Довольно часто приходится ездить в междугородних электричках в подмосковье, и как не пытался найти объяснение работе контролеров - не могу.
Типичная поездка заключается в том, что заходя в вагон мест нет. Я оплативши билет стоимостью в среднем 300 рублей вынужден зайти в вагон и стоять. Окей, наверное они зашли раньше - нет проблем. Далее, картина маслом. Заходят контроллеры, больше половины вагона встает и идет к выходу из вагона, занимая при этом его добрую половину. Те, у кого есть билеты просто сидят и ждут. Подходит проверка - предъявляют билеты, контролеры упираются в толпу безбилетников, просто стоят ждут остановки, на остановке безбилетники приспокойно выходят, проходят в тот вагон, в котором контроль уже прошел, контролеры все это видят и спокойно занимаются своей бездарной работой.
Около полугода назад появилась новая фишка у безбилетников, если раньше они просто выходили и заходили, то теперь они оставляют свои вещи, чтобы никто не занял место.
Отсюда собственно два вопроса:
На первый вопрос ответ наверное очевиден, потому что нет никакого наказания, потому что это видимо стало нормой.
Второй вопрос наверное более глубокий и вероятно у них какая то команда свыше не кошмарить охеревших, потому как если нет, то очевидно нашлись бы принципиальные.
Казалось бы, а какая вам до этого всего разница? А давайте представим, что вы законопослушный гражданин, который честно оплачивает проезд, который хочет за свою не маленькую сумму в комфорте добраться из точки А в точку Б. Наверное (не уверен) РЖД каким то образом просчитывает рентабельность поездок, наверное есть какие то формулы ценообразования и наверное... еще раз наверное можно предположить, что если по субъективным наблюдениям 60% ездит без билетов, а в часы пик, когда нет проверок и вовсе 80%, то разумно предположить, что если будут платить все, то стоимость поездки упадет как минимум в 2.5 раза? Законопослушным гражданам в лице меня от этого станет только приятнее, опять же возможно будут и те, кто не может позволить себе оплатить поездку, тем самым освободятся места, за которые другие готовы платить.
Очень удобно реализовано в экспрессах, где билеты покупаются на конкретное место и где в каждом вагоне стоит бортпроводник или как они называются, я бы с радостью ездил только на таких, но проблематика в том, что РЖД почему то решило, что такие поезда крайне необходимы в 13 с чем то и в 17 с чем то условно) В час пик они не нужны)
А что если в каждый вагон обычной электрички не ставить по бортпроводнику, а сделать адекватную систему, что заходят проверяющие с двух сторон вагона, с ними всегда два сотрудника полиции и какой то штраф условно 30 тысяч рублей. Окупаемость колоссальная, за первые же несколько месяцев бюджет соберет средств на десятки лет работы таких сотрудников, в каждом вагоне таких человек по 50 как минимум, а в часы пик по 150.
Я понимаю, что добрая половина сейчас начнет защищать безбилетников, потому что сама такими является обвиняя государство и РЖД во всех смертных, утверждая, что общественный транспорт должен быть бесплатным, а вторая половина начнет защищать контролеров мол ну что они могут, бедные несчастные женщины отрабатывают свои крохи.
Но просто представьте, насколько прекраснее стал бы мир? В метро практически победили безбилетников, если несколько лет назад их было много, то сейчас единицы.
Есть кто то с РЖД или связанный с темой, доколе?
P.S. второй отдельной наболевшей темой являются продавцы, попрошайки и балалаешники. Почему я оплачивая свою поездку должен слушать эту нудятину, почему они должны меня раздражать и отвлекать? Я хочу ехать в комфорте, если я захочу послушать музыку я пойду на концерт, если я захочу купить мороженое или пиво я схожу в магазин.
Помогал пассажирке дежурный по станции Сергей Баранов.
