Доброе утро
Я всегда говорю Доброе утро, потому что иногда мы переводим часы каждый второй день. К примеру, разница между Бразилией и Китаем - 11 часов, идти 31 день. Но есть интересное правило, ты должен быть на том часовом поясе, через чью страну ты проходишь.Сингапур на 21 день от Уругвая, поэтому переводим часы каждый 2 день.
Я не со всем разобрался - поэтому как получится.
Мне 42 года, я капитан самого большого танкера в мире. Их, на самом деле, около 400, но но все стандартны, перевозят около 2-х миллионов баррелей нефти. Мы считается элитой, но это я пишу не для того, чтобы хвастаться. Водоизмещение моего танкера примерно 4 авианосца США или 8 наших Кузнецовых. Управлять этим - задача непростая.
Экипаж у нас 22 человека, поверьте - это очень мало. Конечно, зарплата компенсирует наши лишения, но по всем конвенциям - так быть не должно.
Я 11 лет был был старпомом и знаю о чем говорю.
На супертанкере ты не сможешь потратить деньги, потому что он почти никогда не подходит к берегу, выгрузка на монобуе.
Я был женат, развёлся почти 10 лет назад.Думаю, что профессия не при чем.
Есть сын, сейчас со мной,хочет переехать ко мне через 5 лет.
Те ребята, которыеподписались на меня. Вы меня вынудили) Надеюсь,вам будет интересно.Отвечу на любые вопросы
Итак, странные жалобы пациентов на самочувствие обсудили. Теперь обсудим странные жалобы на врачей. А хотя, да что уж там, на любых специалистов давайте. Я начну.
Пациентка посетила проктолога в районной поликлинике и пожаловалась, что доктор во время ректального осмотра Надевал Перчатки. Закончила она словами, что "если он настолько брезгливый, то нечего было идти в профессию".
По-моему, жалоба эта настолько гениальна, что даже не нуждается в коментариях.
Если вы работаете с людьми, поделитесь жемчужинами из своей коллекции. Чем ближе к оригинальному тексту, тем лучше.
Господа-пираты, поздравляю, beta-версию фотошопа с AI успешно взломали.
Чтобы все работало, необходимо скачать крякнутую версию самой программы версии 24.5 и выше. Далее скачиваем FireFly, устанавливаем, запускаем фотошоп и радуемся.
Что случилось?
События собираю по показаниям родственников, т.к. что произошло в этот день я не помню от слова "вообще". Об этом "не помню ваще" чуть позже добавлю...
Итак, 22 февраля этого года мне стало плохо с сердцем и я зачем-то вызвал скорую. Что я чувствовал в этот момент, куда звонил, что я говорил, где я был - не помню ВООБЩЕ. Потом сказали, что находился я дома, скорая приехала быстро и поставила предварительный диагноз - инфаркт. Давление 90/60, жалоба на боль в груди и пр... Вынесли меня на носилках с помощью соседей и увезли в "ЦЭЛТ".
Мой диагноз на самом деле
Оказалось, что у меня порок сердца, а именно двухстворчатый аортальный клапан. С начала года я стал отекать и в легких появился мокрый кашель с большим количеством мокроты. Видимо, сердечко начало отказывать или клапан перестал пропускать нужное количество крови...
Образовалась расслаивающая аневризма восходящего участка аорты шириной 8 см (см. ниже на рисунке, примерно такая херулина) с расслоением стенок. В критический момент мне поплохело и я завалился на бочок...
Что врачи делают дальше?
Дальше меня экстренно перевезли в 15-ю больницу, где я еще фотки слал и с кем-то переписывался
Ночью с 22 на 23 февраля мне сделали операцию по протезированию восходящего участка аорты, ну и оставили мне родненький порочный клапан (не стали менять на искусственный), просто поставили его на место.
Через 4 часа вскрыли грудину повторно, обнаружилось кровотечение из-за того, что мне от инфаркта вкололи лекарство, разжижающее кровь. Подтянули и зашили назад.
