1. Где египтяне брали камень — известняк — для строительства пирамид? Судя по тому, что знают ученые, основную часть строительных блоков добывали в непосредственной близости от стройплощадки. В Гизе, рядом с пирамидой Хеопса, археологи нашли скрытые под песком остатки каменоломен. Это огромное подковообразное углубление в 300 м к югу от Великой пирамиды. Его дно в самой глубокой точке на 30 м ниже первоначальной поверхности. Расчетное количество удаленного камня, около 2 760 000 куб. м, сопоставимо с общим объемом пирамиды Хеопса. Однако каменоломня простирается на неизвестное расстояние на юг. В возвышающейся западной стене каменоломни был позднее высечен ряд гробниц 4-й династии, три из которых предназначены для внуков Хеопса.

Всего в Египте археологами найдено не менее 200 древних карьеров, где добывались разные породы камня.

2. Иногда пишут, что египетские пирамиды построены из каменных блоков “без раствора”, но это неверно. В Древнем Египте при строительстве широко использовался раствор на основе гипса и глины, и он в большом количестве присутствует в щелях между блоками Великой Пирамиды. Кстати, именно благодаря раствору стало возможно датировать гигантские постройки радиоуглеродным методом. Этот метод датирования применим к органике. В древнем растворе содержались органические вкрапления: маленькие кусочки древесного угля и тростника, которые и использовали для оценки возраста пирамид. Впервые это было сделано в 1984 году. В частности, для Великой пирамиды было взято более 40 образцов, от 1-го ряда до вершины. Полученные датировки попали в эпоху Древнего Царства (примерно 2690 - 2180 гг. до н.э.), что опровергает идею о гораздо более древнем происхождении этих памятников. Но некоторые даты, полученные по образцам угля, оказались на 100-300 лет древнее предыдущих оценок историков. Исследователи связывают это с проблемой “старого дерева”: в сухом климате древесина может лежать веками. Полагают, что в Древнем Египте в качестве топлива широко использовали старую древесину.

3. Продолжая тему древесины: можно прочитать, что Египет представлял собой пустыню, а египтяне были вынуждены использовать привезенный издалека и очень дорогой ливанский кедр. Для царских нужд действительно мог использоваться труднодоступный элитный материал, но, судя по археологическим находкам и текстам, для строительства, для сооружения кораблей, для топлива добывались местные деревья, в частности, нильская акация, которая произрастала в Египте. На это указывает, например, анализ угля из древнеегипетских печей, использовавшихся для плавки меди, а также исследование древесины в древних постройках.

Когда части кораблей изнашивались, строители использовали их повторно, например, как строительный материал для дорог и пандусов. В Лиште, недалеко от пирамид 12-й династии, археологи нашли древние транспортные дороги, представлявшие собой насыпи из известняковой крошки, глины и гипсового раствора, в которые для прочности были вставлены деревянные балки — повторно использованные части от лодок. Поскольку переработанные бревна были слишком короткими, их часто приходилось вставлять по два куска в ряд.

4. Строительные пандусы, использовавшиеся для подъема камней, после окончания строительства разбирались, поэтому большая их часть не сохранилась. Тем не менее, некоторые находки известны археологам. Например, в Гизе, возле пирамиды Хеопса, археологи нашли остатки большого пандуса, поднимавшегося из каменоломен к пирамидному плато. Пандус шириной около 6 м был ограничен двумя параллельными стенами из необработанных камней, покрытых раствором. В засыпке внутри пандуса археологи нашли оттиски печатей с именем Хеопса. Сохранились 80 метров этой конструкции.

5. Один из древнейших известных ученым строительных чертежей на папирусе — план египетской гробницы, начертанный писцом Аменнахтом более 3000 лет назад. Этот документ был найден в 1824 году в посёлке строителей гробниц Дейр-эль-Медина, недалеко от Луксора. Сохранился только фрагмент папируса длиной 86 см. Полный документ был, вероятно, около полутора метров в длину. Чертёж сопровождается подписями с указанием размеров (в египетских локтях).