Он действовал по инструкции: вызвал скорую, огородил место на станции, был рядом, пока не приехали медики. Ребенок родился до приезда врачей. Сейчас с мамой и малышом все хорошо. Они в больнице и ждут выписки.
Кстати, 19 января будет 1 год, как Сергей работает на этой станции метро дежурным.
Пассажиры автобуса № 18 в Сургуте утверждают, что водитель якобы на 40 минут остановил общественный транспорт, чтобы прочитать намаз. Фотографиями они поделились в социальных сетях. На кадрах видно, как мужчина расстелил в салоне специальный коврик, пишет 3 октября 86.RU.
По словам пассажиров, ситуация произошла накануне на остановке «Голд Фиш», где водитель вышел из-за руля и стал молиться. Люди утверждают, что прождали 39 минут, и случай не единичный.
В мэрии Сургута Muksun.fm сообщили, что по факту жалобы пассажиров началась проверка. Уточняется время, место, маршрут, перевозчик и обстоятельства, в которых все происходило. Однако в мэрии подчеркнули, что подобное недопустимо и, если факт подтвердится, будут приняты соответствующие меры.
Благодаря мне люди доезжают на работу вовремя. Почти всегда)
Главной особенностью является то, что схема наконец-то стала картой с реальным местоположением станций. Кроме того, для удобства ориентирования и построения маршрутов появились основные транспортные и водные "артерии" столицы, такие как река Москва, МКАД, ТТК и крупные шоссе, а также городские парки, лесопарки и вокзалы.
Дело было летом 97 года, мне было 14 лет. Мы с мамой вошли в рейсовый автобус. Все сидячие места были заняты. Мы прошли в середину салона, так как ехать нам было около 40 минут. Каким-то рефлекторным движением я взялся за верхний поручень. Такого никогда не было и вот случилось! Я ВЗЯЛСЯ ЗА ВЕРХНИЙ ПОРУЧЕНЬ! Не дотянулся кончиками пальцев, не потрогал, а крепко взялся кистью.
Моему счастью не было предела. Я вырос! Я взрослый! Я с гордостью смотрел на людей вокруг, и мне казалось, они с уважением смотрят на меня. В салоне освободились места, мама села и с удивлением спросила меня, почему я не сажусь? Естественно, я не желал садиться. Я хотел ехать стоя час, два, три, но ехали мы всего минут 40. Выходил я с неохотой, не желая отпускать этот миг.
Прошло уже больше 20 лет, но я часто в общественном транспорте, хватаясь за верхней поручень, вспоминаю этот момент. Момент как я стал взрослым!
Утром уходил на работу и обратил внимание,что во дворе орала сигналка на Датсуне. Вечером машина продолжала орать. Ближе к двенадцати ночи это надоело и я решил позвонить на 112. Ответили сразу,объяснил ситуацию,сказали перезвонят,перезвонили,спросили номер машины,сообщил. Через десять минут позвонили из местного отделения полиции,извинились,что поздно,сказали,что созвонились с владельцем. В окно видел,как владелец выбежал и начал заниматься автомобилем. Два момента
1. Почему весь день орущая сигналка устраивала весь двор?
2. Спасибо нашим службам)
...утром влетаю, парень, бегущий за мной не успевает, и врезается в закрывшиеся перед ним двери. Улыбается, шлет мне воздушный поцелуй, настроение у человека, видимо, игривое. Я ему улыбаюсь и машу в ответ.
У соседней двери вижу ржущего коллегу, иногда пересекаемся по дороге на работу, он живет на 2 остановки дальше от меня. Машем друг другу, ржем вместе. Мужской голос из-за спины: "Девушка, а вы всех в метро знаете?" Поворачиваю голову, ба, бывший тренер моего сына, лет в 7 его тренил, не помнит меня, конечно. 12 лет прошло. "Здрасьте, всех нет, а вас знаю, вы тренер в детской футбольной секции".
Завтра, пожалуй, при входе в вагон сразу со всеми поздороваюсь. На всякий случай.