Ну вот примерно такой протезик стоит у меня сейчас. Срок службы у него? Хрен знает, лет 20 должен проработать...
Что происходит дальше?
День 1-3
Видел ли я ангелов и свет в конце туннеля? Нет. Ничего.
Лежу в реанимации, просыпаюсь на второй или третий день. У меня трубки из грудины торчат, а также во рту куча трубок. В шее катетер. Врач просит начать дышать легкими, чтобы отключить от ИВЛ. Понимаешь, что ты раб в клетке своего тела, деваться тебе некуда и начинаешь пыхтеть легкими.
Примерно через час, смотрят по показателям, тебе вынимают кислородную трубку с кучей слизи изо рта (слизи было примерно с полную ладонь). Оставляют лежать. Ты просто наблюдаешь вокруг за приборами, все пищит.
Хочется пить. Медсестра дает раз в час глоток воды из бутылки с капиллярной трубкой. Полцарства за воду. Ночью пытался стащить бутылку с полки, за что был обруган медсестрой. Но бутылку отдала, сказала что буду много пить - стент плохо. Да похуй. Такой кайф пить просто воду. Горло саднит, т.к. поцарапали его трубками, наверное...
Принесли поесть. Сил хватило сделать пару глотков куриного бульона
Дни 4-10
На груди охуенный шрам как на фаршированной курице.
Перевели в общую палату. В член воткнули катетер для мочи. Лежать можно только на спине. Соседи дали какой-то канат, привязали к спинке кровати. И я, потягиваясь за канат, встаю, чтобы не повредить грудину.
Интернета нет, симка старая, поэтому ломка интернетзависимого человека :) Многие пишут СМС с поддержкой. И это самые важные для меня СМС. Очень помогает...
Едьба так себе, но рацион выверенный. Самое говно - салат из свеклы. Любимое блюдо - овсяная каша. Шиповник крепкий дают. Жить можно.
Ночью пиздец. Спина затекает и каждые два часа приходится садиться на кровати и дать себе отдохнуть. Обнаруживаю, что мои соседи тоже сидят как зомби и охают... "Ох, блядь" - все мы попеременно вздыхаем. Ни разу не было, чтобы я проснулся, а все спят...
Ходить начинаю от 100 метров в день. В паху шрам, через который мне подключали искусственное кровоснабжение, поэтому немного прихрамываю. Голова иногда очень сильно болит. Переферийное зрение тоже страдает, появилась рябь в глазах. Из-за того, что антибиотик вкалывают холодным начало сводить судорогами руку. Врач отменил уколы за что ему спасибо.
Перед выпиской сняли шрам, нитки вынимали больновато. Шрам в паху загноился.
День 10-12, не помню точно. Выписка домой
Домой приехал, все пакеты берет жена, не дает и килограмма в руках держать. Дома белковая диета и много сна. Сон прерывистый, по 2-4 часа. Часто просыпаюсь весь в поту. Мерзнут ноги, поэтому хожу в шерстяных носках. Бронхоспазмы мучают, иногда начинаешь задыхаться на ровном месте и не можешь набрать воздуха в легкие. Бронхоспазмов боюсь и с ужасом ждешь ночи, получится тебе заснуть или будешь пыхтеть как паровоз, пытаясь раскачать легкие... Все также ничего не помню, что произошло 22 февраля.
Делаю гимнастику для легких, пью бисопролол, часто отдыхаю, сплю только на спине. Замер давления ежедневно. Чувствительность кожи низкая. Шрам в паху и на груди мажу бетадином (охуенная вещь) каждый день. Все заживает не быстро...
Появились экстрасистолы (когда сердце бьется бешено в груди на пределе своих возможностей, аж отдает в подбородок). Увеличил дозировку бисопролола до 7,5 мг в сутки с разрешения врача...
