Третьего дня случилась неприятная история. Посреди рабочего дня раздаётся звонок от жены :
- Я чужую машину поцарапала..
- Где? Как умудрилась?
- На парковке открывала дверь, порыв ветра и край моей двери влетает в дверь соседней машины. Там царапина сантиметров 5.
Скидывает фотку, до грунта не дошло, но подкрашивать придется.

Подъезжаю на место, думаю, что сейчас придется ГАИ вызывать, потому что хозяин наверняка зарядит тысяч 10, потерять кучу времени, в общем остаток дня обещает быть очень муторным.

На месте стоит жена и хозяйка машины, разговаривает по телефону с мужем, видя, что я подъехал суёт мне телефон - с вами хочет мой муж поговорить. Ну давай.

Я: будем вызывать?
Он: слушай, давай, может на месте решите? А то ГАИ ждать, потом у вас страховка сильно вырастет.
Я: Сколько нужно, тысяч 7?
Он: Да какой 7! Давай 5, и разъезжайтесь. Я не хочу на тебе зарабатывать, а знакомый маляр говорит, что материала тысячи на 2, ну и работы на 3 примерно. Тем более моя могла бы и подальше припарковаться. Скинь на карту, пишите расписку и по домам.

Я ожидал чего угодно, кроме такого развития. В итоге перекинули деньги, написали расписку и разъехались через 10 минут. Без нервотрепки, без криков и споров, спокойно, как нормальные взрослые люди. Видать чтобы не потерять веру в человечество, жизнь порой подкидывает на твой путь адекватных людей.

АвтоВАЗ призвал правительство, что-то сделать с экспансией китайских автомобилей.
Глава АвтоВАЗа предлагает поднять утилизационный сбор на китайские автомобили.

Вот только интересно, на каких автомобилях ездит сам глава АвтоВАЗа и его семья? Неужели на LADA VESTA?
Да и интересная выходит конкурентная борьба: вместо того, что бы создать что-то качественное, конкурентноспособное они идут другим путем! Это какой-то бизнес из 90-ых.

Источник: https://lenta.ru/news/2024/03/20/spacite/

Всем желаем удачной и легкой покупки автомобиля!

А мне муж подарил новую машину. Нива, обожаю ее. Да, она не с салона, 5 лет ей. Но после моей старушки 20 летней она для меня как солнышко.

Это вакуумный блокиратор лобового стекла для нарушителей правил парковки. Снять его без повреждения стекла невозможно.

После оплаты штрафа приходит смс с кодом для разблокировки. После снятия  водитель обязан сдать его в ближайший приёмный пункт, иначе ещё один штраф, равный стоимости блокиратора.

Источник

Сейчас иду по тротуару у остановки - стоит мадам на Гетце в сугробе и шлифует. Ну, я ж джентельмен - захотел помочь даме. Подхожу к ней, жестом показываю опустить стекло - ноль реакции. Хорошо, что рядом мужик прохожий тоже подошел, взялись мы и стали мы ее выталкивать за капот назад. Получалось с трудом. Баба сидит, газует, снег на нас кидает. Мужик у ее окна смог добиться, чтоб она приоткрыла окно и сказал ей не газовать сильно. Она послушалась. Сугроб капец высокий был, она днищем на нем сидела наглухо. В общем, вытолкнули ее из сугроба, а она по тапкам и уехала. Ни спасибо, ни пожалуйста. Че-то так неприятно стало и пошли мы с мужиком дальше. Мораль такова: люди, говорите спасибо, когда вам помогают.

Я понимаю, что эту тему уже обсосали вдоль и поперёк, но... Почему пересекая границу с Японией бюджетный автомобиль становится уже нифига не бюджетным? Причём по калькулятору дрома дороже всего обходится пошлина. То есть я должен заплатить государству просто за то, что хочу купить нормальную машину. И это при том, что получая белую зарплату я и так отдаю больше трети своего дохода в виде одних только налогов. И второй вопрос: почему автомобили, сделанные в России имеют аналогичный ценник? Тоже пошлины? И всё это сопровождается неадекватно высокими ставками по кредитам... Так и живём. Да, нытьё. Но всем нам иногда надо поныть. Всего хорошего.

