Но все почему-то всё равно прутся в сервис.

Или странная поломка на, вроде бы, обычном автомобиле. Пригнали на ремонт Ниссан Блюберд, год выпуска, ну допустим 2000, двигатель qg18de с механическим дросселем (на тросике который), с EGR.

История такая:

Сначала мотор капиталился и после ремонта ехал нормально, но вылезла течь антифриза из под ГБЦ, владелец снял голову, отфрезеровал и заменил прокладку под ней. И вот после этого машина перестала ехать, вяло набирала обороты. Казалось бы банально ошибка в установке цепи, но утверждается, что проверено аж джва раза и всё нормально.

Ну что ж. Начинаем смотреть.

Диагностика - ошибок нет, параметры подачи топлива в норме, под нагрузкой уверенно обогащается смесь. Датчик расхода воздуха на заглушенной машине показывает 1,02 вольта - это норма. Время впрыска при тапке в пол 13+ миллисекунд - тоже говорит о том что с ДМРВ всё путем. Есть ощущение какой то задущенности двигателя - измеряю давление в выхлопе (хотя было заявленно, что катализатор выбит, но как говорит доктор Хаус: "Everybody lies", поэтому перепроверяем) никакого давления в выхлопе не наблюдается. Не наблюдается и затыка по впуску, а вдруг где нибудь тряпку/перчатку забыли🙃. Мотортестер тоже не даёт ничего подозрительного, но перепроверяю установку цепи ГРМ (см. про доктора Хауса) - тоже норма.

Тупик. Начинаю проверять совсем тухлые варианты. Смотрю на систему изменения геометрии впуска, оно же заслонки впускных каналов и обнаруживаю, что оно вроде как не работает, и ещё и отличается от распространённых на этом моторе, обычно привод заслонок вакуумный, а тут шаговым моторчиком, таким же как на EGR и регуляторе холостого хода. Моторчик этот расположен в жопе - под дроссельной заслонкой и его толком не видно

На ощупь долез до разъёма - разъём в моторчик защелкнут и вроде всё в порядке. Взял эндоскоп, хорошо что есть, чё без дела лежит и обнаружил оторванный провод, от разъема мотора привода этих гребанных заслонок. С матами, кое как, снял разъём, подвытащил жгут на верх и обнаружил что оторванных проводов джва.

Итог: отремонтировал провода собрал - машина ожила.

Может кому-нибудь данный пост поможет в ремонте, или его "прочитает" какой нибудь ИИ и подскажет страждущим. Напоминаю - никаких ошибок не было, а движок плохо раскручивался после 3000 оборотов. Проблема была в двух оборванных проводах на шаговый мотор привода впускных заслонок.

Добрый.
Начну сразу с диалога для понимания ситуации:

Прибыл достаточно устарелый Iphone 13 Pro Max из Бунес Аира

Этот пакет я оставлю себе как трофей 🏆

Проблема банальная - есть imei, не видит sim и esim, а кнопка сотовые сети не активна.
Это может значить отказ esim, отказ микросхемы управления тактовыми частотами радиосвязи или кварц сдох.
Буду начинать с самого простого:

Вскрываю телефоны на своей спец.тачке за 60 тысяч, которая выдирает дисплей из корпуса без повреждений, что в дальнейшем позволяет сохранить товарный вид изделия и внешне вообще не будет видно следов вскрытия

Для ремонта этого телефона мне потребуется одна из донорских плат 13 серии, а точнее от того же 13pm:

Распаяв которую я украдаю микросхему esim

Начиная с 11 яблока или с ХS, чорт не вспомню, микросхемы esim сделали программируемыми и даже после прошивки начисто или увеличения внутренней памяти телефона электрическая симка будет активна.
Всё это конечно хорошо, только вот очень часто эти микросхемы умирают, унося за собой и физическую sim, и исходя из этого, телефон становится весёлым дорогим ipod с беспроводной зарядкой)
Суть ремонта данной неисправности заключается как раз таки в замене неисправной электрокарточки на исправную, которая берётся с оригинальной нерабочей платы.
После подготовки микросхемы нужно добраться до сдохшей в Аргентине, а для этого так же требуется распаять двухэтажную плату

Вот тут находится электросимкард

Выпаивается

И впаивается рабочая с донора

Что-бы туда-сюда не паять платы я использую сокет за 18 тысяч

И таких у меня есть на каждую серию от 11 до 14 яблочка:

Физическая карточка заработала, а значит пора отреболлить раму и запаять половины обратно

Не взлетело

А причина была простая: я оставил платы остывать на плите и с одной стороны её повело и из-за этого часть контактов покрошилась

Не страшно. В эту часть я долью чуть флюса, подую феном и прижму к раме.
Далее это дело нужно привести к максимально красивому виду

Сделать сервисную оригинальную влагозащитную проклейку

И проверить на защиту от воды

Стоимость данной работы составила всего 200$ (18000р по текущему курсу на тот момент) против 1000$ у официалов, хотя там наверняка просто предложили обмен на исправный телефон.
А местные мастера что?

А мне +4,95% к ЧСВ и 200 баксов в банк)
По времени заняло пару часов.

Далее телефон отправился во Владимир сдеком для дальнейшего использования.

В общем перехожу на международные доставки телефонов для их ремонта xD
Но на самом деле я уже давно получал посылки пару раз из Израиля, Филиппин, Гуанчжоу, Казахстана, пару десятков пакетов из Белоруссии и ещё откуда-то и это не говоря уже о тысячи посылок из сотен городов России.
Ну да и ладно. Шлют и хорошо)
Например, этот сет мне прислали за неделю:

Ну и без сладкого не обходится)

Задать вопрос по отправке телефона из любой точки мира можно мне в телегу, где такие микропосты анонсирую раньше чем тут, тут просто более подробнее описываю и карточек больше, правда 25 блоков бывает крайне мало и приходится резать пост, убирая важное и из-за этого многим бывает не понятна суть в некоторых моментах.
Посмотреть видеоформаты моих работ можно на ютубе и по традиции по срочно важным вопросам зовите меня тут по призыву @R.Fon

Увидимся))

Пару лет назад гулял по Алиэкспрессу и прикупил каких-то странных, на первый взгляд, термоусадочных трубочек

Но теперь должен признать, что это одно из моих лучших приобретений. Оказалось что с помощью этих трубочек можно очень быстро получать прочные, надежные и герметичные соединения проводов.

Пользоваться очень просто.

Зачищаем миллиметров на пять провода и засовываем с двух сторон.

Нагреваем строительным феном, зажигалкой, паяльником и т.п. Плохо только газовой горелкой - слишком жарко.

Термотрубка усаживается, два красных колечка герметично обжимают провод, а низкотемпературный припой соединяет провода

Быстро и практически идеально. Я такими трубочками соединял провода, когда вешал наружные светильники на доме, подключал всякое разное в мотоциклах и квадрике. Намного надежнее скрутки, сразу заизолировано и герметично. Трубочки разного диаметра под разное сечение проводов. На фото многожильный 0,75 кв. мм

Я очень доволен.

А какое ваше мнение по такому типу соединения проводов?