Приветствую, Вас, Пикабутяне.

Решился начать писать серию постов, чтобы внести немного авторского контента. А то в ленте одни котики, политика и сиськи (куда же без них)

Хочу познакомить Вас со своим чудным авто. SURF в 130 кузове, движетель 2 LTE

Для ЛЛ. Серия постов о том как собрать себе внедорожник своими руками...

Итак, февраль месяц 2023 года. Приобрёл этот чудный корч в Сибири (сам из Владивостока). В далёком городе Красноярске. Долго местные удивлялись тому факту, что к ним за японской машиной приехали с Приморья. Цена ниже рынка. По заявлению продавца недавно откапиталили ДВС. Но, судя по нестабиной работе двигателя, откапиталили на "совесть". Вообще, как я понял из наблюдений, сибиряки не сильно замарачиваются в качественном ремонте. Ребята, без обид. Крутитесь как можете. Отсутствие соответствующих запчастей, заменяются подбором от лады или уаза. Еретеки, одним словом.

Но купился я на состояние кузова и рамы. Для своих 30 + годков - они были в идеальном состоянии. Состояние 5-7 летей машины. Живой салон, родной окрас, с облупившимся лаком и ни одного намёка на коррозию. Думаю, ладно, кости целы, а с механикой разберёмся. Заводится, едет, что ещё надо? Ох, не думал я что будет все не так просто.....

Разные машины были у меня за 20 лет. Японцы, корейцы, даже бмв х5 была... мечта школьника, чтоб ее.... Все бензиновые... А это чудо японского автопрома - дизельное. Первый дизель в личном пользовании. В общем, ударили по рукам. Выторговал скидку на замену привода и тормозных дисков. Сразу их поменял в ближайшем сервисе и тронулся в путь. Предстояло ехать своим ходом около 5000 километров. Это увлекательный был аттракцион....)))). Ехать по Сибири и Забайкалью в феврале на неизвестной машине. Средняя температура была - 32. Как оказалось печка работает, но дует куда-то в торпеду. Направить поток воздуха на лобовое, путем переключения рычагов, не получалось. На скорости, в такой мороз, тепло дыхания и тела быстро конденсировалось на лобовом стекле, образуя снежную шапку. Приходилось раз в 30 - 40 минут останавливаеться и карточкой счищать этот снег. Так я проехал 3000 км. Добрался до Магочи. Попутно заезжая во все (как мне показалось) крупные населённые пункты за сервисный обслуживанием. Сначала разбило запорную втулку, затем течь декстрона, порыв шланга охлаждения, замена ДПДЗ. В Магочи я принял решение не испытывать судьбу и дальнейшее самостоятельное передвижение прекратить, так как впереди предстоял отрезок около 800 км без намека на специализированную помощь. Небольшие деревеньки без сервисов и магазинов запчастей. Если что случилось бы, то я бы на своей практике познал истории, когда люди сжигали машины, чтобы согреться. Поэтому я договорился с попутным автовозом за символическую плату, чтобы он меня загрузил и довёз до Владика.

В итоге вместо 4- 5 дней запланированного пути, я провел в дороге (с учетом поиска запчастей и ремонтов) около 9. Впереди предстояло познавать навыки некромантии......

Продолжение следует..... (при условии, что пост зайдет публике)

В следующей части сказ о тернистом пути череды ремонтов, сервисов и озорных рукожопов.

За ошибки извиняйте, не учёный я.