Решил сэкономить на диагностике автомобиля. Выставил его на продажу (Авито, Дром) по очень сладкой цене. Приезжавшие на осмотр "перекупы" рассказали и даже показали все косяки.

Первая фотография сделана в июне 1968 года, машине было два дня

Второе фото сделано в августе 2023 года

Еду себе с работы, никого не трогаю)
Скорость 50-60, легкая пробка, предпоследний 4й ряд мкада....
И просто глохну. Пассат решил что с него хватит и встал. Заебииииииись. Стартером кручу, схватывает и глохнет. Чую что приехал. Тут же пробка начинает собираться, ощущение себя оленем, мешающим всем и вся, нарастает. Решаю пытаться через поток оттолкать машину на правую обочину. Все сигналят, машут и орут. И тут прям чудо. Едущий справа гелик оттормаживает соседнюю полосу и включает аварийку! Машу ему, начинаю толкать, он прикрывает от потока, и соседнюю, тут ещё парень на хлебовозке перекрывает два правых ряда, и я благополучно откатываюсь на обочину.
Отдышавшись и помохав всем, кто прикрывал, полез под капот, снял трубку топлива, давляк есть. Странно. Быстрого старта дунул во впуск-завелась, потарахтела, и опять глохнет. Понятно. Что то с топливом. Не уж то тнвд...
А как на зло, еду битком, с барахлом, полный салон порогов и всяких плюшек, сиденье сложено, насос под ним, крюк под хламом, короче типичный сарай че. С горем пополам достаю из под хлама и пола крюк, попутно отбиваясь от ебучих коршунов эвакуаторных, которых приехало штук 10 за 30 минут. Пока баловался с быстрым стартом и просто стартом, высадил акум в ноль. Был второй, высадил и его. Стою не знаю че придумать, ещё и ДПС доебались, благо я знак кинул, посмотрели и сказали убрать скорей.
И тут он! Манна небесная, не иначе... Тормозит пассат б5, с молдавскими номерами. Выходят два парня, сами подходят, говорят чего как, давай поможем. Чем тут помочь не знаю, прошу до заправки дотянуть, может стрелка врет и бенз кончился, я тогда ещё не знал куда копать, да и стоять на мкад не хотелось уже. Между делом я им пару слов на молдавском сказал из интереса, у меня жена с Окницы, хочешь не хочешь, немного выучил молдавский))) Так эти парни меня не просто дотянули до заправки, хотя им надо было на Рублевку, а заправка уже после рублевки. Они омогли там затолкать машину, ждали пока я залился, помогли оттолкать с заправки, нашли место куда поставить (заправка Лукойл, на съезде на рублевоуспенку, там хер куда поставишься, все битком автосалонными машинами. Стали прикуривать меня, не заводится и все тут.
Полезли под капот всей толпой, ниче не понятно. Решил полезть в бак, еле как разгреб сиденье, снял подачу, смотрим, бежит но как то слабо. Ну думаю, приехал. Насос помер. Вариантов особо нет, парни не уезжают, говорят давай поможем ещё чем то, мне уже не удобно становится... Говорю, да чем тут помочь, насос видимо помер. И решаю интереса ради уже снять насос хоть посмотреть что там. Открываю бак, а трубка подачи и сброса давления, которая между нижней и верхней половинкой насосного картриджа, в которой ещё подобие клапана обратного, плавает отдельно от штуцера. Ебаный свет.... Надеваю ее на место до щелчка, ставлю насос, ребята прикуривают, завожу. Первый раз глохнет, второй раз завелась. Работает.
Как ни пытался парням денег дать, так и не взяли. Вот такие люди, спасибо им! Если прочитаете, я вам безмерно благодарен, не ожидал, что такие ещё есть) Жаль номер на фото не разглядеть...

