Российское правительство приступило к подготовке постановления, согласно которому будет изменена процедура сдачи экзаменов в ГИБДД. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на старшего инспектора по особым поручениям отдела по организации экзаменационной работы Госавтоинспекции Романа Самсонова, кандидатам в водители придется сдавать не один, а два экзамена.

По словам Самсонова, кандидатам в водители после прохождения курса теоретической подготовки в автошколе придется сдать соответствующий экзамен в ГИБДД, а затем снова отправляться на обучение. Только после первого экзамена учеников допустят до обучения вождению на дорогах общего пользования. После этого кандидатам нужно будет получить в автошколе свидетельство об окончании курса полностью, а потом снова прийти в ГИБДД на последний экзамен. Только после всей этой процедуры будут выдаваться права.

В Госавтоинспекции считают, что новая процедура позволит улучшить подготовку водителей, но и сроки учебы в автошколе, вероятно, изменятся.

«Сейчас на теоретическую подготовку отпущено 106 часов. Но закон об образовании предусматривает различные формы обучения, например, дистанционную. За один месяц можно пройти курс теоретической подготовки, правила изучить, получить навыки первоначального обучения. Может быть, в целом сроки немного увеличатся - недели на две», – заявил Самсонов.

Ранее президент России Владимир Путин подписал закон, согласно которому с 1 сентября сдавать теоретический экзамен в ГИБДД придется также тем водителям, которые были лишены прав. Однако его планируется сделать легче, чем для учеников автошкол, исключив из билетов вопросы по медицине и психологии.

Источник Мотор.ру "Учиться вождению разрешат только после экзамена в ГИБДД"

13 июля 2013 года около 13:00 на Калужском шоссе возле села Ознобишино в Троицком районе Московской области автобус номер 1033 столкнулся с грузовиком, груженым щебнем. В результате аварии погибли 18 человек. Кадры страшной аварии запечатлел видеорегистратор.

Официальной информации от ГИБДД пока нет, но как сообщают источники в правоохранительных органах, предварительным виновником ДТП является водитель КАМАЗа.

"Автобус под номером 1033 направлялся из города Подольска в Жохово. В селе Ознобишино со второстепенной дороги ему наперерез выехал КАМАЗ с щебнем и врезался в автобус. От удара у автобуса оторвало заднюю часть и он развалился пополам", - сообщили в пресс-службе ГУ МВД по Москве.

Всего по последним данным в ДТП погибли 18 человек и пострадало 55 пассажиров, в том числе два ребенка.

Уже установлено, что грузовиком управлял 46-летний гражданин Армении. В полиции сообщили, что в течении года он 6 раз был оштрафован за нарушения правил дорожного движения. Он чудом выжил в ДТП и сейчас находится в больнице. Автобусом управлял 37-летний водитель. Автобус, оснащенный системой ГЛОНАСС, был технически исправен, - сообщил ИТАР-ТАСС заместитель мэра Москвы Петр Бирюков.

Gibbs Technologies - британская компания по производству транспортных средств, опубликовала данные о своей новой разработке. Название ему - Quadski, это гибрид квадроцикла и гидроцикла, демонстрирующий прекрасное скольжение по воде и передвижение на твердой поверхности.

Он оснащен бензиновым двигателем, мощностью в 140 л/с и мощным водометным двигателем. Для смены "ориентации" Quadski нужно всего 5 секунд, для колес имеются специальные отсеки в нижней части кузова. Максимальная скорость на грунте - 130 км/ч, по воде - чуть больше 70 км/ч. Бензина в полностью заправленном баке хватит на 600 километров.

Стоимость новинки - приблизительно 50000$ и, как считают Gibbs Technologies, он прекрасно подойдет для спасателей на пляже и серфингистов. Дата начала продаж пока не известна.

Иномарка двигалась по Ленинградскому проспекту Москвы со скоростью 190 километров в час. Молодые люди, находившиеся в машине, снимали маневры на мобильный телефон. "Субару", не снижая скорости, влетела в Волоколамский тоннель, на выезде из которого образовался затор. Среагировать на изменение дорожной ситуации водитель даже не пытался, тормозил, сминая попутные машины.

Трое молодых людей на Subaru Impreza VRX STI. Конечно, не на новой, но тоже мощной. Максимальная скорость - до 250 км/ч. Выжать максимум водитель, правда, не смог - на спидометре лишь 180. Но прерывистая разметка Ленинградского проспекта уже стремится слиться в линию сплошную. Тоннель между станциями метро "Сокол" и "Войковская" уходит вправо. За поворотом начинается пробка. Когда водитель замечает стоящие машины, метров для безопасного торможения уже слишком мало.

Иномарка входит аккуратно между двумя стоящими рядами. Число покореженных автомобилей - почти с десяток. В Subaru срабатывают подушки безопасности и поэтому и водитель, и пассажиры живы и невредимы. В других машинах тоже вроде бы никто серьезно не пострадал, но из состояния душевного равновесия водители вышли.

Крики разъяренных автомобилистов слышны по всему тоннелю. Полис ОСАГо причиненный ущерб, конечно, не покроет, поэтому водителю ремонт разбитых автомобилей придется оплачивать из своего кармана или родители будут помогать. Вот и предполагаемые герои. Видео под названием "Мы въезжаем в пробку" и "Мы въехали в пробку" в социальных сетях разметил 24-летний Роман Калашников. Не без бравады видео комментирует 18-летний Антон Богородский.

Новый способ отучить россиян выезжать на полосу встречного движения придумали в Санкт-Петербурге. Согласно предложению депутата муниципального округа «Петровский» Дмитрия Ильковского, в России на особо опасных участках дорог вместо привычной двойной сплошной линии надо наносить тройную сплошную, а за пересечение такой разметки лишать прав пожизненно. Об этом сообщает BFM со ссылкой на пресс-службу депутата.\n\t\t\t\n\t\t\tКак считает Ильковский, такую разметку надо наносить именно в опасных местах, причем переход в тройную сплошную линию должен быть из двойной сплошной, а на границе стоять знак, поясняющий, что за пересечение разметки грозит пожизненное лишение прав. Контроль за соблюдением ПДД на таких участках народный избранник предлагает организовать при помощи комплексов фото- и видеофиксации нарушений для «снижения коррупционной составляющей со стороны нечистых на руку контролеров».\n\t\t\t\n\t\t\tВ качестве примера Дмитрий Ильковский приводит ПДД Австралии и ряда других стран, где подобная разметка действительно используется. Правда, ни о каком пожизненном лишении водительских прав за пересечение тройной сплошной в Австралии речи не идет. О том, нашла ли идея Ильковского поддержку в ГИБДД, не сообщается.\n\t\t\t\n\t\t\tТем временем в Москве бороться с выездами на полосу встречного движения решили при помощи специальных пластиковых столбиков. Ну а в Московской области улучшить ситуацию с безопасностью на дорогах должны новые знаки с особыми цветными отметками.