Прошло 3 месяца
Давление восстановилось до приемлемых 130/75. Сон в норме. Хожу и по 14000 шагов в день. Экстрасистолы почти исчезли. Без бисопролола никуда, без него нарушается ритм сердца. Физическая кондиция как у тюленя, оно и понятно - минимизировал физические нагрузки.
Ребра и легкие болят по кругу, особенно в области сердца. Но это терпимо.
Через 2 недели на прием к кардиологу, сделаю УЗИ сердца, спрошу сколько живут с таким диагнозом. А потом пожизненное наблюдение у кардиолога до конца моих дней.
Могут ли призвать в армию из запаса? Да, регургитация (обратный переток крови) у меня не критический. Поэтому даже с такой патологией берут в ряды военных...
Сколько проживу?
Да кто знает. Может лет 10-15, мало статистики по дожитию с таким диагнозом... Придет в негодность аорта - наверное, поменяю. Придет в негодность аортальный клапан - придется ставить искусственный и с ним мучаться. Придет в негодность сердце - пересадка сердца? Ой, даже не знаю... просто живу и Бог дал мне второй шанс. Просто extra life, не дали тебе выйти в лобби...
Тезисы:
Повезло, что кто-то был дома, когда накрыло. Если вы дома один - звоните и пишите родственникам и друзьям. Поругал бы я себя, что никому не позвонил - но я и говорю, не помню ничего...
Проверяйте свое сердце, холестерин, сахар. Держите здоровье на контроле. После 40 особенно. Курящие особенно.
После операции повреждается мозг, области памяти. Полагаю из-за наркоза. На восстановление нужно пару месяцев. Примите это как данность.
Врачи - это боги. Современная медицина - это одно из лучших достижений человечества. Хирург Баяндин Николай Леонардович - мой спаситель и низкий мой ему поклон
Жизнь короткая штука и конец может прийти в любой момент. Наслаждайтесь моментом и все земное - суета.
Написал может сумбурно, прошу не ругать. Если вам не нравится - минусите. На комменты почти не отвечаю, ибо интроверт.
В 2015 году меня уволили из российской авиакомпании за дисциплину.
Командир отряда, решил сделать мне новогодний подарок и 31 декабря позвонил и сказал: "Михаил, приходи после праздников в отряд, пиши заявление по собственному".
Через пол года я устроился в китайскую авиакомпанию капитаном Airbus А320 и впервые начал работать и тесно общаться с иностранными пилотами.
Там были американцы, европейцы, мексиканцы, бразильцы и 19 русских летчиков. Русская мафия, говорили шутя. Нас было больше всех.
В Китае очень жесткий отбор. Особый акцент делается на ручном пилотировании и на управлении самолетом в аварийных ситуациях. В авиакомпании поднебесной попадают только пилоты с высоким уровнем профессионализма.
Я хочу выразить мнение по поводу разницы в профессиональных качествах и в подходе к работе у иностранных пилотов и пилотов из России.
Навыки пилотирования.
Наших летчиков ценят именно за ручное управление. Иностранцы используют автопилот по максимуму и практически не летают "на руках".
В России же чуть ли не драка за ручную посадку, особенно на дальнемагистральных судах.
Руки наших летчиков помнят советскую технику, где автопилот включался только на эшелоне, если вообще был.
Кабина Ан-2
Иностранцы считают: "Если французские инженеры разработали супер самолет, который может сам летать и даже садиться, то ему просто не надо мешать"
Наш же пилот хочет оставаться пилотом. У него есть азарт и желание летать, которое не проходят с возрастом! Это главная черта, которая отличает наших парней от иностранцев.
Мне забавно и удивительно, когда вторые пилоты под 60 лет говорят: "Ты не против, если я на руках зайду с эшелона?". Вот она, истинная любовь к своему делу, к небу, с детства и до конца.
На тренажере иностранцы показывают результат хуже, чем русские пилоты, это факт.
В 2018г я проходил входной тренажер (собеседование) в одну зарубежную компанию. Нас было 6 человек: 2 русских, немец, англичанин, американец и кореец. Как в анекдоте.