Еще в XIX веке исследователи предположили, что этот чертёж относится к гробнице Рамсеса IV, умершего около 1150 года до нашей эры. В 1917 году Говард Картер смог получить точные размеры гробницы Рамсеса IV в Долине Царей, которые перевел в древнеегипетские единицы измерения. Тогда стало ясно, что план удивительно точно передает размеры царской усыпальницы, вплоть до большого зала, в котором находится саркофаг. Начиная с этого помещения, размеры реальной гробницы уступают тем, что указаны в плане. Кроме того, с этого места оформление гробницы меняется — с рельефных изображений происходит переход к простой росписи. Эти расхождения, предположительно, были связаны с внезапной смертью царя, из-за чего пришлось поспешно завершать работу.

На чертеже есть поясняющие подписи. Например, над некоторыми дверями написано: «Эта дверь заперта». Коридоры подписаны как «проходы бога». Указаны размеры, например: «Это углубление в 2 локтя шириной, 1 локоть и 2 ладони глубиной». Зал с саркофагом назван «Золотым домом»: его размеры 16 локтей в ширину, 16 локтей в длину, 10 локтей в высоту. «Золотой дом, где Он покоится, разрисован контурами, высечен зубилом, заполнен красками и завершен, и снабжен снаряжением Его Величества (да живёт он, процветает, и да будет он здоров!) со всех сторон от Него, вместе с Божественной Эннеадой, которая находится в Загробном мире».

6. Найдены и некоторые остатки древней строительной “бухгалтерской” документации. Например, среди руин “Рамессеума” — храма Рамсеса II в Луксоре — обнаружены остраконы, кусочки известняка и керамики, на которых вели записи древние писцы (папирус был дорогим материалом и использовался только по особым случаям). На некоторых остраконах строительного управления Рамессеума содержится описание каменных блоков, поставляемых на стройку из песчаниковых каменоломен Гебель-эль-Сильсила. Камни везли на лодках. Из этих записей мы узнаем, что за один день на стройку было доставлено на 10 кораблях 64 каменных блока. Каждая лодка перевозила от пяти до семи таких блоков общим весом около 15-20 тонн. Указаны размеры камней, соответствующие размерам строительных блоков в кладке Рамессеума.

В самих каменоломнях Гебель-эль-Силсила найдена стела эпохи правления Рамсеса II, на которой изображены рабочие в каменоломне. Одному из них, повредившему ногу, оказывает помощь врач. Группа других тащит к причалу каменную стелу. Изображены и лодки, везущие камни по Нилу.

Другая надпись в Гебель-Силсила сообщает, что над добычей и транспортировкой строительных материалов для храма Рамсеса III в Мединет-Хабу трудились 3000 человек и 40 кораблей.

7. Но древнейший документ, сообщающий о строительстве — папирус Мерера, найденный в 2013 году в древнем порту на побережье Красного моря. Находка датируется последними годами правления Хеопса (XXVI век до н.э.) Это на сегодня один из самых старых папирусов, когда-либо найденных в Египте. Документ представляет собой дневник (“бортовой журнал”) чиновника Мерера, занимавшегося перевозкой облицовочных известняковых блоков из карьеров Туры к Великой пирамиде в Гизе, строившейся на противоположном берегу Нила. Согласно этому документу, прямо у плато находился рукотворный бассейн “Озеро Хеопса”, благодаря которому корабли могли причаливать непосредственно у нижнего храма Хеопса. Расстояние от каменоломен до стройплощадки нагруженные корабли преодолевали за 2 дня, обратный путь занимал 1 день. Папирус также сообщает об обеспечении рабочих продуктами питания и о неких работах, выполняемых ими на “дамбе Озера Хеопса”.

8. Кстати, не так давно египтологи выяснили, почему древние пирамиды находятся не рядом с Нилом, а в стороне от русла Великой реки. Ведь строительные материалы было бы гораздо удобнее подвозить водным путём! Ученые уже предполагали, что когда-то речное русло было другим, и теперь эта гипотеза подтвердилась. Помогли ученым спутниковая радиолокация, система лазерного сканирования Lidar и геофизическая разведка. Под песком обнаружился исчезнувший второй рукав Нила, который когда-то проходил близ пирамид и храмов Древнего и Среднего Царств. Всего ученые проследили уже 64 километра исчезнувшего русла реки. Ветвь пирамид была шириной от 200 до 700 метров и глубиной от 2 до 8 метров, как и современный Нил. Древние постройки, как видно с высоты, имели дамбы, обращённые к рукаву. Судя по всему, около них находились речные гавани. Однако в дальнейшем рукав обмелел, заилился и постепенно исчез.

