По поводу вчерашнего почти получасового интервью "России-1", посвященного воскресному инциденту в аэропорту Шереметьево, когда пассажир открыл входную дверь во время часового ожидания вылета (без света и кондиционирования в салоне) в Анталью.
Из всего интервью в эфир вышло, как водится, всего несколько фраз, но, тем не менее, самое главное из сказанного https://youtu.be/hz_m1tW3qzU?t=2565
В отрезанной части были существенные детали.
Прозвучавший температурный режим 17-25 градусов С - это в салоне на всех этапах полета.
В Нормах летной годности самолетов транспортной категории (старые НЛГС-2, действующие АП-25, выпущенные любимым многими МАК) в разделе 25.831 "Вентиляция" (см. https://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293795/4293795750.pdf, стр. 108, пункn h*) четко сказано, что:
"На земле <...> при повышенных температурах наружного воздуха (более +33 С) система [вентиляции] должна обеспечивать снижение температуры в кабинах на 8 градусов по сравнению с наружной".
С учетом того, что на борту в течение часа не было не то что вентиляции, но и освещения (т.е. не работала вспомогательная силовая установка - ВСУ - в хвосте самолета), я даю четкую оценку - данный борт авиакомпании "Россия" (что символично) не соответствует нормам летной годности и не должен эксплуатироваться с отзывом/аннулированием его Сертификата летной годности до исправления неисправности.
Все возникшие на борту проблемы - это в первую очередь проблемы и ответственность авиакомпании, и я не вижу никаких оснований перекладывать их на пассажира, которому был продан билет, являющийся юридической гарантией того, что авиаперевозка будет осуществлена в комфортных и безопасных для его здоровья условиях.
При этом если авиакомпания сможет часть ответственности переложить на аэропорт, не сумевший подать на борт электропитание - это их внутренние проблемы/междусобойчик, а не пассажира.
Экипаж, закрывший двери за час до ожидаемого вылета - повел себя просто по-свински (если бы таких условиях у кого-нибудь из 500 пассажиров случился сердечный приступ или инсульт - они бы, разумеется, тоже бы "умыли руки").
Вина пассажира только в одном - он не согласился со скотскими условиями перевозки, предложенными всем пассажирам авиакомпанией "Россия".
Но этот преподаватель консерватории оказался единственным человеком с яйцами из пятисот человек на борту, включая экипажhttps://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2111731878966833...