. В это же время по телефону проходил собеседование с диспетчерами разных компаний. Вопросы были стандартные ( есть ли разговорный английский, пьете ли вы, можете ли вы ездить по ночам)
Получив первый опыт и согласие диспетчеров на сотрудничество со мной , я двинулся в первый рейс!
Первая погрузка была в аэропорту НьюАрк, что в ньюджерси. Для начала нужно распечатать спецификацию груза , затем получить накладную в офисе , а потом уже идти на склады и ждать свою очередь. Но как и ожидалось Америка и особенно Нью-Йорк , рабочие все мигранты! Сначала я не мог найти офис, на помощь пришел русскоговорящий парень делающий отделку здания, в офисе все испаноговорящие( я не мог сквозь их акцент понять куда мне идти дальше, но карты и упорство помогли мне) на складах же большинство работников это выходцы из Индии. Там так же возникли сложности с пониманием того куда , к каким воротам и когда подъезжать
Вот такой груз я получил в аэропорту( по весу примерно 200 кг)
и повез я его в сторону Иллинойса. А это где то 850 миль по автостраде. Выезжал я с pick-up в 6 часов вечера , доставка назначена на 7 утра следующего дня( поспать не получилось) старался не нарушать скоростной режим и не сбить оленей. По дороге лежало очень много трупов раздавленных зверей, и оленей и косуль и скунсов((
Стараюсь заправляться в сети pilot ( туда же входят заправки flying и one9) там можно и перекусить недорогими хот -догами и взять необходимое в дорогу
Два вышли примерно в 4 доллара+кола 2 бакса большой стакан .
Кстати бензин в сша в сравнении с зарплатами дешевый. Но все зависит от штата.
Диспетчеры звонят каждый час и просят скинуть локацию для контроля передвижения, очень не удобно и небезопасно скидывать смс за рулем. Поэтому после первой доставки прошу звонить не чаще одно раза за три часа.
Доставил груз я утром без опозданий. Заплатили Овнеру( директору фирмы )900 долларов . Мне как начинающему водителю он заплатил 30%.
забавное было из работы когда я вез груз из Висконсина до техаса за 1900 миль примерно, а вез я металическую 10 килограммовую трубу( вот на фото мужик уносит ее )
В общем работа нормальная, на жизнь хватает. Учитывая что мне не приходиться тратиться на жилье) все время я провожу в авто, где есть спальное место и газовая плита для приготовления пищи. В душевую хожу там же на заправках, стоит примерно 17 баксов( но если копить бонусы , то можно и ими платить)
Текста вышло много, на этом пока закончу)
Будут вопросы пишите в комментариях, ☺️
Спасибо за внимание
Побывал на днях в командировке в убитом депрессией городке , так вот на предприятии - сплошь Иван-да-Марьи, не видать бибигюлей с камшотами почти .
Такси от вокзала туда- 65 рубля, что ли , обратно -72 , таксисты - Максим Николаевич и Юрий Сергеевич.
А в родном городе такси 300+ , куда не едь, и водители сплошь рулоны с айлбибеками.
Занимают любимые гости не просто рабочие места, а самые жирные и хлебные.