За последний год мне удалось проехать по России 42 тысячи километров. От Владивостока до Севастополя, от Сочи до Мурманска, вокруг Москвы, по Золотому Кольцу, Кавказу и много где еще.

Естественно, вольно или невольно, но я повстречал и выучил практически все "автомобильные регионы", как их называют. Кто не в курсе, это последние цифры в номере авто:

Они обозначают регион, в котором данный автомобиль зарегистрирован. Например, указанный номер 78 – это город Санкт-Петербург (он считается отдельным регионом).

Знать все регионы по номерам – не сказать чтобы особо полезный навык, но иногда пригождается. К тому же, с этой нумерацией связано несколько интересных историй.

Вот, например, какой есть интересный момент:

Регион №20 на российских номерах вы не встретите

Почему так?

Для начала нужно понять, по какой системе эти номера вообще организованы.

Многие думают, что они распределены просто географически. Например, Новосибирск – это 54 регион, а соседний Омск – регион 55. Соответственно, многие мои знакомые в Омске думают, что номера идут просто по очереди от Владивостока до Москвы.

Но это не так, ведь соседний Томск – это регион 70, а следующий после Омска Курган – это регион 45. В общем, системы тут не видно.

Есть мнение, что регионы расставлены по алфавиту. И в этом есть большая доля правды. Например, вот серия регионов на букву Т:

• Тамбовская область – регион 68

• Тверская – 69

• Томская – 70

• Тульская – 71

• Тюменская – 72

Как видим, действительно, алфавитный порядок прослеживается. Но почему тогда Татарстан (тоже на Т) – это 16 регион, а, допустим, Хабаровск (Х – дальше в алфавите) – это регион 27?

На самом деле всё просто. Регионы расставлены сразу по двум принципам:

• А) более приоритетный – тип региона (республика, край, область и т.д.)

• Б) менее приоритетный – по алфавиту

Если еще проще:

1. сначала по алфавиту расставлены все республики(От Адыгеи до Чувашии),

2. затем все края(по алфавиту)

3. затем все области(по алфавиту)

4. затем города федерального значения (Москва и СПб)

5. затем автономная область(единственная, Еврейская)

6. затем автономные округа

Так было задумано изначально (еще в 90-е годы) и во многом эта система сохраняется до сих пор. Однако, некоторые коррективы все-таки внесены.

Например, добавлены регионы:

• 80 – ДНР

• 81 – ЛНР

• 82 – Крым

• 84 – Херсонская обл

• 85 – Запорожская обл

• 92 – Севастополь

А вот 20-го номера региона, наоборот, больше нет.

Давайте посмотрим на эту часть ряда, от 18 до 21:

• 18 регион – республика Удмуртия

• 19 регион – республика Хакасия

• 20 регион ....

• 21 регион – республика Чувашия

То есть 20 регион – это некая республика, стоящая в алфавите между "Ха" и "Чу". И что же это за республика?

Конечно же это Чечня

Изначально этому региону так и был присвоен номер 20. Но потом произошли известные неприятные события и Чечня стала фактически центром, в который стекались угнанные и разные "незарегистрированные" автомобили со всей страны.

В общем, черный авторынок процветал. И чтобы навести порядок, МВД обязало всех автовладельцев пройти регистрацию и получить новые номера в течение 1 года. Причем новые номера шли с регионом №95.

По истечении 1 года номера с 20-м регионом стали незаконными. Их активно тормозили на дорогах с довольно строгими последствиями.

То есть 20-й регион, ставший символом черного рынка, навсегда заменили юридически чистым 95-м. И по сей день Чечня – это регион номер 95, а номер с 20-м регионом можно увидеть разве что у кого-то в коллекции.

Такая вот история :)

Спижжено отсюда