Депутаты Госдумы рассмотрят в первом чтении законопроект, согласно которому номерные знаки будут выдавать в местах продажи автомобилей. Документ совсем не свежий, он был внесен на рассмотрение нижней палаты аж в 2010 году, однако до сих пор решение по нему принято не было.

А предложение довольно прогрессивное: предложить автосалонам принимать участие в процессе регистрации новых автомобилей. Вне зависимости от места жительства нового собственника машины. Потребуется лишь одно - Министерство внутренних дел должно уполномочить автодилера производить регистрационные действия. И резервировать за владельцем госномер, который он сам выберет, сообщается на сайте «Единой России».

Сейчас это сделать проще, поскольку с 15 октября в России вступили в силу новые правила регистрации транспортных средств, теперь возможно закрепление номерного знака за автомобилем, а предварительно снимать авто с учета больше не требуется. И собственник транспортного средства меняется не на основаниях регистрационных данных, а на основании простого рукописного договора купли-продажи. То есть, строго говоря, и трейд-иновые машины тоже можно регистрировать без участия людей в погонах.

Вы, конечно, скажете, что автосалоны и сейчас оказывают такую услугу, но это на деле совсем не то. Они просто берут доверенность и от вашего имени регистрируют авто в ГИБДД, а владельцу это - лишняя плата (до 10 тысяч рублей) и лишнее время ожидания.

Компания BMW официально рассекретила две новые модели - седан M3 и купе M4. Мировая премьера M3 и M4 состоится в январе 2014 года на автосалоне в Детройте. В продажу новинки поступят ближе к середине следующего года.

Главные изменения автомобилей - под капотом. Теперь "заряженные" модели баварского бренда комплектуются турбированным мотором, а не атмосферным, как в прошлом поколении. Речь идет о 3,0-литровом агрегате, который выдает 430 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Двигатель может работать с одной из двух трансмиссий. Заказать M3 и M4 можно будет как с ручной шестискоростной коробкой, так и с роботизированной - в ней семь ступеней.

С новым двигателем и "роботом" на прямой автомобили оказались существенно быстрее своего предшественника. Так, разгон с места до 100 км/ч составляет теперь 4,1 секунды - это на полсекунды быстрее, чем у M3 предыдущего поколения. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 250 километров в час, в опциональном пакете M Driver планка поднята до 280 км/ч.

Существенно изменилась и подвеска: автомобили по сравнению с базовыми 3- и 4-Series они стали шире за счет увеличенной задней и передней колеи, получили полностью алюминиевую подвеску и активный дифференциал с электронным управлением.

Третье направление работы - снижение веса. За счет активного применения карбона и алюминия автомобили стали легче базовых в среднем на 80 килограммов. Вкупе с новым двигателем это сделало автомобили на четверть экономичнее: в BMW обещают, что средний расход топлива будет на уровне 7,5 литра на 100 км пути.

Компания Ford представила концептуальный внедорожник Edge, который оснащен рядом интересных решений.

Одним из важнейших апгрейдов стало внедрение системы полностью автоматизированной перпендикулярной парковки, которая позволяет водителю припарковать автомобиль простым нажатием кнопки. Причем сделать это можно даже дистанционно. В основе технологии лежит работа ультразвуковых сенсоров, самостоятельно подыскивающих свободное место для стоянки автомобиля. Похожие датчики используются и для усовершенствованной системы обхода препятствий.

Новый кроссовер оборудован светодиодными фарами головного света и задними фонарями. Крупная хромированная решетка радиатора образует общую линию с продолговатыми фарами, а на массивном бампере размещены светодиодные ходовые огни необычной формы. Кроссовер получил защиту нижней части кузова из неокрашенного пластика, широкие крылья и крупные колесные диски.

Салон модели оборудован мультимедийной системой с 10-дюймовым дисплеем и интерфейсом MyFord Touch, уникальным рулем и рукояткой рычага переключения передач. Приборная панель обтянута кожей, а воздуховоды системы кондиционирования, центральная консоль, дверные панели, светлые кожаные кресла и центральный подлокотник украшены металлическими вставками.

Новый Ford Edge поступит в серийное производство к концу 2014 года.

В Лондоне состоялась мировая премьера кроссовера Nissan Qashqai второго поколения. Он стал на 49 мм длиннее текущей модели, а также несколько шире и ниже. Также была повышена степень универсальности багажного пространства, объем которого составляет 430 литров (при сложенных задних сиденьях), что на 20 литров больше, чем у текущего поколения Qashqai.

В зависимости от комплектации автомобиль будет предлагаться с разнообразным оборудованием, отвечающим за безопасность водителя и пассажиров.

Кроме того, Qashqai может быть оснащен комплексом систем управления шасси (Nissan Chassis Control); полностью светодиодными фарами; интеллектуальной системой помощи при парковке (Intelligent Parking Assist); новой системой NissanConnect с возможностью интеграции приложений смартфона; системой кругового обзора (Around View Monitor).

Благодаря использованию технологии турбонаддува уменьшен рабочий объем двигателей, снижен расход топлива и уровень вредных выбросов. Планируется, что на большинстве рынков наибольшим спросом будет пользоваться переднеприводная модификация, а наряду с этим будет предлагаться и полноприводная модификация с системой ALL-MODE 4x4-i как с 6-ступенчатой механической коробкой передач, так и с новейшим вариатором Xtronic.