9. Использовали ли египтяне тягловых животных при доставке тяжелых грузов на стройку? Мы знаем об этом не очень много. Тем не менее, свидетельства есть. Например, это изображение на каменной стеле, находящейся у входа в древние каменоломни Масары, где добывался качественный белый известняк для облицовки гробниц, сооружения храмов и статуй. Стела установлена в честь возобновления работы каменоломен в начале Нового царства и датируется 22 годом правления фараона Яхмоса I (1528 год до нашей эры). В нижней части высечена сцена транспортировки. Мы видим, что каменный блок, уложенный на салазки, тащат три пары волов, которыми управляют три погонщика с палками. Судя по заострённым бородкам, это иностранцы. Пленники или гастарбайтеры? Сами волы не похожи на горбатых быков, типичных для Древнего Египта, и были, возможно, военной добычей.

При раскопках поминального храма фараона Ментухотепа, основателя Среднего царства, археологи обнаружили мумифицированные туши нескольких быков, лежавших среди скопления мусора. Их горла не были перерезаны, и все обстоятельства указывают на то, что это были тягловые животные, погибшие во время работы.

10. Наиболее известное изображение перемещения тяжелого груза в Древнем Египте находится в гробнице Джехутихотепа. Джехутихотеп («Тот доволен») был древнеегипетским номархом, то есть губернатором провинции в эпоху Среднего Царства, в правление XII династии, около 1900 года до нашей эры. Это был могущественный правитель, царский казначей и «единственный друг царя».

Гробница Джехутихотепа больше всего известна благодаря знаменитому изображению, выполненному рукой египетского художника Аменаанху. Мы видим, как колоссальную статую номарха высотой почти 7 метров тащат рабочие. Приблизительный вес статуи оценивается в 58 тонн. Согласно текстам, её изготовил из травертина ("египетского алебастра") Сепи, сын Нахтанхи. Он же руководил работами по её транспортировке из каменоломен в Хатнубе. Согласно тексту, каменную заготовку доставили из карьера к Нилу, затем сплавили вниз по течению до Гермополиса, где изваяли статую, после чего приволокли к месту назначения в городе.

Что же мы видим на изображении? 172 рабочих, взявшись за верёвки, тащат статую на деревянных салазках. Рабочие выстроились в четыре ряда. Один человек, стоящий на салазках, льёт перед ними на землю какую-то жидкость — вероятно, воду или масло — для уменьшения трения. Изображен и сам Джехутихотеп вместе с семьёй, чиновниками и бригадирами, следовавший за статуей.

Надпись повествует:

«Что касается статуи высотой 13 локтей, из камня Хатнуба. Путь, по которому она пришла, был очень труден, превыше всего. Перемещение великих вещей было трудно для сердца народа, потому что камень земли был тверд. Я вызвал юношей из рекрутов, чтобы проложить к ней (статуе) дорогу, вместе с бригадами каменщиков некрополя, мастеров и мудрецов. Люди сильные сказали: «Мы пришли, чтобы доставить его». Мое сердце возрадовалось. Город собрался вместе, ликуя. Сколь прекрасно это зрелище, прекраснее всего. Старик среди них, опирающийся на ребенка, сильные вместе со слабыми, дрожащими. Их мужество возросло. Руки их окрепли. Каждый силен как 1000 человек. И вот этот прямоугольный блок, вышедший из великой горы, ценнее всего на свете!.. Мои дети красуются позади меня... Я прибыл в район этого города, народ собрался вместе, восхваляя меня, очень приятно было видеть это…»

P.S. Нравятся наши посты про древние технологии? Поддержите нас любым донатом тут, на Пикабу — а мы будем чаще выпускать познавательные тексты:)