Сегодня стартует производство Teana третьего поколения на заводе Nissan в Ленинградской области, продажи - с 14 марта. Коротко по седану: двигатели бензиновые 2,5л (172 л.с., 234 Нм) и 3,5л (249 л.с., 312 Нм). Только передний привод, от полного решили отказаться. Трансмиссия - вариатор. Переработали подвеску, улучшили шумоизоляцию, упростили интерьер.

Стоимость базовой версии "на тряпке", но со всеми основными ништяками - 1 083 000 р. Кожа появляется в следующей комплектации вместе с электрурегулировками водительского и пассажирского кресла - 1 163 000 р. Более живая версия Teana с V6 доступна за 1 517 000р и это сразу в максималке.

Тайваньская компания Lian Li Industrial занимается разработкой и производством алюминиевых корпусов для персональных компьютеров. Однако, последний прототип меньше всего напоминает привычный "ящик", спрятанный под столом. Дело в том, что его создатели решили отказаться от более-менее стандартных формфакторов и представили весьма интересное решение, увеличив размер системного блока до размеров столешницы и поставив его на ножки. Получился отличный, а главное, компактный компьютерный стол DK01. Особенности конструкции обеспечивают удобство доступа ко всем внутренним модулям и хорошее охлаждение системы, а так же возможность установки специального крепления для 1-2 мониторов. Разработчики обещают, что такой стол скоро поступит в продажу, но конкретных сроков и цену не называют.

В прошедшие выходные во Флориде прошёл юбилейный 20-й Лейк-Уортский фестиваль уличной живописи. В мероприятии приняли участие художники из США и других стран. Разбившись на команды, профессионалы и аматоры с помощью мелков создавали настоящие шедевры на асфальте. Большинство работ этого года изображали персонажей известных фильмов, среди которых «Шерлок Холмс», «Чёрный лебедь», «Страх и ненависть в Лас-Вегасе», «Легенды ночных стражей» и т.д.

Этого котёнка зовут Меркурий. У него нет передних лап, что не мешает ему жить полноценной кошачьей жизнью.

Несчастье приключилось с Меркурием, когда ему было всего четыре дня от роду – он случайно попал под лезвие газонокосилки. Большинство людей в такой ситуации усыпили бы бедную животину, но этот котёнок попал в руки ветеринара, который рассудил иначе.

Меркурий очень быстро освоился со своим новым телом, может быть оттого, что был совсем маленьким и не моментально забыл, что бывает как-то по-другому. Сейчас это вполне счастливое создание, он ловко бегает на двух оставшихся лапах, играет и шалит, как и положено котёнку-подростку.

Лондонский художник Джонти Гурвица создает "Анаморфные скульптуры", настоящий образ которых виден только в зеркальном цилиндре. Гурвиц получил диплом инженера в Йоханнесбурге, где и решил соединить искусство и науку. Для создания одной скульптуры он проделывает более миллиона расчетов и создает множество алгоритмов.

kot-de-azurДжон Вильгельм (John Wilhelm) – так зовут папу этих милых малышек. Фотограф и фотохудожник из Швейцарии, мастерски занимается рекламной и художественной фотографией. Примечательно то, что Джон самоучка, однако это не мешает ему быть великолепным фотографом и первоклассным ретушером. Он говорит, что самое важное, что у него есть в жизни, конечно после семьи, друзей и любимой работы – это все что объединяет его с фотографией и фотошопом. Свободное время он даром не теряет, может несколько часов выставлять сюжет в поисках интересной сцены, а потом по нескольку дней обрабатывать снимок. И в итоге получать вот такой шедевр. Джон до сих пор живет в родном городе Винтертуре, вместе со своей семьей.