В начале производства для модели будут доступны четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных. Бензиновые агрегаты представлены моторами 1.2 DIG-T (115 л.с.) и 1.6 DIG-T (150 л.с.). Дизели: 1.5 dCi (110 л.с.), 1.6 dCi (130 л.с.).
Продажи Nissan Qashqai стартуют в январе 2014 года, правда, компания пока не назвала список стран, которые первыми получат новинку.

В основе суперкара находится углепластиковый монокок MonoCage массой всего 100 кг со специальным отверстием в районе крыши, через который поступает воздух для охлаждения двигателя. Кузовные панели выполнены, преимущественно, из карбона. Общий вес автомобиля равен 1 400 кг. Сам кузов McLaren P1 спроектирован с учетом достижения максимальной аэродинамической эффективности (коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,34).
В движение автомобиль приводит гибридная силовая установка, сочетающая 3,8-литровый бензиновый мотор V8 twit-turbo мощностью 737 л.с., 179-сильный электродвигатель и комплект аккумуляторов. Суммарная отдача установки составляет 916 л.с. С места до сотни McLaren P1 способен ускоряться менее чем за три секунды (с 0 до 200 – за 7,0 сек., а с 0 до 300 – за 17,0 с), а его максимальная скорость ограничена электроникой на 350 км/ч. С такими показателями P1 составит серьезную конкуренцию Porsche 918 Spyder и новому суперкару Ferrari LaFerrari, который пришел на смену модели Enzo.

Как бы не ругали россияне отечественного производителя, однако он остается лидером продаж на данный момент. Конечно объем продаж по сравнению с прошлым годом снизился на 7 %, за 9 месяцев 2013 года было продано 2 миллиона 46,7 тысяч автомобилей, а это довольно солидная цифра.
Самым продаваемым автомобилем страны вновь стал бюджетный седан LADA Granta. За девять месяцев продано 128477 моделей.
На втором месте - Hyundai Solaris. За девять месяцев было продано 85757 шт.
Третью позицию занимает KIA Rio, с начала года россияне купили 67678 авто.
А весь рейтинг выглядит так:

Построенные на заказ раритетные автомобили с агрегатами от выпускающихся в настоящий момент машин вошли в моду среди небедных американцев. Детройтская компания Equus Automotive при создании своей первой машины агрегатами не ограничилась: в наличии DVD-проигрыватель, навигация и подушки безопасности.
\n\n
\n\nБольшинство работающих над такими проектами американских компаний берут раритетные машины и "потрошат" их, чтобы потом напичкать их современными агрегатами и оборудованием. Этот подход логично использовать при постройке отдельно взятого автомобиля. Если же компания планирует собирать хотя бы десяток-другой машин в год, такая схема работы себя не оправдывает: необходимость искать подходящий кузов отнимет лишнее время у сотрудников компании, а потенциального клиента может отпугнуть. Поэтому владельцы Equus Automotive при создании своей первой модели Bass 770 пошли по другому пути. Кузов сделали сами с нуля, но сделали его копией классического Mustang шестидесятых годов.
\n\n
\n\nСтавить под капот "Мустанга" мотор от Corvette выглядит кощунством, ведь марки Ford и Chevrolet всегда конкурировали между собой на рынке маскл-каров. Но при цене в 250 тысяч долларов есть смысл избежать дальнейшего удорожания конструкции, и развивающая 640 л.с. V-образная "восьмерка" объемом 6,2 литра от современного Corvette ZR1 в этом смысле хороша вдвойне. Во-первых, она дешевле аналогичных агрегатов Ford, во-вторых, инженерам гораздо проще "встроить" ее в собственный проект - именно по этим причинам этот двигатель или его "родственников" нередко можно встретить на мелкосерийных спорткарах, в том числе выпускающихся в Европе.
\n\n
\n\nСовременный мотор - не единственная техническая "изюминка" Bass 770 . Купе может похвастаться целыми рядом решений, которые сейчас применяются на суперкарах или на просто дорогих машинах: 6-ступенчатая роботизированная КПП с двумя сцеплениями, адаптивная подвеска, карбон-керамические тормоза Brembo. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 3,4 секунды, а заявленная производителем максимальная скорость составляет 320 км/ч.
\n\n
\n\nСовременным оборудованием напичкан и салон Equus Bass 770. Среди прочего автомобиль снабдят навигационной системой, DVD-проигрывателем, круиз-контролем и парой подушек безопасности.
\n\n

\n\n

Интересно, удобно управлять немаленьким внедорожником с заднего сиденья? Или может версия для туристов, которых садят вперед?..

Более сотни автомобилей на ежегодной встрече поклонников Ferrari в Швейцарии. Впереди отличные фотографии превосходных авто.

Если подумать, ведь правда такие дороги снижают риск уснуть за рулем или сильно разогнаться.. И теперь бонус для любителей происшествий

Не каждый мужчина так сможет, спокойно и без паники выбралась из западни

Видео от 29 августа 2013 года, Стромынка, переходящая в Преображенку. В центре дороги трамвайные пути, над ними знак 3.1 , запрещающий движение. Штраф за движение по рельсам попутного направления - 1000 руб. За встречку по рельсам - штраф как за встречку - лишение прав на 4-6 месяцев. Но очень много водителей готовы платить штраф или рисковать правами. Притом, что последнее время там регулярно дежурит ДПС. Со всем потоком из сотен нарушителей им не справиться, наказывают самых дерзких, опасных, встречников.