Задание такое: на взлете отказывает двигатель, нужно уйти в зону ожидания, построить схему захода на посадку, зайти, уйти на второй круг и выполнить визуальный заход. Все без автопилота, автомата тяги и других вспомогательных систем управления. Тренажер прошли только мы с другом, который работал в Уральских Авиалиниях.
Теоретические знания
Тут все зависит от человека. Есть и наши неучи и иностранцы. А есть парни-просто ходячие энциклопедии. Кто-то учит только необходимое, кто-то углубляется в самые дебри теории.
Но надо сказать, что у европейцев очень высокий уровень знаний.
Чтобы получить пилотское в Европе надо сдать 16 чудовищных теоретических экзаменов. Чтобы получить пилотское в РФ нужно хотя бы иногда ходить на пары.
Легкость, непринужденность общения, отсутствие давления на подчиненных-это не наши качества, к сожалению. Иностранцы работают на расслабоне, напряженные ситуации разряжают улыбкой, относятся к подчиненным с уважением. Будь то уборщица, техник или второй пилот.
Придя на работу они обязательно поговорят с коллегами, спросят как прошли выходные, скажут добрые слова. Они мастера налаживания контакта. Пусть они делают что-то не совсем искренне, плевать, это хорошо для работы и для окружающих, и это главное.
Наш пилот прямой и максимально искренний. Есть хорошие, открытые, улыбчивые командиры. Но таких не много. Их обожают бортпроводники и вторые пилоты. С ними легко обсудить любой рабочий вопрос. Например выразить опасение по поводу погоды или даже указать на ошибку самого командира.
Много тяжелых людей, которые при каждой возможности стараются показать свой авторитет перед вторым пилотом и коллегами. Если у него плохое настроение, то держись экипаж!
Любой второй пилот вам скажет, что с такими людьми работать крайне небезопасно и тяжело морально.
Почему так важно иметь диалог в экипаже?
Это напрямую влияет на безопасность полета. Пилоты должны сообщать друг другу все моменты, замечания, опасения или даже предчувствия связанные с полетом. Множество катастроф и происшествий происходит из-за молчания, нежелания высказать свое мнение или замеченную ошибку в кабине.
Бывает летишь с человеком, а он весь полет молчит и на твои вопросы отвечает односложно. На замечания вообще цыкает в ответ. Ты ему просто неприятен и он не скрывает это. Хороша ли такая искренность для работы?
В семье ведь так же. Если тебя раздражают привычки или медлительность жены, хорошо ли для отношений, если ты будешь постоянно ей об этом говорить?
Отсутствие снисходительности и диалога в семье приводит к разводу.
Отсутствие диалога в экипаже приводит к катастрофе.
Раз в 6 месяцев пилот проходит тренировку и экзамен на тренажере. Инструктор-экзаменатор проверяет технику пилотирования, знания, работу в аварийных ситуациях, взаимодействие со службами....
У иностранных экзаменаторов цель-научить пилота.
У наших, как правило, задр...ить пилота.
Приведу пример.
В 2019г я переучивался в Амстердаме на Boeing-747. Целый месяц мы тренировались с голландскими, американскими и немецкими инструкторами. Это было легко и продуктивно.
Настало время экзаменационного полета-главного этапа.
Приехал инструктор из Германии, сел с нами в кабину и сказал: "Парни, если бы у вас было недостаточно навыков, вас бы не допустили до этой проверки. Расслабьтесь! Вы все знаете и умеете, просто покажите мне свою работу. Если что-то не будет получаться, потренеруемся"
С инструктором экзаменатором
Через год экзамен проводил русский инструктор, московский начальник. Всем видом он это показал.
"Значит так, если не ушли на второй круг-завал. Если разбили самолет-завал. Не прочитали контрольную карту-завал. Вопросы? Пошли".
Один человек настроил на позитивный лад, снял волнение.
Другой показал свою власть, создал еще большее волнение и негатив.