californistaРешили устроить день объективной журналистики. Есть в Лос-Анджелесе много хорошего. Крутой город. Но ужасное качество местных дорог поражает. Для иллюстрации просто прокатимся по бульвару Уилшир (Wilshire Blvd), который протянулся более чем на 25 км от побережья Тихого океана, до даун-тауна Лос Анджелеса, и который является одной из основных улиц города. Итак, начнем здесь, в респектабельном районе Вествуд (Westwood). Это место еще называют "корридором миллионеров" из за стоящих вдоль бульвара Уилшир высоток с дорогущими апартаментами. Качество дорог контрастирует со стоимостью автомобилей, а давно развалившиеся временные "заплатки" в асфальте заставляют объезжать по параллельным улицам. Но и там не многим лучше и анджелиносы расслабленно катят по ямам ушатывая подвеску.
Вообще Америка славна своими дорогами. Можно сказать дороги это душа Америки. Они есть везде, и почти во всех городах, деревнях и селах они довольно приличного качества. Иногда на 300 миль вокруг вообще ничего нет, пустыня, 58С, а прекрасная дорога есть. Исключением являются Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Последний, так и вообще уже является объектом насмешек всей страны и возглавляет всевозможные списки городов с ужасными дорогами. Об этом пишут крупные газеты, говорят по TV, но пока мало что улучшается. Говорят, что в городе изношено две трети дорог, многие из них не ремонтировались уже 60 лет, и стоимость такого ремонта переваливает за 3 миллиарда долларов, но городской бюджет не может себе этого позволить. Возможно новый мэр Эрик Гарсетти исправит эту ситуацию, или может он просто построит метро?

Девушка всегда хотела завести домашнего питомца, но размер её квартиры к сожалению не позволял этого. В один прекрасный день она обнаружила на своем рабочем месте крошечную гусеницу, которая наслаждалась своим зеленым обедом. Девушка стала наблюдать за процессом превращения гусеницы в прекрасную бабочку и получила неожиданный опыт, который она никогда не забудет.

Спроектированный в период с 1956-57 годы прототип микроавтомобиля, нового для советской автомобильной промышленности того времени класса. На заводе было построено несколько прототипов, один из которых был показан широкой публике на ВДНХ в 1957 году.

МЗМА 444 «Москвич», 1958 год

Сменщик 41-го «Москвича», который являлся «условно легальной» копией французской «Симки-1307», стал результатом трудов собственного конструкторского бюро АЗЛК.

АЗЛК-2143 «Яуза», 1991 год

Модернизацией классической модели ВАЗ-2107 в 1986 году были затронуты не только элементы декорации, но и кузовные детали. Предложены к установке световые приборы от последующей модели ВАЗ-2108.

Модернизированный ВАЗ 2107, 1986 год

Во второй половине 80-х по правительственному заданию началась разработка нового представительского легкового автомобиля ГАЗ-3105, который впоследствии стал мелкосерийным.

ГАЗ 3105 «Волга», 1987–92 года

Электромобиль, бортовой грузовик с одноместной кабиной. Дизайнер А.Дегтярёв, ведущий конструктор С.Докучаев. На этом автомобиле впервые применено удачное решение: алюминиевый сплав в конструкции кабины, рамы и бортовой платформы. Это позволило значительно снизить вес электромобиля и увеличить его полезную нагрузку.

ВАЗ 2802-01 «Пони», 1980 год

Экспериментальный ГАЗ-М73, созданный в 1955 году, стал первым в мире комфортабельным малогабаритным джипом с несущим кузовом. Этот автомобиль послужил образцом для серийного одноклассника - «Москвич-410».Горьковские конструкторы, причастные к проекту ГАЗ-М73, рассказывают историю появления этой машины так. Осенью 1954 года Хрущев вызвал к себе министра автомобильного, тракторного и сельскохозяйственного машиностроения СССР Степана Акоповича Акопова и дал задание разработать малолитражный легковой автомобиль высокой проходимости, который заменил бы одноконную «линейку» — основное транспортное средство агрономов и объездчиков полей. Работа над полноприводным шасси для кузова «Победы» в это время уже шла полным ходом, и Хрущев, зная об этом, свое задание прокомментировал так: «Не одним же начальникам ездить с комфортом по бездорожью в любое время года!».