Говорят, на станциях токийского метро есть специальные служащие, помогающие пассажирам сесть на нужный им поезд, не сойдя при этом с ума.
Относительно недавно РЖД начали делать составы с двухэтажными вагонами. В них присутствует WI-FI с доступом в интернет, но не всегда) В одну поезду интернет прекрасно (на сколько это возможно в лесах и полях) работал, а в другую - нет. Мне стало скучно и я решил немного полазить по этой сети.
Начал с просмотра свойств сети и обнаружил, что IP-адрес роутера не обычный. Он начинается не с 192.168, а с 10.7. Я не удержался и перешёл по этому адресу, что подсказал мне мой телефон.
Вау, я обнаружил панель управления вагоном, но меня смутил не только такой лёгкий доступ, но и номер вагона, он почему-то несопадал с моим 8-ым, а так же 1970-ый год.
Но не всё так плохо. Тут есть несколько уровней доступа. По стандарту это - "Проводник", для него не требуется пароль.
Копаясь дальше обнаружил документацию к этой панели
Прикольно, тут указан адрес ещё одной панели, ну что, погнали теперь туда!
Напоминает обычную панель от роутера, но только от вагона. Ничего интересного, кроме даты в правом верхнем углу, тут нет. Она практически полностью копирует прошлую панель, но в ней можно узнать немного о модулях, кто их и где произвёл.
Читаем документацию дальше...
Интересно. Пароли в документации, доступной БЕЗ ПАРОЛЯ. Стандартные пароли от всех уровней доступа. Ну не могли же они такими и остаться?
А вот нет, могли... Теперь можно управлять светом и климатом в вагоне, узнать сколько воды есть. Я конечно же не стал ничего делать и вышел от туда. Вроде бы особо опасного нету, но всё равно обидно. Ну почему никто не меняет стандартные пароли? Тем более от панели управления вагоном, хоть там и нет ничего интересного. Вот можно было бы управлять движением поезда)
Адреса и пароли скрыты, но если вам интересно туда залезть, то делается это очень легко.
А всё из-за того, что интернет в поезде не работал)
Билет купил я, телефон мой, обнаружил это я => моё ;)
Согласно Постановлению Правительства №1586 от 1.10.2020 г.
"Пассажир имеет право бесплатного пользования размещенными в зданиях автовокзала, автостанции залами ожидания и туалетами при наличии билета на перевозку по маршруту регулярных перевозок, в состав которого включен этот автовокзал, автостанция, либо копии электронного билета на бумажном носителе или в виде изображения на экране мобильного устройства."
https://base.garant.ru/74714924/ здесь пруфчик.
Довелось мне совершать межобластную поездку на автобусе, про правило это знаю давно, обычно никаких эксцессов не происходит, только попутчики очень сильно удивляются, прячут заготовленные деньги и лезут в карман за билетом, чтобы воспользоваться туалетом по праву бесплатно.
Казалось бы, ну что 40 рублей, мелочь, однако, если на маршруте 5 таких остановок, да ты еще и едешь с детьми, сумма уже выходит рублей 500-600 в плюс к стоимости проезда. Да и куда приятнее на эти деньги мороженого купить на перекус в жаркий день.
Ну так вот, на одной промежуточной остановке кассирша начала вопить, что правило действует только, если б я у них билет покупала. Ну фигня-война, на этой же станции есть коммерческий туалет, этой стерве не стала платить из принципа. Возвращаюсь, требую жалобную книгу, она начинает от меня по всему вокзалу бегать, я занята, мне некогда. Фамилию свою сообщить тоже отказалась.
День выходной, по телефону звонить на главный областной вокзал было бесполезно.
На следующий день, уже из дома открываю их сайт, катаю жалобу на имя начальника всех вокзалов и заодно тот же текст отправляю в Управление транспорта области. Вопрос принципа уже.
Приходит мне вчера ответ, его прилагаю.
Знайте свои права!