Между психологией нашего и западного начальства пропасть.
Нельзя однозначно сказать, что русский летчик хуже или лучше иностранного. У наших пилотов навыки ручного управления на высочайшем уровне. Но в кабине бывает не так комфортно, как с пилотами других стран.
Иностранцы лучше обучают и сильны в теории. Но компании по всему миру, где идет жесткая работа, предпочитают русских пилотов.
С вами был летчик Миша, лидер рок-группы SAHALIN
Если вам понравилась статья, подпишитесь и поставьте лайк, я делаю это для вас. Спасибо друзья.
Убирались мы как-то недавно на чердаке в доме родителей и случайно нашли старую шкатулку. Отец ей удивился и спросил меня не помню ли я её? Я ответил, что вижу её первый раз. Он рассказал, что её сделала его старшая сестра. В 73-74 учебном году её с братом двойняшкой отправили пожить-поучиться в Волчанск рядом с Харьковым, в родные места их мамы. Им по 13 лет и кроме школы их естественно пристроили в местные кружки. Брат ходил на авиамоделирование, а вот сестра на кружок художественной резьбы. Как итог, по окончании учебного года они вернулись обратно на южный урал, взяв с собой свои поделки. К несчастью, спустя пару месяцев после приезда моя тётя трагически погибла. Лишь за несколько дней до трагедии она встретила своё 14-летие..
Вот так вот спустя 50 лет, спустя множество переездов (включая 2 деревни), эта шкатулка оказалась у меня. Решил подарить ей новую жизнь.
Аккуратненько её разобрал и очистил от остатков советской бархатной бумаги, попутно отметив для себя на какой именно детали был зелёный цвет, а на какой жёлтый.
Всё помыл, хорошенько вымочил в горячей воде и дал полежать под прессом, потому что все детали потеряли свои прямые формы, особенно крышка. Ну а потом долго и потихоньку обрабатывал наждачной бумагой.
Некоторые детали пришлось восстанавливать с помощью смеси клея пва и опилок которые натёр, когда шлифовал.
Обработал какой-то морилкой - над этим вопросом сильно если честно не заморачивался и выбрал наобум. Потому что простоял, наверное минут 10 перед всем многообразием баночек и оттенков в хозяйственном магазине. Но как мне показалось в итоге, цвет получился как нельзя кстати и удачно.
Потом уже только вспомнил, что на крышке не было небольших внутренних реек, на которых бы плотно закрывалась и держалась крышка. Нашлись в хозяйстве деревянные обрезки от работ, когда обшивали лестницу на второй этаж. Собственно из них обычным канцелярским ножиком выточил то, что мне нужно.
Сначала я хотел купить такую же бархатную бумагу. Но в отделе канцтоваров пока выбирал листы бумаги, я приметил фетр. Он не такой шершавый, приятный и мягкий, выглядит по-моему гораздо лучше, да и продержится мне кажется гораздо дольше, чем бумага.
Собственно получилось вот. Ярко-жёлтенькие цыплятки бегают вокруг и щиплют травку, а сверху восседает гордый и величавый петух, но в тоже время не забывает и ответственно следит за малышам.
Сейчас шкатулка стоит на полке и хранит в себе всякие современные штуки. Флэшки, переходники, разная мелочёвка. Но также она и хранит память. Память о родственном человеке, которого я даже и не видел ни разу в своей жизни кроме пары фотографий.
В магазин пришли две девочки (класс восьмой-девятый), сказали, что им надо 40 разных видов конфет, всех по одной штуке. Я подумала, может, они устраивают какой-нибудь конкурс и им нужны конфеты на призы. Помогала им с выбором, взвешивала каждую конфетку по отдельности. В общем, времени и сил ушло на них очень много, но виду я не подала. Сразу, как они ушли, зашла начальница и выписала мне неожиданную премию в размере месячной зарплаты! Говорит, что я первая из работников, которая прошла эту контрольную закупку.