ГАЗ М-73, 1955 год

Опытный автомобиль завода АЗЛК, созданный в середине-конце 1980-х годов, серийно никогда не производился. Он отличался целым рядом уникальных решений, в числе которых — дюралевый кузов (изготовленный в Кирове) без центральной стойки; две широкие боковые двери, открывающиеся вертикально вверх; дизель, работающий на рапсовом масле; прибор ночного видения и индикация показаний приборов на лобовом стекле; уникальная автоматическая трансмиссия.

АЗЛК-2144 «Истра», 1991 год

Экспериментальный образец 7-местного минивэна.
Больше интересных историй и фотографий на сайте Руниверс

ВАЗ X 1990

Основной акцент создатели концепт-кара Peter Turbo сделали на линии - капот - наружное зеркало - подоконный пояс - задний спойлер.
Этот не концепт-кар, а всего лишь макет. Без салона и даже без дверей.

«Лада-Петертурбо», 2000 год.

Прототип модульного магистрального автопоезда Минского автомобильного завода, имеющий размерность и назначение обычного седельного автопоезда, грузовик отличался революционной модульной конструкцией без подразделения на седельный тягач и полуприцеп и мог наращиваться модулями в большие конфигурации.
Впервые публично был представлен в 1988 году на Парижском автосалоне, где был награждён золотой медалью за выдающиеся технические решения. Стал первым советским грузовиком, отвечающим жёстким требованиям международных стандартов для магистральных автопоездов.

МАЗ-2000 «Перестройка»

Экспериментальный автомобиль, разработанный на заводе ВАЗ. Серийно не производился. Работы над первой переднеприводной малолитражкой СССР начались в 1968 году. Автомобиль являлся полностью самостоятельной разработкой советских конструкторов и создавался без помощи с чей-либо стороны. В 1969 году появился первый полноразмерный макет, на котором разрабатывался дизайн будущей модели.

ВАЗ Э1101, 1970 год

Экспериментальный микроавтобус, построенный на базе агрегатов легкового автомобиля 'Москвич 402' и отдельных узлов ГАЗ 21. У него был несущий стальной четырехдверный кузов, двигатель впереди и независимая подвеска передних колес. На машине, построенной в единственном экземпляре, стояли двигатель модели '407', опытная коробка передач, однотипная с применявшейся на гоночном 'Москвиче Г1-405'. Задняя торцевая дверь была двухстворчатой.

МЗМА «Москвич» А9, 1957 год

Дизайн автомобиля - работа студента Владимира Филатова, представленная на объявленный АвтоВАЗом конкурс по разработке нового компактного внедорожника.Больше интересных историй и фотографий на сайте Руниверс.

Lada Kalina 4x4, 2008 год

Интересной деталью внешности этого автомобиля (а равно и всех последующих машин серии «С») являлось наличие маленькой крышки багажника вместо полноценной пятой «грузовой» двери - руководство опасалось, что зимой при ее открывании будет выстуживаться салон.

АЗЛК Москвич-С1, 1974 год

На престижном автофестивале Concorso d’Eleganza Villa d’Este, проходящем ежегодно в Италии, состоялась мировая премьера концепт-кара Russo-Baltique Impression. Это четырехместное купе в историческом стиле было создано с использованием компонентов Mercedes-Benz CL 65 AMG, собрано германской компанией GERG и будет изготавливаться на ее фабрике по индивидуальным заказам.
Impression имеет стальную раму, а корпус собран из углепластиковых панелей; задние фары и поворотники сделаны светодиодными. Крыша — стеклянная, с изменяемой светопропускной способностью. Силовой агрегат можно менять по желанию заказчика; нынешний концепт оснащен 555-сильным V12.
История марки 'Руссо-Балт' (Russo-Baltique) восходит к 1907 году. Автомобили 'Руссо-Балт' поставлялись к царскому двору, участвовали и выигрывали в автогонках тех времен.
Премьера купе Impression приурочена к грядущему 100-летию марки.

Руссо-Балт-Импрешн, 2007 год